子规鸟 2019/11/27 12:41:45 发表在 沙发
我的小面,原地打死方向,那个方向盘才叫重,随着车速度上升,方向盘越来越轻,跑高速,就更轻了,不用两手抓住方向盘都不行,所以我猜想宏光普拉斯车速上来后方向盘变重,是给的阻尼太多了些,也就是方向助力在标定的时候有缺陷,也可以说五菱玩电子方向助力的技术还不成熟,因为之前的宏光是液压助力。在电子助力方面技术储备有欠缺。
張嘉骏 2019/11/27 13:10:58 发表在 板凳
你试试双手放开,看看偏不偏。
制冷专家 2019/11/27 22:52:17 发表在 地板
放pi,你就是一个车黑 。欧诺车托。 楼主也是黑,车上了40吗,方向盘没有阻力也会很轻,有了阻力是故意加重方向盘,免得轻轻一推转向过度开路边了。
江之南 2019/11/29 11:37:44 发表在 9楼
真正的随速助力转向(eps)——实现转向低速轻高速重
子规鸟 2019/11/28 19:39:51 发表在 8楼
群众的眼睛是雪亮的,谁是车托车黑。我看中这台车的宽度,期待有一个超越一般面包的高速稳定性。让时间来验证这台车是不是一台优秀的工具车。
子规鸟 2019/11/28 10:38:35 发表在 7楼
你开过欧诺吗,欧诺电子助力方向盘,缺点就是路感差点,但是就手感轻重来讲,我觉得比我公司同事老宏光的液压助力好一些,液压助力高速比较轻,缺乏稳沉感,相对来讲没有我的欧诺电子助力手感稳沉。低速的话老宏光又要重一些 但是手感还是不错。
子规鸟 2019/11/28 10:31:47 发表在 5楼
我两台小面,都是长安,一台没有助力,高速方向盘轻,有点晃,要稍微抓紧方向盘,一台欧诺,高速方向盘比较重,但是恰到好处,很稳。我有次放开跑过一公里都不偏。
awb84dyg9 2019/11/30 09:51:54 发表在 17楼
买出去的车有多少高速上跑偏的,能不能把车检测好在卖,能不能别让消费者检测买单
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