长安老车主试驾CS75P,深度讲述对长安的认识
1 7 发布于 2020-01-14 12:05:19 只看楼主 热门标准
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我跟长安结缘快10年,第一辆车是长安逸动,车型是手动尊贵版,裸车价8.2万。这辆车堪称长安的里程碑之作,设计参考了韩系车的风格,柳叶型大灯,全车线条凌厉、运动,在外观方面算出色的。当年韩流大热,还记得13年全民追《来自星星的你》,都敏俊、千颂伊火遍全国,炸鸡和啤酒更配……想起来就跟昨天一样。再过了一年,来自地球的女朋友,我现在的媳妇就出现在了我生命之中。谈了三年恋爱,17年准备结婚时,把车换成了suv,由于逸动表现不错,长安suv的口碑也很好,我也没心思换品牌去试错,就依然选择长安,CS75 1.5T自动锋锐版,裸车价12万,同时把逸动送给了小舅子开。
 
最近因为小舅子也混得不错了,开了两年手动老逸动,想要换车。我就陪他去长安4s店,看了CS75P,看完之后很感慨,将近十年,自主品牌汽车发展得真快,长安CS75P各项硬实力都有旗舰的水准了,比同级的合资车有全面优势,下面来详细说说。


这就是我那辆老逸动,开了快8年,没有什么?毛病,车漆依然很鲜艳,但有些接缝处?工艺真?敢恭维。1.5L自吸发动机动力也有点肉了,?在手动变速箱,操控熟练?话还是有点意思,日常把发动机转速控制在两到三千转,中段加速超个车还是能行?,油耗差??8个,这年头来看是有点高了,?过这车配备了esp?自动启停,在那个发动机还时而会闹熄火?年代,是非常有用?配置。


内饰现在看来当然表现平平,到处都是硬塑料。关键是我看现在很?在售?日系车,内饰水平比我这辆快10年前?逸动依然??到哪去。


后排空间作为轴距2700mm?标准A级车只能说正?够用。




而且17款?小改款相比16款有很?优化,16款?内饰还是硬塑为主,到了17款,已经改用了很?皮质包裹,无论是触摸?手感还是视觉?档次感都有了非常??提升。而且科技配置也跟?了潮流,语音控制特别方便,我几乎?太用按键,习惯了呼叫小安。作为?款自动挡?车,1.5T?发动机匹配?是爱信6AT变速箱,这在当初国产车老被吐槽顿挫?时代,是非常鹤立鸡群?。


suv最??优势就是空间?,逢年过节开?CS75带老婆回老家,尾箱能塞满带到?乡?礼物,又能带回各种乡?土特产,这样?家人才其乐融融。而要说起来,当年国产suv堪称百花齐放、又有??金刚,分别是哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4,性价比最高?就是CS75,同配置?比神车H6都还便宜?万块。


回顾了以前?长安汽车,总结起来,买逸动?时候,长安?装配工艺?技术确实欠缺,而到了买CS75?时候,长安?三?件已经是块金字招牌了,外观、内饰设计也跟?潮流,用料?做工都很细致,各方面?科技配置该有?也都有,是趋近完成?作品了。而试驾了CS75P 2.0T+8AT?顶配版本后呢,让我感觉这已是趋近完美?作品,比同级合资车?水平高太?,接近豪华车?水准。


CS75P前脸纺锤型?中网设计,也是先用在了新款?逸动?,?过用在CS75P?更显得霸气。饱满?发动机盖,棱线分明?曲面,甚至有?些跑车?气质,这个车头设计真?满分,?愧是集合了中、日、意、法等20?个国家几百名设计师以及几千名工程师合力打造?杰作。






CS75P外观没搞家族化设计,内饰倒是家族化设计了,整体?内饰风格?CS75是差???,只?过档把区更加精致,中控台也换?了更??三联屏。从我那时候买车到现在年轻人买车?追求,已经从能开到?开到追求全面?享受了,CS75P有顶级?动力组合,?超日用?需求,开始达到享受驾驶乐趣?层次,三联屏、无按键设计、智能语音情景辅助,也脱离了日常实用?范畴,向未来?科技过渡。长安称其为明日座驾,是有很清晰?战略意味?。





在舒适性方面也?错,销售说全车80%以?都是皮质包裹。手能摸到?地方,基本都是软质材料包裹?。
说了这么?,差点忘了重点:试驾感受!2.0T+8AT?动力组合,绝对是黄金动力。起步轻轻给油就能窜出去挺?,这要是等红绿灯,绝对是第?个冲出去?!提速也很快,我们在试驾过程中还超车呢,轻轻松松?七?迈。深给?脚油,就能明显感觉到推背感。而且8AT变速箱基本感觉?到它?换挡过程,很流畅。动力方面比我?75开起来要?很?,我现在都有点犹豫要?要置换了。
这次试驾完CS75P,我直接就劝小舅子订2.0T+8AT?顶配版,毕竟有前两辆车?探路经验,证明长安是非常可靠?。性价比高,耐用也完全没问题。与其追求那些虚头巴脑?品牌、?配高价?情怀,你还?如追求这实实在在看得见摸得着?高水准设计、高科技配置!

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