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学妹来袭,少数人的选择,BMW X2初体验。
1 40 发布于 2020-01-04 21:54:48 只看楼主 热门标准
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上个月,学妹发微信问我这是什么车说没看过,我拿起手机一看原来是BMW X2。一辆时至今日我依然没有开过并体验过的车。为了满足学妹的好奇心,托朋友借了一辆新BMW X2,约上学妹,一起探秘。

言归正传,我一直认为BMW X2的竞争对手是奔驰的GLA,而X1的竞争对手是刚推出不久主打空间的GLB。
X2在车身尺寸与空间表现上更加紧凑,从这个角度出发,X2的受众群体必定会较X1有很大的差异。
老实说,很久以前我第一次看到X2的时候是排斥的,非常另类造型第一眼我肯定不能接受,并不是第一眼情人的类型。而今通过短暂的体验,X2在我印象中依然是少数人的选择,但你选择了肯定会非比寻常,这是一辆很少会“撞衫”的车,从特立独行,稀有度等角度出发,X2的存在不仅仅是为了吞噬GLA的市场,而是进一步提升BMW在细分市场的话语权。

下面说说X2的整体感受。
首先外观部分就不多说了,仁者见仁智者见智,喜欢的就喜欢这个特立独行的外观,不喜欢的可以找到一万个理由拒绝。而我,可能后者占比更多,但稀有度一直让我左右为难。
接下来是行驶感受,我拿到的是一辆指导价为28.98万的"2020款sDrive25i 领先型M运动套装"版,配备的是一台B48A20C的2.0T 发动机,动力官方宣称192ps,与之搭配的是一台7当双离合变速箱,而高配车型却搭配了8AT。整体动力表现挺好,得益于较小的车身,轻踩油门动力基本不会出现延迟,但等红绿灯的时候,以及低速缓慢行驶的时候,双离合的顿挫感是有的,但可能是新车原因,所以并不是特别明显。
方向盘转向手感比新一代3系(G20/G28)更线性,这点倒有些意外,或许还是因为车身体积的原因。另外底盘与悬挂对于路面震动的吸收非常的细微,没有所谓的“高级感”更加没有“开船”的感觉,取而代之的是非常直接的沟通,说白了就是便硬,不太舒服。
空间表现上,我只能勉强给60分,当然买X2的朋友肯定不会在乎空间上的表现,如果在乎肯定会选择性价比更高空间更大的X1了。前排我按1米8身高180斤体重的标准调节好位置后,后排基本只能乘坐身高低于1米6的小伙伴了。

【本期车型:BMW X2 】

【本期模特:现实生活中的学妹】

【拍摄地点:扬州】

【器材:6D2+24-70 2.8/iphone11 Pro】

X2的外观,依然仁者见仁智者见智,而我认为在特立独行与稀有度方面,X2的外观依然是有足够的理由为之围观。我拿到的是一辆指导价为28.98万的"2020款 sDrive25i 领先型M运动套装"版,配备了225/50R18的轮胎。

国产后,针对于前脸部分进行了重新的设计。而对于进气格栅的加大,我依然持保留意见。

“勺子灯”的天使眼是很帅,但这也让我更加还念Chris Bangle执掌BMW设计部门的年代。

BMW X2的车身尺寸为4379*1824*1555,因此在老城区行驶的时候,还是比较轻松的。换成同集团的7系,在如此街头行尾掉个头都异常困难。

BMW X2的主打色一个是橙橘色,另外一个是蓝色。相比而言,我更喜欢当前的颜色。在夜色下会更耀眼些。但与之而来的就是后期喷漆颜色的差异。

BMW X2的车身长度仅仅比2系旅行长15毫米。因此18inch的轮毂放在X2上显得更加动感运动。

因为是M运动套装,叶子板处有“M”三色LOGO。

而尾灯部分,我认为整体的效果比之前的BMW车型有了更细致的提升。

X2尾标,一辆注定另类并特立独行的车型。

另外,X2车身上BMW的LOGO不仅仅出现在了车头与车尾以及轮毂上,C柱上也有BMW的LOGO。

三张X2的照片,喜欢的朋友可以私聊我索取。

三张X2的照片,喜欢的朋友可以私聊我索取。

三张X2的照片,喜欢的朋友可以私聊我索取。

再来到车内,依然是BMW家族式的设计,但并没有采用最新的设计语言。仪表盘部分与X1等车型一致。而白色的背光灯比先前橙红色的辨识度会更好些。至于后期是否会换成全液晶仪表就不得而知了。

内饰部分就不多描述了,依然BMW家族式造型。

内饰部分就不多描述了,依然BMW家族式造型。

内饰部分就不多描述了,依然BMW家族式造型。

  • 帅哥美女
最后编辑于2021-03-08 19:57:30
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