选车
我是一名非著名非专业不靠谱的音乐制作人,27岁,已经不算是小女生了,工作四年,由于工作地离家有段距离,公共交通也不方便,所以就对车关注很多,并且对车越发的感兴趣,记得五年前刚拿驾照时,想到可以驾驶着庞然大物,还有点小害怕,工作第一年,偶遇大迈腾,那份安全感吸引了我,如今大迈变成了过去。
换车的想法是非常突然的,十月一那天国庆也好,假期也罢,天气好,节气也好,都令我莫名的兴奋,和姐妹约好一起爬崂山,节假日景区车不好停就只能拼一辆车去,头一次亲密接触奔驰,座椅好舒服
看了几个品牌做了下粗略的非专业主观性的对比,纯属个人视角,首先去看了A6L臻选致雅,后又去看了宝马530领先款,最后看了奔驰E300L运动时尚,由于保时捷展厅离家近,还瞅了一眼Cayman,前三款预算还好,Caman有点过于张扬,不符合本尊气质,并且需要强制选配,大大超出预算,就直接PASS啦
说说前三款车,A6L的大嘴前脸还是最吸引眼球的,试驾第一感觉操控性游刃有余,2.0T的排量在动力上后期的油门比较有感觉,可能车自重的原因吧,座椅的舒适层度稍微一般,嘻嘻,我比较关注这个,可能每个人选车的关注点不同吧,音响系统低音稍微无力,中低频突出,中高频有些欠缺,听个小音乐还成,可能还没有调试的原因吧,方向盘好轻,比起大迈腾轻松好多。
再说说宝马530领先款,宝马的服务还不错,可能每个地方的4S都参差不齐,这点是主观评价,首先科技感不错,外观还是承袭宝马固有的鼻孔风,就像猪猪一样,萌萌的,10.25吋大屏很带感觉,方向盘第一感觉比较大,继续进行常规看车步骤,先试乘后试驾,后排空间好像木有我的大迈舒服,座椅包裹性很好哦,就是偏硬,听销售小哥哥说,这是运动血统固有的风格,路感较强,音响系统很一般,听个广播还行,不要听歌,销售小哥哥说这个配置只有6个喇叭,这点确实有点low,60Hz以下频段基本上听不到,180Hz-500Hz之间突出,4000Hz以上基本上听不到了,可能音响本身还是不错的,没有调试的原因吧,有人说,这就是一代步工具,又不是录音棚,哪来的事事儿,总体来讲还不错
最后溜达奔驰展厅,可能是先入为主的原因,总觉得这才是我想要的,12.3吋的中控大屏,木质内饰配上64色氛围灯,Sentiment瞬间爆表,油门感觉从初踩到中下输出均匀,没有突然的顿挫感,这和宝马还是有很大的区别,这个价位同等级别的车从主体上比较不相上下,从动力上宝马首当其冲,从细节上奔驰略胜一筹,音响原始配置上,A6L略于领先,
配置上升级空间大的是奔驰E300L运动时尚型,原车配置柏林之声8支喇叭,在论坛上,看到一些朋友对音响这块的升级都很成功,为此在提车之前,还特意去听了听E350L的13支喇叭的效果,虽达不到我想要的极端完美,但是也接近了
所以,奔驰的自己动手升级可发挥空间能大一些,但我最中意的地方还是奔驰的大沙发座椅,比起前者两个品牌软了好多,正中靶心,就这么决定了
提车
提车之前,先纪念下大迈腾,感谢陪伴
升级小Burmester
原先的迈腾,全车做了止震和隔音,并且无损换装了全套音响,可能是职业原因,对声音的敏感让我很难去接受有音响缺陷的车子,就像一位温柔婀娜多姿的小姐姐,开口一副公鸭嗓,大煞风景
改装本没有极限,到自己可以接受的层层度就可以啦
查了查E300L运动时尚型原车8支喇叭的资料,是由一只低音(频段100Hz-300Hz)5支中音(频段200Hz-1800Hz)两个高频(2500Hz-3500Hz),频段广,英国音响器材本身的优点,一点也没有发挥出来,有些暴殄天物
(以下资料有自拍,搜集,店家提供进行整理的)有爱好音乐,喜欢音响器材的朋友可以一起研究
贴车衣
本来不想贴的,老板小哥哥极力推荐,同事也说贴了好,早晚都得贴,反正大迈腾没有贴车衣
听小哥哥说,等以后换车时,车衣的钱能卖出来,也就贴了,还能赚平常的省心漆面养护,开心
ALCANTARA顶棚
其实我找这种能施工这个ALCANTARA的地方很久了,以前迈腾一直想把全车全部包成翻毛或者Nappa,却一直没有找到能做的地方,同事的一辆迈巴赫,太有质感了,对这种材料是毫无抵抗力,趁这次拆车,顺手给做了,很满意,整个档次瞬间提升了好多
相比于Nappa,我还是比较中意Alcantara,那种质感只有用起来才知道
鹰击长空我就是那条街不一样的E300L
其实大家对女孩儿的印象停留在“萌新女司机”的阶段,男士也不乏有些没用方向感的,不可一概而论,小时候动手能力特强
音响的要求可能是因为职业原因,对于器材如果条件允许,我会更深一步进行改装对比,我的E300L第一级阶段就这样吧,有好玩的东西大家跟帖推荐一下哦
感谢车行小哥哥的热情服务
感谢改车商家老板的亲自服务
感谢汽车之家论坛给了我学习交流的平台
感谢车友的围观
感谢版主小哥哥
感谢……