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时隔20年我们才相见，致敬经典6代思域ek3
先上一张“前妻”照片
我第一台本田车车大名鼎鼎的FA1
这是我初次接触本田自吸vtec，虽说3500vtec就打开了，但优秀的变速箱让我把1.8的排量开出了2.0的感jio
但是本田车车，只有自吸带vtec那肯定是不完整的，前缀要有个“高转”那才够完美，so……
但是本田车车，只有自吸带vtec那肯定是不完整的，前缀要有个“高转”那才够完美，so……
99年4月出生，刚好过了20岁生日
收入麾下先洗白白
前车主换的轮胎尺寸让人费解
91年的我，从200多公里外接回99年的“弟弟”一路生怕出啥问题，毕竟20岁“高龄”了，但还好，没把我扔高速上
改装店偶遇ek表亲，讴歌版dc2（db8）
在EK9的光环下，EK3在国内也一直都是“本田脑残粉”的一剂良药，可玩性非常高，各种风格都能驾驭，案例也特别多，什么上K（系列）啊，B（系列）啊，一搜一大把，所以作为本田粉，入手她，完美解决了我本（zi）田（jin）自（duan）吸（que）的幻（wen）想（ti）
第一部当然是先优化底盘件
虽说都是二手国产CNC产品，但是国货当自强，改装要在弯（mei）路（qian）的过程中成长
原车主的短弹簧，直接换下
换上日本LT避震，筒心阻尼适中，弹簧磅数可选，前5后3，原装发动机基本够用，三分装，七分调，花了一整天时间来调试，感谢开车的小伙伴
偷个轻～减少簧下质量
顶巴对于老车，作用还是很大的～
全车锁芯换好就又是一条好汉！
上班带“不忘初心”，放假带“及时行乐”就一点不矛盾了
上班带“不忘初心”，放假带“及时行乐”就一点不矛盾了
换了轮胎就更加饱满，劈弯心里更有底
在某废车场发现一台小红，本来说整台收，他要价8k……打扰了
毕竟每天都要看脸，内饰还是翻新翻新
自己动手，丰衣足食
车顶是一张纸板……差评
翼子板，前杠，机盖，大灯重新合缝中
经历20年沧桑，玻璃难免有刮痕，怎么办？同样抛光机伺候
效果还是很明显的，新崭崭的
为了收拾这小老弟，我还专门租了一个仓库～收工当晚，眼睛还是挺明亮的
磁带不好找啊～放一盘90年代的“刘德华”
还是自己刻录的无损听起来有感觉
来了来了，他真的来了～b16a4
动力系统开搞
拆拆拆
d15z4，96匹，搭配s4pa四速自动波，鸡肋啊鸡肋
20年的老垢，洗洗洗
洗白白～进行下一步
前避震塔顶锈蚀，看着都心痛～
内外都不轻啊～
砂洗干净，直接碳纤维布补上，多层树脂伺候，再也不生锈
内外兼修
突发奇想，碳纤维座舱这辈子不一定能体验到，碳纤维机舱可以试试
修修剪剪，基本完工
该上重点了
油，水，氟已添加
好钢要用在刀刃上
打完收工
一打就着，出去试试车
完工后参加参加改装趴
四眼鸡
勒斗是我
希望他能陪伴我更久
一篇***写下来竟是图片，很简单，但期间的心路历程，只有自己才知道，全程都是由我一个人一颗一颗螺丝，一张一张布打造出来的，属于我自己的ek3.5（同年代ek4才搭载b16a4），20年老车，专用的油封，皮带，各种橡胶件，花了很多心思也走了些许弯路，最终开上b16a4搭配s4c五速手波，170匹马力，5600～8400开vtec的ek3.5，虽然动力不如很多大佬改b16b或者b18cr，但我也已经非常满足，毕竟每一个细节都是经过我自己的双手
下一步喷漆喷漆喷漆吧，还是得好好把外观整理整理，不能老被人说“扮猪吃老虎”
下一步喷漆喷漆喷漆吧，还是得好好把外观整理整理，不能老被人说“扮猪吃老虎”
结束🔚
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wangjingang2011 2019/10/09 07:58:31 发表在 8楼
近点
你想说的应该是经典吧 -
还是谢谢支持
游客
