奔驰2020款GLS450选购历程及实车静态体验
1 66 发布于 2019-12-21 00:59:54 只看楼主 热门标准
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这是我在汽车之家的第一个帖子,刚注册的账号。后面陆续更新GLS的提车记录和用车体验。为什么注册个账号来写点帖子呢?其实主要两个原因,一是结识一些志趣相投的朋友一起聊车聊人生,二是2020新款帖子确实太少,算是给大家一些购车参考。我估计真正买GLS的人,也很少有闲情逸致来写帖子吧,我自己其实也不喜欢搞这些,太耽误事儿。但是这段时间马上就要提车了,找遍全网,找不到几个对我真正有价值的帖子。所以就花点时间来写一下,分享分享。

今天下午去4S店把车子定了(坐标成都,一周前交的诚意金5万),看了看实车,做了个相对全面的静态体验,由于车子昨天晚上才到店,关单还没有到,所以今天只能去看看,点个火听个响,没有办法提车也没有办法开出去。

先说一下为什么最终选择GLS,过程其实谈不上曲折,但是确实很漫长。我现在开的是2012款325i,算是宝马最后一批6缸自然吸气的车,从此江湖绝迹。从此对直列,对6缸,还有自吸都有很深的感情,甚至迷恋,也略懂一点汽车知识了算是。但是小三真的很小,操控没得说,这车准备开到报废,可以借,但是不会卖,为啥呢,感情,绝版,操控,这三个理由吧。当然,今天不聊小三,大概从3年前吧,对7座大车有了刚性需求,因为这个小五座经常塞进去7个人甚至8个人(当然有好几个小朋友),但是一直没有看到心仪的车,这几年陆续考虑过道奇酷威,昂科雷,锐界,途昂,甚至gl8,总之,没有一辆看得上的。要么太小,伪7座,要么太丑,要么性能太差。其实原因归根结底一点,就是那辆325已经让我对车的要求发生了变化,那些车,真的看不上眼。

同时,16年吧好像,中期改款的GLS400上市了,当时还真挺心动的,但是两个原因,一是第二排不能移动并且内饰比较老气(我30多岁),二是当时的价格对我来说还是太高了。想到好歹有个车开,所以也没那么着急,慢慢的看,17年就看到别克昂科雷大改款,223布局,3.6升6缸自吸,价格可能60左右吧,觉得还不错,符合我载人的目标哈哈。可惜等啊等,一直没有等来中国上市。18年又慢慢关注到林肯飞行家,话说这车真挺漂亮的,无论外观还是内饰,单纯开图还真不错,动力也够,比起之前那些林肯车型确实改变很大。所以就一直关注飞行家,今年9月成都车展首发,果断交诚意金订车。当时在车展是顺便也去体验了一下GLS450新款,和宝马X7,还有奥迪Q7H和红旗HS7以及XC90,这里说一下当时的感受。

飞行家,7座还行,第一排不错,整体设计很人性化,中控那种拉通的感觉我很喜欢,中央扶手大气,太大气了,第二排也没有有些人吐槽的那么不堪,但是确实有个问题,中间座椅不能移动,三个座椅都偏小,而且进入第三排必须手动操作,***确实低。第三排腿部比较窄,座椅很矮,坐姿很不舒服。同时发现某些细节得地方做工不是太好,比较糙,销售跟我说说样车,实车不会有问题,我就没太在意。由于关注了1年半的车,终于上市了,也没纠结直接交了诚意金等着试驾。上周去做了试驾,动力充沛没得说,运动模式声浪咔咔的,带劲。但是对于我这种刚需7座来说,第三排和第二排进入让我很纠结。下图是车展随拍,老婆孩子在驾驶室,打个码哈。


后面看了红旗和奥迪,太小了,比飞行家还小,车也不大气,内饰其实一般。Q7祖传3.0t感觉一辈子没升过级。两辆车直接pass,此处不细表,顺便帮红旗说句话,换代后的红旗3.0t,40多万的价格,如果不考虑第三排的话,我觉得比奥迪q7靠谱,动力一样,配置差不多,价格差了差不多30万,要说四驱,真还拿Q7去越野啊当牧马人用啊。朋友们见过3.0T只要40多万的吗,反正我是没见过。贴个图看看证明一下我考察过就行啦,以前q7在我心目中也是很高大威猛的,哎。



再来说一说XC90,空间整体还行,内饰嘛,仁者见仁智者见智,反正我不喜欢那个中控,甚至是非常讨厌那个像卫生巾一样的中控。最重要的,2.0t四缸,四缸,我不可能买四缸机,哪怕它是沃尔沃的四缸,哪怕他有400nm,哪怕他能加速度在7秒以下,也不可能买四缸的。另外就是引擎太圆润了,一点力量感都没有,真的。其实我不喜欢奥迪也有这方面的原因,引擎盖真的点都不霸气。上个图吧,证明一下。


再来说说宝马X7,其实我本身开了这么多年宝马,对这个品牌和尿性还是挺认可的。今年X7上市我也是第一时间关注,无论内饰还是动力或者尺寸从网上yy出来感觉都不错。而车展上真实感受了一下以后,我还是果断放弃了,几个原因:
1,前面那一对大鼻孔,真的很夸张,无脑,其实很不协调,我一直在骂这个设计师,脑子真的有病。其实前几天看到X6的新款,我感觉协调多了。
2,智能四驱,居然不是全时四驱,晕哦,由于是首发,没有人知道越野能力到底怎么样,都这个价位了,还是需要追求一下这方面,虽然对我不是刚需,要越野,我必然花个50万买个真正的牧马人就好了,随便操。但是你的竞争对手可都是全时的哦。
3,尾箱太小,当三排座椅多使用的时候,尾箱只有可能不到30公分的深度吧,反正很小很小,放行李箱,那是不可能的。
4,销售很***,加价10万。没现车,等着。还有那个尾门是两截的,不喜欢。没有整体感。
5,首发,首发,没有历史沉淀,总感觉少点什么,可能是***吧。上周我又去店里看了他一眼,还是放弃了。其实大灯还真挺帅的,内饰也很不错。


好了,最终为什么决定选GLS呢,其实也是在上周去试驾飞行家的当天,找朋友也联系了奔驰,万一飞行家还是犹豫的话,就去奔驰店里聊一聊看看情况(因为成都所有店都没有车更无法试驾,只能聊一聊)。飞行家试驾过后,体验本身有好有坏,动力足,声浪骚,人性化做得不错,比如开门扶手,座椅调节,音响,内饰等。但是第三排,最小离地间隙16厘米多点,干不了重活,还有部分细节,以及首发,首发,没有沉淀,也让我还是没有最终提车。说再看看奔驰那边情况再说,当然车展交的诚意金也没退。

后面去了奔驰,没有车,只能干聊,好歹车展上感受过,心里有谱。交诚意金5万即可,最终不买可退,朋友介绍,信任感都有的,不是问题。整车算下来大概120万出头,包括103.8万报价,8万精选加价,9万多购置税,几千块钱报销(我一般不买车损,只买三责和不记免赔)。另外销售告诉我目前有一辆正在路上,之前有个客户已经预订,但是很有可能不能马上把钱凑齐,所以可以找客户和经理商量一下,把车先给我。这是诱因。接下来说一说我对奔驰GLS的一些想法。
1,gl系列曾经是我可望不可及的车,就像大g和s那样,曾经想过,但是买不起。
2,gl这么多年的沉淀了,口碑不算差,越野能力也不错,对我这种拉人的需求来说简直绰绰有余。
3,全新改款的内饰,动力,48v轻混,增强空气悬挂,氛围灯,大屏幕,二排座椅可移动,三排空间足够等等,对我还是有吸引力的。
4,奔驰这个品牌,确实比林肯更有感觉一点。这个多少还是有点面子问题吧估计,国人对大奔的认知,肯定跟林肯差距很大的。
5,我曾经答应我表弟他结婚我要弄个大奔给他开道。
6,害怕林肯飞行家出问题,据说传言领航员小问题不少,也不知道是不是真的,无法求证。其实奔驰这几年事儿也不少,这个只能靠运气了,没办法。

交了诚意金后就等销售给我回话,第一个预订的客户资金到位没有。结果没有到位,所以这车板上钉钉是我的了,号称全成都第一辆,不知道是不是真的,4s店去申请临时牌照报参数的时候应该就知道是不是第一辆了。当然这个无所谓,这种第一没什么卵用的。

今天下午去现场看了真车,上几张图吧先。




这几天也在之家找其他一些人对新款的评价,找到一些资料,今天去看车也最终确认了一下,静态体验开始讲解,搬好沙发继续听,一线老司机真实感受。
1,外观,有些老车主一时半会接受不了新车外观,我表示完全理解。但是我想说的是,实车依然那么霸气,外观不输老款,确实稍晚圆润了一点,但是完全不影响霸气。真要轮廓我觉得大G才算吧。前脸还是挺霸气的。(后面有图)
2,有些人说车头比较矮,反正我没感觉到,还是那么昂首挺胸的。logo一样很大,很大很大,照片里面看不出来的。前脸我觉得跟老款差别真的不大。
3,车屁股,尾灯我可以接受,是显得有点小,但是不是小气。傻大粗其实也有可能有人不喜欢。就像宝马x7的激光大灯一样,外观一样很小,但是很有杀气。gls尾灯还好,我觉得不应该成为你吐槽他外观的核心所在。
4,轮眉,确实是塑料的,不过这个我觉得还好,小问题,因为我是黑色外观,不那么明显。我定的是动感型(一来没有豪华型的货,二来多拿20多万真的不值,后期自己升级更有感觉,配齐豪华型配置估计也就10来万左右吧,况且,配几样关键的就好了,配那么齐干啥呢)。
5,轮毂,是8幅的,老款上没见过这个形状,不够运动,算是沉稳型。不算难看,你要说好看,我估计也没有人同意。
6,刹车盘,非通风盘,之家的配置清单里面是通风盘,纠正一下。盘还是比较大的,可以接受。
7,卡钳,这个绝对值得吐槽一下,这么大个车,卡钳看起简直太小了,感觉根本刹不住。其实豪华版我也看了一下图片,好不到哪里去。这个卡钳我后面可能会去改,改原厂amg 6活塞,4活塞其实也够。黑色外壳,配个蓝色卡钳应该不错,红色黄色绿色都不太搭跟这车,蓝色或者金属色会好很多。其实颜色无所谓,看不顺眼自己再重新喷就是,还好。这个可以自己升级,估计小几万吧反正,回头找朋友问一下原厂价格怎么样。
8,方向盘,中间那个喇叭那里,没有蒙皮,硬塑料,真的有点低级。形状也不好看,不知道能不能改,真想改成老款那种蒙皮的。
9,音响,动感型的音响没有品牌,官方没有,之家没有,销售也不知道,估计是奔驰祖传的吧。我连上蓝牙放了几首歌简单感受了一下,低音确实不行,有点杂音。只能说平时听点声音小的还好,大了确实不行。
10,用料,皮质座椅可以接受,不算太好也不差。门板上硬塑料有点多,质感没有我的小三好(小三是当年的高配版豪华型)。这一点确实还是比较失望。整个内饰就是看起来很高级,摸一下也好行,仔细体会就不是那么愉快了。
11,中央扶手,占了第二排中间位置很多空间,我7座刚需,不是很喜欢。没办法改而且。
12,大天窗完美。
13,第二排座椅像坛子里朋友说的一样,不是很舒服,跟s级完全没有办法比。而且屁股确实陷进去的,膝盖位置很翘,我估计我妈坐里面脚都不能着地,关键还不能调高矮。
14,第三排没问题,第二排座椅调到合适的位置,第三排还是有尊严的。
15,发动机启动声音还是比较大,可能是在室内的原因,转速降下去了后可以接受。
16,储物空间很多,不用担心,杯架也好几个。正因为这个中央扶手后面有杯架,把第二排空间给占了,这个设计也是醉了。设计师设计这7座,感觉就没打算让你坐7个人。
17,氛围灯很骚,科技感很强。
18,底盘升降两档,最高6厘米到27里面离地间隙吧,速度比较慢,不注意没有感觉的。
19,带3年sim卡通信,3年后好像每年要交1000多块钱服务费才能继续使用。
20,第三排可以直接调第二排座椅距离,第二排可以调副驾驶座椅位置,这个设计不错。
21,二排放倒和恢复过程比较慢,不像老款那么简单粗暴,急性子的人可能有点难受。
22,车内pm雾霾终结者,这个我喜欢,值得表扬。
23,屏幕的操控流程,手写板还没完全适应,肯定比老款好用多了,放心。
24,4s店会送我一个隐藏式行车记录仪,安装在中控后视镜里面。手机上查看,这个还可以。
25,使用的是倍耐力p zero,这轮胎什么尿性大家多少有概念,没问题这条。

静态体验差不多就是这些,还有些细节大家如果有兴趣可以下面提出来,我一定知无不言。由于关单还得等两天,预计下周二左右提车吧,到时候办了临时牌照才能上路,给大家聊一下试驾体验和其他一些功能。欢迎大家关注。作为一个宝马3系老司机,对操控我还是有自己很多体会的,转向,刹车,起步,油门响应,过弯和过减速驳,方向盘,换挡拨片,变速箱等,算是对试驾体验还是说得出一二三来的。目前我就担心这破卡钳扛得住扛不住我的暴力刹车,还有就是油门响应,因为好多人说老款很肉,我想看看这个轻混,直列,6秒多的加速,到底肉不肉。以及行车舒适度什么的,欢迎各位朋友关注我的分享哦,第一次发帖,写这么多,希望大家鼓励一下。版主,鼓励一下,射个精嘛,我真的很用心在写的,你感受得出来撒?

最后再来几张今天的照片,实车,中规,黑外棕内。大家晚安,希望对你买车决策有点帮助。







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