（路虎星脉购买发票）
现在想来，真tm后悔，怎么就鬼迷心窍成了这破车的第一批牺牲品呢。
  是啊，就是鬼迷心窍，就是被这车的虚有其表给迷惑了理智。
  2018年6月30日，提车差不多半年，悲剧上演，这一个多月里经历了从心痛到愤怒，在到失望的内心煎熬。
  这天在公路上正常行驶，就是正常得不能再正常的行驶，突然之间方向盘抱死，仪表盘上所有的故障灯全部亮起，车子发出狂躁的提示声。相信老司机们，都知道方向盘抱死的危害，我这次算是死里逃生，真是把我吓了一跳，所以条件反射性地停车熄火，然后跑离车十米开外，那一瞬间我脑子里闪过的竟是前段时间很轰动的奔驰车高速无法刹车的事件。

（仪表盘故障灯全亮）
开了6年车，从十来万的大众，到三十多万的宝马，开车生涯第一次遇到，甚至听都没听说过这种情况。但很快冷静下来后就叫了拖车直接拖到4s店，4s店说要进行检查才能确认是哪些毛病，回家后我自己也在网上搜索可能的情况，起初，我只是觉得可能是行车电脑的问题。
  毕竟这车是路虎，毕竟只开了不到半年，毕竟是58.8万啊。
  第二天联系4s店，得到的回复竟是没有检查到问题在哪里，告知我要将车进行大规模拆卸，进行所有线路检测，下图是拆卸后的照片，那个时候我才知道什么叫拆卸检查电路，才知道心痛，甚至一度不敢不去当时路虎星脉的内饰广告画面。

  这还是那个让我中毒很深的路虎星脉吗？还是那个在广告上吹嘘着实现你行驶梦幻的汽车吗？作为一个真正爱车的人，实在无法面对。
  车被拆成了这个样子，30天后告诉我，只是左大灯故障导致的方向盘抱死和故障灯全亮，而原因不详，对，没有听错，拆成这样最后的检查结果是左大灯故障。后来我一些做汽车维修的朋友告诉我，4s店不够专业，用最笨的办法就是全拆全检，如果他们稍有经验，这种问题是可以直接通过经验预判，完全不需要全拆卸解决。并且再好的4s店装配能力，都不可能完全还原出厂工艺，更何况是纯进口汽车。

（4s店员工正在拆卸路虎星脉）
  如果说这样的星脉只是我们为“虚有其表”应该去承担的代价，那么路虎4s店整个维修服务过程中，傲慢的态度和不负责任的服务宗旨，才真正地让我对这个有着114年品牌历史的汽车彻底失望。
  为什么花58.8万买一辆城市级的suv，价格的构成，除了车辆本身的价值，我相信一半的代价是为其品牌买单，因为它是路虎，它有着114年的品牌历史，它来自高贵的大英帝国，它号称越野车里的贵族，可能很多车友也跟我一样，天真地认为我们买到的还有路虎尊贵的后期服务。
  但事实并非如此，这次检修的整个过程，路虎4s店态度及其恶劣，对于我们提出的疑问和质疑，爱理不理，我们提出的解决方案路虎态度强硬且恶劣。甚至接近30天的维修过程中都未提供过一辆代步车，连我们家楼下，街边汽车维修厂都已经在提供代步车服务；维修期间1000多公路的里程和油费都要让车主自己来承担，当我们对于这样的服务提出质疑，得到服务员的回答竟是：“路虎，向来如此。不愧为路虎，果然是霸气越野。然而事情总是一波未平一波又起......
路虎厂家果然使出拖延三包法35天可以退换的卑劣手段，在维修近30天，试驾1000多公里后通

（维修完毕提车第二天，继续提示车辆故障）
我就是一个普通老百姓，我也不知道该如何去捍卫自己的权利，所以，把此次遭遇整理成这篇帖子，希望远在英吉利海峡的路虎公司能够看到，能够了解你们的品牌在中国被糟蹋成了什么样子，你们引以为傲的国宝级汽车究竟是怎么给中国消费者挖的坑，看看你们是怎么把一个“路迷”活生生逼成了“路黑”。
  最后给车友们一点建议：
  1.第一代的星脉真是存在很多技术缺陷，说白了，在我看来，这一代的星脉就是路虎在星脉产品线上的一个试验品；
  2.一定要拿起法律武器去捍卫我们的权利，国家的汽车三包法不能成为汽车品牌的遮羞布；
  3.真的不要相信4s店说的拆卸检查电路，他贪图检查方便，但根本不会站在车主角度考虑，我问了很多人，再好的装配，都不可能恢复原厂密封和装配工艺，何况，是进口汽车。
维权的路不好走，希望广大车友不要重蹈我的覆辙！
https://s.wcd.im/v/1dnjrZ6h/（点击查看本次事件h5）