买18款HG一年一个月,综合素质不错,省油,动力充沛,空间够用,外观大气,优点点到为止,各位车友都有深刻体会。
美中不足的是八凯HG的音响比较一般,凑合听还行,但凡追求点儿效果,就原形毕露,因为缺少一组高音喇叭,所以声音比较浑浊。试驾时对HQ的那套**l音响记忆犹新,效果不错。于是决定升级改造音响。
升级音响之前,做了一些热身工作,分别是添加原厂顶配车型的氛围灯,前车窗双层夹胶玻璃,四门双层隔音。
先说一下这三个升级以后的体验感受:
1.氛围灯,纯装饰,装上后晚上的***瞬间提升,看着很唯美。
2.双层玻璃,风噪有所改善,车窗挂水明显改善,原先洗完车两天甚至三天后升降车窗还有很多水,升级后一天后基本没水。改善最突出的地方是半降车窗时关门的声音,车窗晃动基本没有,原先的车窗的那种piapia声完全消失
3.四门隔音,升级后车门重了很多,关门声音好听了一些,比较发闷的那种,行驶时路噪有所降低,对音响效果的提升也很明显,低音更浑厚一些。
言归正传,说说这次的音响升级。我有原厂情节,还有一些强迫症,所以改装一定要原厂无损的那种方案。我首先选择的是大多数车友的升级方案,更换中控台中音喇叭,加一对高音喇叭,更换A柱饰板。
升级后效果提升非常明显,中高音清澈了很多,不再有原先的浑浊的声音。只是有一个小瑕疵,因为**l中高音喇叭灵敏度太高,开机通电后,会有轻微低噪,没办法去掉,如果不介意,也可以忽略不计,其实如果要求不高,不是金耳朵,这样升级性价比很高,基本满足日常需要。无奈本人有轻度强迫症
,四门的喇叭还是原车的无名喇叭,索性全部更换成**l吧。
那么问题来了,更换四门喇叭后,主机功率不够,推不动这些喇叭,只能勉强出个音,就不要想什么效果了。第一时间想到了加dsp于是在马云家淘到了一个音效神器,某图牌dsp,装上调音后,效果出来了,低音有了,中高音也清晰了,但是总感觉怪怪的,这个时候本人的强迫症再次发作,索性全部升级原厂得了,只是这个方案,还缺少几个关键设备,原厂10寸低音炮,原厂**l功放,后窗台喇叭罩,无损线束,还有原厂**l主机。
经过一段时间在网上海淘,咸鱼上有个深圳的卖家,Peter哥,可单独出售设备,(淘宝上有卖家出售整套系统,但不能拆开)于是和这位老板聊了很久,这里感谢并膜拜一下这位技术大神,真的是业内高手
,从他那里得到一个重要信息:18款的凯美瑞主机全球所有八代凯美瑞通用,HG和HQ的车机相比,除了缺少导航模块还有一些其他拓展性的功能,没有本质区别,芯片组都是一样的。所以我的HG如果不更换主机,只移植喇叭和功放是可以达到和原厂顶配车型一样的效果。这个区别于19款车机,因为19款车机是中国定制版,里面的很多内容被修改了,所以19款车机暂时不能这样升级。后来升级后的试听效果也确实证实了这一点,音响效果和我在4s店试驾时听到的**l音响效果基本一样,因我不是专业人士,没有专业仪器测试,只凭感官,基本相同。不多说了,上一些图片,车友们自己看一下吧
关于哈曼公司那个音源修复的黑科技我不是太懂,从网上找到了一些科普材料,贴过来,车友们普及一下吧
Harman公司的黑科技Clari-Fi音源修复专利技术,是利用音乐记录、信号处理和心理声学等手段,以自然的方式恢复压缩音频的完整音质。Clari-Fi不会盲目增加音乐均衡性、强化低音或采用其他渲染效果,导致音乐体验遭到扭曲。Clari-Fi系统中包含一个专利的预测模型,它能根据当前的压缩音频文件,智能、精确地还原压缩过程中损失的音频元素。Clari-Fi在运行过程中也无需用户进行任何干预和调整,完全后台运行,并根据输入信号的质量自动调整修改幅度。
简单说说升级后的感受,听感上基本和试驾时听到的顶配车型音响一致。低音澎湃,感觉低音是从前挡风拍过来似的,中高音清澈,人声还原的不错。因为原厂**l功放里面的参数数据,是针对八凯开发的,对于所有喇叭的输出参数也是原厂调教好的,所以没有了加第三方功放或dsp的兼容问题,之前提到过的轻微低噪也消失了,基本实现原汁原味的升级
这套音响系统的短板也很明显,后排乘客照顾的听感要比前排稍差一点,毕竟后排只有一对全频喇叭。
另外有个意外发现,在升级之前,车机音效里有个设置是音量随速联动,可以设置高中低和关闭。但是升级加装**l功放后,由于功放参数的设定,那个高中低的选项没有了,只有打开和关闭选项,这个也和旗舰版车型保持一致了。如图所示