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杰德42000公里五保-二汽造车+广汽养车+本土改车+业余评车
本期看点：
1、换ATF时建议把波箱滤清器也换了，CVT同理；
2、广汽紫桶0W20服役，因为之前为了打假提早开封，所以不得不将保养提前做了；
3、常去的快修店因成本压力取消了解剖旧机滤服务，因此无法得知方牌XG7317的状态，可惜；
4、既然没有解剖旧机油滤，那就剪开两个旧空调滤看看吧；
5、杰德推重比太差怎么破？割破荷包试试本土鸡血包吧；
6、去换波箱油的时候做了一下业余车黑。
1、换ATF时建议把波箱滤清器也换了，CVT同理；
2、广汽紫桶0W20服役，因为之前为了打假提早开封，所以不得不将保养提前做了；
3、常去的快修店因成本压力取消了解剖旧机滤服务，因此无法得知方牌XG7317的状态，可惜；
4、既然没有解剖旧机油滤，那就剪开两个旧空调滤看看吧；
5、杰德推重比太差怎么破？割破荷包试试本土鸡血包吧；
6、去换波箱油的时候做了一下业余车黑。
再次重申，本田自家的平行轴5AT,要换波箱油的话，必须有DW-1认证，如果不知道怎么买，那就买原厂，广本东本都行，价格便宜量又足。像我这两瓶，狗东自营原价135，满200-100，凑点机油滤空调滤什么的，实际就是135两瓶。至于每次换一瓶还是两瓶，看你喜欢了。换一瓶的，那就跑两万公里后再去换一瓶，换两瓶的，就跑四万公里后再去换。
光换波箱油还不行，也得像换机油那样，同时把滤清器给换了。这小东西不便宜啊！网上很多，价格有高有低，但难得换一次，还是到4S稳妥。况且工时费打折后的总价还可以接受。
车停入工位，准备飞升，开搞！
这就是5AT波箱滤清器的零件号，实物照片后面有。
单个117元！搞得我真的好想把旧的剖开来看看做工啊！
拆护板松螺丝放油，师傅都驾轻就熟了。
感觉跑了四万公里的波箱油不脏啊，暗红色还透亮呢！我个人认为路况好的，撑六万不成问题！
传说中的波箱放油螺丝，带磁性的，师傅手脚麻利，一下子就擦干净，没看到有多少铁粉。
师傅在拆旧的波箱滤清器，这玩意藏得深，不好弄。
大家来找茬，看看波箱滤清器在哪里吧，反正工作灯照着的就是。
好了，原车的拆下来了，准备换新的上去。
一拔一套，很简单，原车的卡箍质量十分好的！
开始添加波箱油，千篇一律，不再赘述了。算上波箱滤清器和打折后的工时费，这次在4S消费245元，还洗了个车，性价比可以的。
转战熟悉的快修店去换机油，大家期待已久的广汽紫桶0W20即将服役。换机油之前，先倒一瓶路博加95030清洗机头。
倒进路博加95030之后要怠速10分钟，那就检测电瓶和刹车油吧。电瓶还安好，刹车油沸点还有254°C，都不用折腾了，等到六万公里再看吧。
又是拆护板松螺丝放旧油，保养作业例牌照片，没啥可描述的了。
这锅新日石sustina0W20才跑了7000+公里，所以不用猜，状态还是很猛的，顺滑流畅，暗红透亮，其实这么早就换掉还是有点可惜的。
其实除了这sustina可惜了，那个方牌XG7317也可惜了，根本没达到设计寿命的1/3就被无情换掉！
嗯，上次打假开封的紫桶0W20，德国曼6106，路博加30902，本来想都用上的，后来跟J老板沟通了一下，在J老板的墙裂要求下，这次就用素油，我又省了86元，路博加30902可以留在下次用了。
加，例牌照片，提醒一下技师加到3.6L就好，没必要加多。
加完后着车，看了没漏，再看了机油尺，中位，可以了！
剧透一下后面的内容，换了四个土炮高压包，听说这圈东西是镀金的。
个头大就力量大，我是这样简单理解的，至于安利的文章，上无敌看吧，汽车业界最好的广告网站，没有之一。
保养完成，回家，停车后拍个油耗，提车到现在，42112公里，从未清零，综合7.5，还可以吧！
到现在，应该很多人都知道我最爱用的就是水油，假不假不知道，反正用了六年。跑了四万公里的机头，用啥油都干净。
到现在，应该很多人都知道我最爱用的就是水油，假不假不知道，反正用了六年。跑了四万公里的机头，用啥油都干净。
到现在，应该很多人都知道我最爱用的就是水油，假不假不知道，反正用了六年。跑了四万公里的机头，用啥油都干净。
到现在，应该很多人都知道我最爱用的就是水油，假不假不知道，反正用了六年。跑了四万公里的机头，用啥油都干净。
不知大家平时有没有这样的习惯了，反正我是有的，每隔五千公里就看看刹车片、冷却液、制动液、机油尺、雨刷、轮胎等等，这些日常检查自己都能做。跑了四万公里的刹车片，好像没怎么消耗一样，按这个趋势，估计能熬十万公里。
不知大家平时有没有这样的习惯了，反正我是有的，每隔五千公里就看看刹车片、冷却液、制动液、机油尺、雨刷、轮胎等等，这些日常检查自己都能做。跑了四万公里的刹车片，好像没怎么消耗一样，按这个趋势，估计能熬十万公里。
不知大家平时有没有这样的习惯了，反正我是有的，每隔五千公里就看看刹车片、冷却液、制动液、机油尺、雨刷、轮胎等等，这些日常检查自己都能做。跑了四万公里的刹车片，好像没怎么消耗一样，按这个趋势，估计能熬十万公里。
不知大家平时有没有这样的习惯了，反正我是有的，每隔五千公里就看看刹车片、冷却液、制动液、机油尺、雨刷、轮胎等等，这些日常检查自己都能做。跑了四万公里的刹车片，好像没怎么消耗一样，按这个趋势，估计能熬十万公里。
之前有车友说十台杰德八台抖，我的呢到现在都没抖，也不知道是不是跟我平时爱折腾这些到油箱里有关系了。
之前有车友说怎样给博世无骨雨刷换胶条，步骤有点繁琐，我就很简单的，大力出奇迹。
顺带说说空调滤吧，想知道你的空调滤给不给力？看一下鼓风机脏不脏，大概就知道了。
不知道买哪个好？我也不知道，所以把这两个用过的空调滤都留住了。上面的是WIX WP9224，服役两万公里；下面的是马勒 LA865，服役接近两万公里，注意，是接近，还没到两万！
左侧是WIX,右侧是马勒，感觉马勒脏怎么多？视角问题？没事，再看。
换另一个角度拍照，应该还是马勒脏一点吧？
换另一个角度拍照，应该还是马勒脏一点吧？
应该有人开始舌战了，我也是用最简单粗暴的方法，皮皮剪，上！上面是WIX，下面是马勒，明显WIX的滤纸厚一点，容灰量就多一点咯。
这次换的空调滤，支持一下本土品牌，带活性炭的，比WIX和马勒不带活性炭的型号都要便宜，至于服役两万后变成怎么样，拭目以待。
不是安利，只是告诉大家别买错型号。
顺带也说一说怎样换空调滤吧，虽然很多人发过了。打开手套箱，在左边找到这个玩意。
用手指压着往后推，用力，大力出奇迹。
奇迹就是这样，把这个钩子推出来。
手套箱左侧上沿，有一个限位器，右侧同理。
两个手掌夹住手套箱两侧后用力往中间收，限位器就失去作用了。
手套箱右侧上沿，有一个限位器，左侧同理。
两个手掌夹住手套箱两侧后用力往中间收，限位器就失去作用了。
哐当一声，手套箱应声而下，露出空调滤的盖板了！
左右都有卡扣，手指轻轻一压就出来了。
左右都有卡扣，手指轻轻一压就出来了。
拿走盖板，露出空调滤的肉身，抽出来！注意到下方的气流方向了吗？
平时也可以把空调滤拿出来，抖抖树叶拍拍灰尘，对车好，对你更好。
刚才说的气流方向，空调滤上面也有的，同向装进去就可以了，后面的就是逆操作复原。
杰德推重比太差怎么破？听说本土品牌出了一套点火神器，GK5用了立马提升10匹马力，FR1用了应该也挺好的吧？嗯，剁手吃土。
突然就想问技师，不包安装能不能便宜两百，哎~
容易拆，容易装。
以后想自己折腾火花塞也是不难的。
原车的byebye，土炮准备上！
不能打也能看啊，这配色挺热血的嘛！
不能打也能看啊，这配色挺热血的嘛！
不能打也能看啊，这配色挺热血的嘛！
既然配色这么好看，那机头上面的装饰盖我就不要了，当然，如果你们认为我这样做纯粹是为了zhuangbility的话，就错了。
装了鸡血包，怎么体现价值呢？出去浪一圈试车啊。
没去太远，油费路费餐费都吃不消，那就短途来回150公里左右好了。
飞来峡，听说是飞来的。
好像现在是枯水期吧。
听说大坝和大白更配喔，哦，对不起，是脏白。
这天气，不用调色，也是世界末日的味道。
看船进闸，够无聊的了。
这里进去，放水，那里出来。
整个景区，就这个导游图像样，其他的不说了。
登上观景台，嗯，下次记得带望远镜。
怕大家看不到我的车，我特意画圈圈了。
两个人，去程油耗6.2，回程油耗5.4，至于那个11.7是从坝底挪车到坝顶的油耗。还行吧，去程随便开，回程多滑行，不是走国道，是走高速喔。
贴几张记录仪的抓拍，当时众筹弄的，性价比就出来了。
这种乡道，匀速60跑，能把油耗干到4.5的！
大城市呆久了，突然发现这种地方不错！
这是去坝底的路上，已经进入景区的了。
在坝顶上。
在坝顶上。
在坝顶上。
在坝顶上。
最后做一下业余车黑，在4S换完波箱油后要等洗车，无聊就看车吧。
卑鄙！把七座车做成五座车，不想两年一检就直说！
前排座椅放到最后了！最后了！最后了！
新款杰德，带你回归专注安全驾驶的时代，中控按键大块设计方便盲操作，日夜开车更放心！
隆重向大家介绍一款有后排出风口的货VAN！
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本贴完！
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yxxiangkun 2017/03/16 21:26:05 发表在 7楼
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