激动的心，“颤抖”的手，我和e-tron就这么开始第一次踏上雪地，很期待它的表现。

虽然温度是零上，但室外感觉特别冷，我出门基本是全副武装了，帽子围脖羽绒服，裹的跟狗熊的体型有一拼了，哈哈哈

开了半个多小时的车，到达公园停车区，停车区的这段路经常过车，雪被压的非常瓷实，加上半冻不冻的天儿，地面变的跟冰面似的，明显感觉很滑，刚才一轿车，起步时候前轮一直在打滑，看的我心惊肉跳，生怕他怼旁边的树上。。。

说回e-tron的雪地驾驶感受，e-quatrro给了我不小的惊喜，我把驾驶模式切换至全路况模式，一路就这样的冰雪路面上开，能够明显感觉到转向或者车轮打滑的时候，四驱系统对车身姿态的矫正，如果不激烈驾驶，基本不会出现转向不足或者侧滑的情况，区别于油车的四驱，e-quatrro没有传动轴，电动四驱系统的处理速度更快，更智能。这验证我之前再网上查的关于e-quatrro的资料，e-quatrro是quatrro电气化的升级换代，电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。当在冰雪路面行驶，快速转弯过程中即将出现侧滑时，以及车辆出现转向不足或转向过度时，系统会提前预测，并根据预测分配驱动力矩，以保证行驶安全。在雪地等摩擦系数低的环境，奥迪e-tron的动力优势尤为明显，在几分之一秒内通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。

20寸的大轮胎，附着力大，也是减少打滑的原因之一

看看这被压的瓷实的路面，我穿着防滑很好的登山鞋都能在上边打冰出溜，还差点摔了，可想而知有多滑~~

倒车入库时候能明显听见四个车轮在雪地上摩擦的声音，怎么说呢，就像是穿着篮球鞋在光滑的篮球场上摩擦的声音，虽然很滑，但还是so easy的~~~

平时在公司没日没夜的加班，偶尔出来呼吸下新鲜空气，放松下心情，整个人状态都不一样了。

一个人在公园转了一个多小时，气温虽然不低，但因为下雪的缘故还是冷的不行，脚已经冻的有点发麻了，连忙跑回来准备上车回家

我自己贴的小壁虎，庇护~也是奥迪quattro四驱的专属标志，e-tron上边的e-quattro是奥迪新能源车专属的，这次一小段冰路上的驾驶感受算是小试牛刀了，老夫很满意~

还是车里暖和啊，空调一开，座椅加热一开，瞬间满血复活

回家喽~回家喽~