前几天在保养的时候，闲着无聊的时候闲逛了展厅，见到了插电式混合动力系统的途观L，虽然以前常常在汽车之家看到它的身影，还是第一次见到真车，真车现实中看起来比较大，已经一改以前老途观的身影，根本看不出来了，老途观圆润饱满，而新途观l则是钢中带强，尖锐锋利的设计比较多。在当下汽油比较贵的时代，就是买一台插电混合动力车的车比较好的，纯电动车的话还是比较担心续航问题跑高速的话还是担心充电的问题。?插电式混合车的好处就是没有电了，我一样还有个动力。

途观L PHEV车型整体上延续了途观L燃油版的设计，很标准的大众脸。它的格栅有点小途昂的既视感，显得非常man，但是它也有自己独立的元素，就是下方C字形的日行灯。

大灯带透镜，比我的小polo大灯好看多了。

前面配上雷达，对这么大的车来说一个很好的配置。?

途观L PHEV使用了大众集团开发的混动系统，系统内包含了一台整合电动机的DQ400e变速箱和一台1.4T发动机，这套系统的特色为结构紧凑，能整合到任何使用MQB平台的车辆上，但是输出的动力可不小，这套动力总成系统能够输出比2.0T发动机更强劲的动力，然而它的排量却只有1.4T

行李架看起来很好，看suv的必备。?

有非常大的后视镜集成了转向灯。?

这么贵的车居然没有配方液晶显示屏差评。

菠萝一个款式的方向盘。哈哈哈没有什么创意，方向盘上集成多功能按键操作起来比较方便。???

中控屏幕没有使用过，不知道怎么样？?

整合电动机的全新一代DQ400e变速箱：DSG变速箱换挡迅速、逻辑顺畅是众所皆知的优势，称它是全世界最好的双离合器变速箱也不为过，还有一个优势，就是此变速箱的体积小，就算整合电动机，也能轻易地放进MQB平台内，途观L PHEV上的DQ400e变速箱还整合了一台能输出85kW/330Nm的电动机，和汽油机一样，都是可以独当一面的角色，借由电动机低速扭矩大的特色，在起步及低速阶段驱动车辆，节省燃油消耗。另外，这台电动机也担任起动机的角色，启动更快，发动机启停时更平顺。

自动空调在这个级别的车属于正常范围了。?

四门一键升降。

空调出风口。

刚刚到了，展车坐椅保护套都没有拆。

天窗控制系统。

一个非常大的天窗，打开后可以很好地透光度。

副驾驶室的化妆镜。?

后排空间其实也是一个亮点，175的人坐上去可以轻松地翘起来二郎腿。?中相空间坐三个人的话目测应该是没有问题的。?

一个非常大的后备箱，也可以放到座椅，出门旅游的话不再担心后备箱不够用了。??

后备箱备了12v电源，要是加上220v电源的话就更好了。

隐藏式的排气管感觉在这台车上比较低调。?

途观L PHEV车型的尾部同样也有一个PHEV的标志，但是与前面两处不同的是它前面有一组数字430，上汽大众为什么用430来命名这款车，因为它的动力总成由一台汽油机以及一台电动机组成，系统的综合最大功率是155kW，最大扭矩是400N·m，所以上汽大众用430来命名这款车。