齐天大圣__悟空 2016/11/06 01:56:34 发表在 主楼
本不想讲述这次经历,但希望大家能够从我的遭遇中吸取教训、引以为戒,也希望能够给自己长点记性、记一次教训,把这次事故和情况讲述出来。重点声明:不黑、只是讲述经历,不喜勿喷。 简单讲述一下事故经过。国庆节、成渝高速。我们四个人在车上,行驶到一段路上后、因为前面车辆较多,也有客车在前面,所以车速降到90左右在行驶。此时我在左侧快车道行车,右前方有一辆客车,这个时候右侧的宝马车超车到我的前面。我(蓝色)在左侧快车道行车,宝马右侧超车 宝马超车后,右前方客车尝试向左变道,但是宝马基本上是与客车平行,所以客车并没有变道成功。看到客车想变道...
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权治世界所有的法律法规只能当作维权(这里说的是维护权利力者)工具,要知道所谓的法规最终解释权也只在制定、通过、颁布和执行的有权人口中,换句话同样一条条文在不同权利等级口中可以有不同的解读和执行方法,更甚可以套用不同条文行使。
对于厂家是否对质量负责也是同样道理,要看里面坐的是谁,同样的情况有足够权力结果截然不同。
我只关心2个问题:第一气蘘打开问题,(难道速度和撞击力度或位置不对???)。第二看事故车撞击位子驾驶两侧门难打开问题。就这力度正面撞击门就难打开了,这很能说明问题。
我不希望我开着CS15没安全感,那我当时不如直接买小面了。
齐天大圣__悟空 2016/11/06 01:56:34 发表在 主楼
本不想讲述这次经历,但希望大家能够从我的遭遇中吸取教训、引以为戒,也希望能够给自己长点记性、记一次教训,把这次事故和情况讲述出来。重点声明:不黑、只是讲述经历,不喜勿喷。 简单讲述一下事故经过。国庆节、成渝高速。我们四个人在车上,行驶到一段路上后、因为前面车辆较多,也有客车在前面,所以车速降到90左右在行驶。此时我在左侧快车道行车,右前方有一辆客车,这个时候右侧的宝马车超车到我的前面。我(蓝色)在左侧快车道行车,宝马右侧超车 宝马超车后,右前方客车尝试向左变道,但是宝马基本上是与客车平行,所以客车并没有变道成功。看到客车想变道...
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仅经验交流
像这种情况,就算前车(宝马?)突然减速急刹没有导致事故责任,最多只能说驾驶不当,要追究只能追究其是否超速。而追尾者就算不全责也逃不过9成。
1、车速不慢或采取刹车措施不当。
2、没有采取对超越车的避让措施和保持足够安全距离(一般为了自己安全自己在车速不慢的情况下,有车变线超车作适当减速是一种自我保护行为,要知道超到前面后突然急刹的情况不少)。
3、大客车有违章变线嫌疑(仅为嫌疑,别人没有直接导致事故)。
4、对前车有反加速追赶行为或没有适当判断前车刹车行为。
仅为个人观点,别无它意
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