比亚迪E6; 
2015年底购入。400公里续航。
坐标：北京；至今车共跑了 5万多公里。

去年冬天，家里人开车，体验过一次，在续航还剩 100公里的情况下，突然就停车。
当时，善解人意的我们还体谅了一下BYD。 觉得冬天，天气冷。电池活性低。衰减比较快，可能会出现突然停电。买了电车，就要理解他的优点和缺点。。。所以，当时就是找拖车给拖到了充电桩的位置，充电后开走了。

没想到，今天，再次遇到了惊魂一刻。

下午，在车流滚滚的主路上，突然觉得车速度降下来了。踩油门没用。扫了一眼，突然就一身冷汗：档位自动跳到了N档，然后，再想挂到D档上，怎么也挂不过去。然后，也无法拐到外道，车子就在北京的车流中停下来了，停下来了！！！

可是，这时候，我的续航还剩下75公里啊。

这时候，车子就已经完全不听指挥了，踩着刹车按电源，关不掉。后来打电话问了比亚迪的客服，他们说不要踩刹车，摁电源，电源关上了。再打开电源，可以挂到D档了。但是，往前走了一点，又跳回了N档。

不敢再冒险了，赶快打了双闪。 看到后面的车已经排了长队。下车跟后车说了一下，他们慢慢的避让开走，然后，放上了警示牌。等待救援了。

北京40多度的高温下，心拔凉拔凉的。还剩下接近80公里，就不能动了，还是在电池活力最好的夏天。这样的车，以后还敢开吗？

打了BYD的电话，BYD的客服一如既往的说一些让人气愤的废话：这个情况，需要到4s店检测，如果在质保期内，检测出车有问题，可以报销拖车费用，检测费用，进行相应的维修。如果没有问题，就要自己承担所有的费用。

是的，车没有问题，续航里程还有这么多的情况下，车不动了。车肯定是没有问题的，有问题的可能是买车的人。应该是买车的人的脑子问题吧。

不敢动用BYD的拖车，叫了保险公司的拖车，送到4s店。在路上，开拖车的人看我要送到BYD 4s店，还劝我，说是没有用的，他见多了BYD的这种情况，拖去的车检测了之后，都说没问题，浪费时间不说，还可能要你出检测费，各种费用。

嗯，他说的可能都是对的。但是，我实在是被这种情况吓坏了，哪怕出检测费用，我也要检测一下，不为别的，就是这种在车流滚滚中突然停下来的感觉太可怕了！！简直就像是拿生命在开玩笑，不光是自己的生命，也是对后面的车的不负责任！

4s店的人显得特别有经验：开口就问，是不是没有满充满放。我说，刚开始的时候，做过几次满充满放。他说，厂家的人跟他们说，要每隔2,3个月满充满放一次，这样才行。我说，买车的时候可没有说过啊，就说是开始满充满放激活一下就可以了。看来，还是我们消费者不好，没有把电池当成大爷供起来，定期满充满放，那么，电池就会要你好看！

然后，我说要进行电池检测。4s店的人露出意味深长的表情，说，检测的意义真心不大：意思是，这就是只要做一次满充满放就可以解决的问题，最好是自己弄回家做，实在不行，4s店可以代替做，满充的电，按2.2元/度收电费就可以了。

我是被这种草率的建议吓坏了：如果续航剩下10几，20几公里，告诉我这是虚电引起的，我也可以理解。可是，80公里的虚电，这样的电池，心可真大啊！！

我问，满充满放就能证明问题解决了吗？就能证明到了80公里不再突然趴窝了吗。还需要我用生命再去验证一次吗？电池不需要检测吗？4s店的人后来说，检测可以做，但是，没什么意义。我问，为什么没意义，他说，这里不会提供纸质的检测报告，如果要看，只能在pad上看一眼。不让拍照。然后，他说，有什么用呢？ 你也看不懂，我也看不懂。以厂家的解读为准。
我问： 为什么不让拍照呢？他说： 因为，厂家不让，怕泄露机密！！

呵呵，检测报告会泄露了公司的核心机密！ 这是我听到的关于“核心技术”的最荒唐的笑话了！
说实话，BYD以前在我心中还算是一个认真的公司。
现在，我只想对他说BYD。

我把车留在了4s店。我想让他们检测一下，然后在4s店的pad上浏览一下这份在他们看来消费者不会懂，也不配拥有一份纸质报告，更不许拍照的报告。

等着他们的检测报告。会给大家继续更新。

----------------------------

因为，这是较早一批支持BYD的用户碰到的普遍问题。已经有N多人反映了，论坛里，群里。
但是，目前也并没有看到有什么积极的回应。

要知道，每一次还剩下好几十公里，突然不能动的情况，
后面一定隐藏着一个惊心动魄的故事，
一定是一次可能的车祸。
一定是车主的一次心有余悸的阴影

BYD和4s店都觉得这样的事情是小事，实在是不知道什么事情才是大事！
难道只有电池爆炸起火才值得重视？

---------------
附件是当时汽车的状态。

还有75公里续航。档位只能在N。左侧出现了电源的警示标志，还有各种的警示标志。