昨天约了朋友要出去外面吃饭,都带上家属,那就顺便让媳妇练练手。
对比起之前老天籁的方向盘,C-HR明显会更亲和女司机。毕竟在TNGA架构之下,C-HR的一大先天特质就是低重心和短行程悬挂,所以过弯时整套重心转移的动作特别的自然流畅,这就给了我媳妇很大的信心,再去加速过弯。悬挂的表现也很有底气,用她的话说就是像麦芽糖,感觉有股力量不紧不慢的拉着车身,韧性又不失劲道,这一听就是典型的吃货无疑了。
还有刚在小区停车场上坡路段排队,这对于女司机来说脚力和精神都是折磨。幸好C-HR全系都是标配上坡辅助的,再有我们这台车带autohold功能,简直是给媳妇一味药效强烈的安定剂。C-HR的动力系统用了2.0L自吸匹配10CVT变速箱,一路上的顺滑线性程度是可以想象的。
倒车雷达始终以安全为前提,在离障碍物大概30cm的距离就会鸣叫,就算是到了红线的位置,其实还有20cm的距离。这个灵敏度还是很好的,毕竟有时一个不小心控制不好油门刹车的力度,这款雷达也能更宽容一些。
荤的素的都得来,满足!
出行有车就是方便,想去哪去哪,这特殊时期过后就想解锁一道道美食,再到全面放行了,咱就带上C-HR去浪迹天涯!