a8的顺滑,特指1升2,因为1300转附近升档,转速低,发动机惯性冲击小。
a8的顺滑是有代价的,即半联动、自动补油较多,尤其半联动较多较深,对离合器的伤害相对较大。
a8的升档转速低是相对的,即相对于a9的D档普通模式。但是a9的eco模式动力好,是可用的,而这个模式升降档转速都低于a8,尤其降档转速低很多,基本没有收油拖拽现象,这比a8强很多。
如果要说搭配,发动机B1与变速箱a9搭配,从车友的反应看,应该与双九差不多,或许油耗略低,但目前还没有验证。如果B1与a8搭配,1升2顺滑性好点,eco模式与D档普通模式差别会更小,估计油耗也会略低,但是离合器磨损是否快一点???压力是否会过早降低???
讨人嫌d 2019/09/23 12:48:21 发表在 5楼
a8的顺滑,特指1升2,因为1300转附近升档,转速低,发动机惯性冲击小。a8的顺滑是有代价的,即半联动、自动补油较多,尤其半联动较多较深,对离合器的伤害相对较大。a8的升档转速低是相对的,即相对于a9的D档普通模式。但是a9的eco模式动力好,是可用的,而这个模式升降档转速都低于a8,尤其降档转速低很多,基本没有收油拖拽现象,这比a8强很多。如果要说搭配,发动机B1与变速箱a9搭配,从车友的反应看,应该与双九差不多,或许油耗略低,但目前还没有验证。如果B1与a8搭配,1升2顺滑性好点,eco模式与D档普通模式差别会更小,估计油耗也会略低,但是离合器磨损是否快一点???压力是否会过早降低???
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