第二天，上山，早上7点多出发的，被告知一路没有合适的饭吃，只能自带。

补充下，阿尔金山自然保护区进入的申请流程以及花销。

以自驾游为例，首先去巴州自然资源局申请，申请后缴纳费用，单车1万，每人5000费用，签订保护协议。

当然，我是没有花钱，工作特性。

路上遇见了野生藏羚羊，野驴，***，***。

中午过了保护站后在路边吃了些东西后，继续前进，到达海拔6000米左右，下起了雪，这场雪在意料之外。

随行2车，2013年的5700酷路泽和4700酷路泽，5700是越野胎，大花纹的，4700是雪地胎。

后面我只能说看图吧，唉，论坛上讨论57和47的在我这里就别讨论了，47真的比不了57.。。

矿石。

没有戴墨镜，雪盲开始了。 苹果X高反直接罢工了，三星S10+无压力。

野骆驼。

远处的路，开始盘山。

翻越山顶后的河谷。

57上不去了，打滑，然后调头下来冲坡。

47放弃在这里，我和师傅徒步上去坐57.

矿区生活点。

山巅上的下山之路。

过了海拔最高的地点，到达即将要考察的地方，雪停了。

开始真正的攀爬。

刚开始，两部车都没问题，就是有点滑，下坡的时候打开陡坡缓降即可，直到困难的来临我们都是乐观的。

一个垭口之后，遇见了之字形的大破，57走的前面，到了两个弯后，开始打滑，因为没带对讲机，我们跟车距离也不是很远，我们只能靠山体停车，分出去一个人去指挥他调头，调头后，57开下来，继续调头，再上来，冲上了坡顶，我们就难了，彻底不能起步，坡度太大，道路上雪太滑，无奈之下，决定弃车，走路到坡顶。下车后，我后悔穿的皮鞋，不防滑啊！！站不稳，坡度大的我和师傅两个人互相搀扶步行爬坡30米后，走不动了，无奈，57驾驶员和另一个兄弟拿绳子把我们拉上去的，上了车后，我喘的一塌糊涂，大家都担心我高反。然后到达矿区，考察完现场，下山我坐在后座，我确实害怕了，路滑，悬崖。。。一路有惊无险的到达了47停车的位置，继续下山，雪停了。 第二波惊吓来了，上山的时候看见的***在路中间了！！！ 2吨多的体重，较强的领地意识，它随时可能对我们进行攻击，运气不错，***群来了，于是路中间的落单的它走了。。。 提示，遇见这样的情况，一定不要惊动它，别打喇叭，你那3吨的车，真不够它搞的。继续下山，天黑了，途径2条雪水化成的河流，穿越而过，轻松。

对于孤独的理解！

矿区由于有很多原料，矿石，以及施工机械，是有人看管的。

三大运营商都没有信号，我们带了卫星电话。

电靠自己发，水冬季靠融雪，娱乐，靠自己养的3条狗。有电视，但卫星轨道不对就只能看画面，因为听不懂啊。

为什么不多上几个人呢？ 2个人，就会有矛盾，那地方，打架打死没人知道。。

3个人会分派系，落单的日子也不好过，干脆，一个人吧。

从11月下雪开始，储备的食物用品够用到来年3月底，然后每月一次或2次补给，到6月复工。

全程一个人，大半年。

所以，各位别提孤独几级了，这里的看护人的孤独，你根本不能感受，也不敢去感受。

至于什么矿，各位老板自己看吧，留言即可。

来回6天，出发点哈密，今日23点回到哈密。

说真的，我不想再去这样的地方了。。。

补充：矿区在海拔4400 的地方，但是去矿区路过海拔6000 的地方，基本没有高反感受，上山的时候还很兴奋的缘故吧。

昨天本来打算走罗布泊直接回哈密的，但是零时有变故，返回库尔勒，今天走托克逊回的哈密。

刚才问一起去的人要照片的时候接到通知，说这个月还去昆仑山，路比这个还险，思想挣扎中。。。

看着好惊险啊，47都上不去的路。

风景优美，但是不敢去