我的DS5LS是THP200的，2014年6月购，新车行驶3500公里后防冻液缺失报警，开去苏州4S店（现已关门），什么都没检测，就说正常消耗，只承诺免费加满，从此之后，每次5000公里保养时都要加一次防冻液，不过基本是熬不到5000就要添加的。后来DS厂家出了新规定，免费保养要9000公里才可以做，导致我只能自己买防冻液先加着。
前前后后换了苏州2家4S店（现都已关门），昆山一家4S店，每次保养都提防冻液缺失严重的情况，每次都置之不理，都说高功率涡轮增压，正常消耗，连检查都不愿认真检查下，只是车底瞄一眼，说没漏水。
就这么坚持了5年质保期（3年正常质保，2年厂家活动延保），到了今年1月份开始（过保半年），防冻液少的更快了，1个月就要加一次，哪怕疫情期间我只开了几次车，还是少了很多，这跟正常消耗完全没关系。到了昆山4S店检查，看到车底滴水，维修人员得出结论：节温器故障，需要更换，费用2000。
我说这是老问题了，出厂就有，但是4S意思之前没滴水，现在才滴水，是新出的故障。我也不想再争论了，因为我知道争不出什么结果，我也拒绝在4S店修理，我在外面修理店换了节温器以及相应的2根水管，第一，因为便宜了几百块，第二，因为质保期内不愿检查，出保了要收费，那我有钱也不给你们赚。
千里之堤溃于蚁穴的道理大家都懂，虽然之前只是防冻液消耗严重，3000-4000公里需要加一次，可是就因为不处理，不检查，不维修，才会导致后来1个月加一次，以及车底直接滴水。
网上查了下，节温器问题是DS/标志相关车辆的通病了，所以厂家才会送了2年发动机质保，但始终不愿召回。
顺便说一句，在外面汽修店修好了车辆后直接防冻液没有一丝缺失，根本不存在什么高功率涡轮增压发动机会消耗防冻液之说，之前都只是厂家或者4S店的借口而已。4S店可能因为DS的车空间小，检查节温器这个问题非常麻烦，要拆很多东西，为了换个水管，差点要抬发动机，所以不愿检查，当然也有可能是厂家授意，没有明显漏水，不给索赔吧。
总之一句话，一个问题维持了5年之久，4S店始终不愿拆开检查，只是外部瞄一眼，这是极端的不负责任。