判断节温器故障的方法：
1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。

节温器坏了的症状：
节温器主阀门长期处于关闭的状态
如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话，自然是失去节温器的自动调节水量的功能（一直是小循环的状态）。那么在发动机高速运转的时候，由于没有及时的冷却作用，不仅会加速发动机内部零件的磨损，甚至还会出现“开锅”的现象，到时候的维修成本可是相当之高的。

节温器长期处于打开状态
如果节温器长期处于打开状态的话，就相当于将节温器拆掉了，发动机的工作温度肯定是比以前偏低的，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。

正常说节温器坏了，就起不到调节水温的功能了。水温上的比较慢，只有大循环没有小循环就是它坏了。

动机暖机慢，油耗增加等，都可能是节温器故障，我们平时也要多观察水温表，一般正常水温在80度100度之间，假如有异常要及时送修，避免扩大损失。

判断节温器故障的方法：
1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。

节温器坏了，一般就是暖风不热，水温升得很慢。没有这样的症状的话，一般看不出来有没有问题。

楼主你好，车辆节温器坏了，水温不稳定，或者太高一直开锅，或者水温太低达不到正常温度

节温器坏了一般分两种很清苦，第一种就是常开状态，这是车子就会出现水温上不去的现象，还有一种就是一直闭合打不开，这是车子就会出现高温现象

那边这个水温肯定不正常了，要么高，要么低的情况往往与这个有关系的呢

高温,拉缸

水温一直升不上去，升不到坏以前的温度，暖风不热！

肉眼最直接的看到的就是防冻液在逐渐减少

节温器渗漏防冻液，如果开的少，一个月1000公里左右，渗漏很慢，一天漏个2ml，4-5个月从防冻液水壶的上限降低到下限，加一点防冻液。再过2-3个月，保养时再加一点防冻液。任何故障码没有，大小循环也正常。就是自己看到节温器下面的铝架有湿渍，偶尔看到节温器漏滴水，心理不舒服。

如果按公里数说，开5000公里，防冻液水壶到下限，加300ml防冻液。