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自己动手丰衣足食:换进气软管,清洗节气门
1 17 发布于 2017-02-20 09:10:55 只看楼主 热门标准
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    最近这半年,车子停的时间多,开的少,从去年9月份保养后到现在开了不过4000km,每一万做一次四轮换位,总体感觉车胎磨损花纹一致,到现在没有吃胎问题。多处磕碰掉漆也是自己随手补补,其他问题暂无。
    上周自己洗车,看了眼进气软管,才发现漏了。还不止一条缝。这东西一看自己能搞定,于是网上TB找配件,其实我也去维修店问了下,人家没有相关配件,本以为几十块钱的事,谁想这么个破管子还真心不便宜。原厂配件都要一百多,得,先买了再说吧。临时先用胶带密封下,算是象征性的抢救下吧,实在不知道这缝裂了多久,发动机进了多少灰尘。
    记得2万左右的时候去一个连锁店做过一次1元清洗节气门的活动,想着趁着这次机会,自己也搞搞吧,于是有网上买了化油清洗剂,为保证这个管子以后少出问题,又买了一卷纤布铝箔胶带,紧紧缠绕几圈,耐高温,感觉效果还不错。应该几年内不会再出现开口问题。原车进气管褶皱处橡胶很薄。
    具体内容看下面图片解说。

这是洗车的时候发现的软管开裂了,正面看一条,背面一摸其实更多,都快断了。

临时车里没有其他东西,找了双面胶先应急了事。

新到的进气软管,其实那个小支管完全没必要,还用原车的就可以。自己用铝箔胶带缠绕多圈,费了不少劲,尽量保持一定的伸展性。

开拆节气门,软管两边由卡箍固定,一字改锥就可以搞定。

节气门四个螺丝卸下来了,这是此次全套工具,卸螺丝至少需要套筒扳手才可。

这是卸下来的节气门进气面,两个电线插口,两根冷却液循环管,一根油门线,除了冷却液管线不好拔,其他都很简单。冷却液管有卡扣,一个人整有些吃力。这面看还是挺干净的。

节气门背面,这边就有些脏了,一圈油泥是肯定的,到底这油泥对节气门开合有啥影响,我觉得大部分是心理作用,节气门弹簧力度很大,这点油泥根本不会造成节气门开合不严。既然拆开了,那总得清理一下才好。

这是怠速电机,自己动手的亲们一定注意这个玩意,至于我敢拆也是之前见过人家给弄过一次。所以即使有问题,也能不急不忙的找到症结,如果无把握,最好还是就近修理店清洗,出了问题能够及时解决。因为后面的没拍,这里就强调一下。这个头可以拔出来,也能塞回去,不过都比较费力,一开始不知道保持在什么位置,用清洗剂喷干净就转回去了,全部安装完成后,插钥匙点火出现问题了,不踩油门就熄火,这个问题在上次修理店清洗的时候也出现过,所以知道是怠速马达安装不到位,这个好拆,不用拆节气门,可以直接卸下来。两个小螺丝,梅花改锥搞定。又上下插拔一番,这次把这个头顶进去了。今天百度了下怠速马达工作原理,知道就靠这个头的伸缩控制进气量,第一次安装的时候应该是锥头太长,把进气口堵住还回弹不回去的原因。第二次安装后上车打火,转速从3000转逐渐下降,到1000左右稳定,起码不会怠速熄火了,这说明作对了。

这是清洗完成的节气门进气面,边缘的油污不好清洗,擦吧擦吧就这样吧。反正会清洗了,以后感觉不爽再洗便是。

这是清洗完成的节气门背面,油污还是有的。

这是进气歧管内部情况,除了进气口一圈油污,里面还算干净,起码用手擦不下来东西。另外建议在外面清洗的,把这个位置套个塑料袋放置灰尘进入,我在地下停车场搞,无此隐患。

这是全部回装完毕的照片,历时不到一个小时。怠速在700-750左右,至于方向盘抖动减轻,油门响应变快,动力变强等效果,均未察觉。

晚上没事,把换下来的旧软管,扔了可惜,剩下不少胶带,缠吧缠吧,貌似也能继续用。,放着吧,虽然有可能再也用不到。

这是大圣新用户10元买的极护,对于小七,这几锅机油都是全合成,不过国产和国际品牌还是有差别,现在用的全球购嘉实多EP 5-30,点火转速不超过1800,高速100左右发动机噪音比国产全合成好的多。打算用一年再换。

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