airbus340 2019/12/19 07:28:00 发表在 沙发
15代已经不能像以前能够作为一台 社长车 了
看起来很高级啊,比亚洲龙有感觉多了,希望能引进啊
鹿城艾木三 2019/12/22 21:32:05 发表在 12楼
日本50w那款是3.5混动的吧
沉静之河2013 2019/12/18 21:36:18 发表在 主楼
台前丰田汽车博物馆打卡实拍。一辆橘色,一辆像海蓝色(说不出标准色)海蓝色标价区间和橘色标价区间4691500日元至7320500日元,都是不含税价格。其中橘色展车含税价格是 7851800元(50.2万人民币)即使在日本,不含税价格仍然高达29.9万人民币。进口到国内,不得40万起售?除非国产!我只想说那些说十五代皇冠25万人民币起售的媒体,真的可以闭嘴了。虽然这个价格比雷克萨斯es最低配贵多了,但个人认为,消费群体不太一样,配置也不同。不太懂,不喜勿喷。
拉拉爸 2019/12/23 19:43:27 发表在 15楼
十五代比十四代在底盘和发动机上有哪些进步?就是曾经听过有人说了句,率先采用了簧筒分离设计,与GS一致,其他还有什么进步呢?
konamiandlmh 2019/12/23 22:51:29 发表在 16楼
1,8AR发动机功率微调,和雷克萨斯一致了,245P,180kw。2,前悬叉臂上端造型与14代不同,14代是传统的那种,15代上端一分为二设计,应该可以提升操控细腻度,而且看材质应该是铝制,14代这部分日版也是钢制冲压件。3,最大的进步应该是TNGA架构后,高强度钢应用升级所带来的整车刚性提升了,14代的高强度钢,最高用到980mpa,8代凯美瑞已经用到1500mpa了,15代只可能大于等于8凯。
拉拉爸 2019/12/24 07:05:58 发表在 17楼
15代不会再来国内了,来了更惨是皇冠这个系列走完了它的生命之路,回家了
konamiandlmh 2019/12/24 10:00:08 发表在 18楼
赞同,丰田是精明的商人,投入和回报,会权衡利弊。而且,来了也基本没用,价格触碰到豪华品牌区间的车,结局都不行。况且15代更运动了,也更小了,以大为美的车市国情,会有不少人会觉得它不值。而为情怀买单的人,会比14代更嫌弃它的外观,没有情怀观的新生力量,就直接喜提BBA了。
远山也忧郁 2019/12/24 15:38:55 发表在 19楼
25-35万的价格触碰的主要是BBA中型车区间,但低于BBA中大型车价格。引进15代宽度调整至1850mm后产品力是优于BBA中型车的。一汽丰田目前实际上也在做市场调研,了解市场需求,全新15代皇冠三围、前脸、中控不知市场接受度如何。同时一汽丰田还在等待市场更多的追随者对丰田后驱车的充分理解,6、7年前购买威驰、花冠、卡罗拉的客户想必也积累了一定的资金以期待升级丰田系。如此好的品牌积淀形成的无形资产一汽丰田不会轻易放弃。
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