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车顶20w太阳能电瓶充电板(无损安装)

1 104 发布于 2017-12-21 12:32:12 只看楼主修改帖子

一、准备材料

20w太阳能板一个,带防反充二极管保护

带过充保护的PWM控制器,过充电压14.4V,浮充13.6v

太阳能板包边

带自贴胶的线卡

接线头

另外准备10mm宽的3MVHB双面胶5米,玻璃胶做接线盒防水处理用.5mm直径热缩管5米

二、安装方法

把太阳能板包边,需要在U型槽中打胶(补鞋的那种防水万能胶)增强结合力

接线盒用玻璃胶做好密封

贴双面胶

贴放位置

走线(全部用热缩管保护)

太阳能板的线从这里引进车内.(原车上就有这个塑料封闭的孔)

控制器接电瓶的线从后顶灯取电,注意负极不是接在顶灯线上,是直接搭铁,保证取电是常电.
走线方法如图中所示,安装完成线几乎是全部隐蔽的,不影响美观.

三、完工图

经过测试,太阳大直射的时候充电电流可以到600毫安,一般天气也有200毫安左右,阴天也能在几十毫安.这样再也不怕电瓶亏电了,维持电瓶常处于满电状态,控制器也能保证不会过充.
我的车因为自己加了一些设备,待机电流在80MA左右,有了这个太阳能板再也不会担心电瓶亏电发动不了.估计哪怕停上一年也可以启动的.
电瓶电量足,对油耗也是有影响的,火花塞点火强劲在平时动力也好,油门更加轻盈.

充电258毫安电流

正式安装之前做测试的数据

关于小四的电瓶:
45AH电瓶满电电量也只有0.54度电,以1A的电流放电到10.8v极限,理论时间也只有45小时.小四的待机电流大概在20毫安,理论上放置个十天半月的发动应该没有问题.
可实际情况是:
一.45AH的电瓶如果每天行驶里程只有区区10多公里,电瓶始终处于不满状态,电瓶2年左右,存储能力只有新电瓶的一半,甚至还不到.如果在十天半月没有一次长时间的行驶,每天补充的电还不够消耗的电,电瓶的电量就会越来越少.铅酸电瓶最怕的是亏电,几次亏电就会造成性能急剧下降.
二、后期多多少少都会加装一些设备,比如GSP,行车仪等增大待机功耗,待机电流达到100毫安的也不少.
三、在发动后,电瓶还有个稳压的作用,当夜间开大灯,夏天开空调,发电机压力大的时候,要靠电瓶来短时间的补充电力.如果这时电瓶也不给力,就会造成火花塞点火不强劲,动力弱小,耗油增加.
综上所述,每日行驶里程(长期在10-20公里左右),这个充电装置还是很有必要的.