港真，别看身边的朋友亲戚同事买车还是以汽油车为主，1.5L、1.6L、1.5T的，也有预算够又想省油的就买了卡罗拉双擎、亚洲龙双擎或者雅阁混动的，但电动车时代肯定是要到来了，美国的特斯拉品牌已经开始在国内国产，国产自主品牌也一直是在电动车行业飞速发展，如蔚来，比亚迪等。但相信不少人应该会和我一样产生疑问，特斯拉虽好但即使国产价格也不会太便宜，至少也要三十四万，已经可以买入门高配宝马X1了。而比亚迪等国产品牌虽然对电池组技术的掌握已经很成熟，但我们也更在意整车其他方面的质量，所以不少人还是会对国产自主品牌有一定的担心。丰田其实很早就开始发展研发新能源汽车，像普锐斯就是当年大名鼎鼎的纯电动车，要在知道在那个年代纯电动汽车的能见率估计比能见到布加迪还要小。提到技术成熟稳定性，丰田在大家心目中的口碑还是能看得见的，毕竟十年前的凯美瑞、皇冠现在还随接可见，而十来年前的帕萨特、君越已经不怎么能见得到的了。所以对于奕泽EV这款车还是很值得期待，毕竟也将是丰田第一代国产电动车。上海车展应该有不少车友目睹过奕泽EV实车了，它的颜值和奕泽燃油版大体上没有什么差异，同样是溜背设计，双色车身，采用了关闭式的前格栅和电动车风格钢圈。更重要的是奕泽EV也是采用TNGA架构以及"Keen look"外观设计理念打造。明年奕泽EV将上市，还是想看看奕泽EV的具体参数，如果续航里程可以达到400公里，电动机功率也足够，售价也能接受，那么奕泽EV也值得考虑买了。最近还研究了一下奕泽EV的电池组技术，锂离子电池组在设计之初就按照有效应对意外撞击进行，电池组内将冷风管作为缓冲吸能区，可以起到保护电池单体以及高压回路的作用，而安全监测系统除对电池本体、总电压进行监控之外，还增加了对每个组块状态的监测，确保能够第一时间发现问题。还将车身骨架与电池组形成“整体”，利用底盘上增加的箱梁结构增强材料和车身结构的刚性，来减少对电池组的损伤。这样看来奕泽EV对电池安全性的保护措施应该是很全面的了。