之前我的星3出现了冷启动缺缸，多缸失火，站不住火的问题，让我很是头疼。虽然说第二次打火就正常，但是看着他自己着着就灭火，实在是不舒服。前两天看了一位东风景逸X5车友的指导，试了试，果然解决问题了。

刚开始以为原车火花塞性能不行，适应不了北方的天气，于是做完首保把火花塞换了ngk铱铂金的，寿命长达10万公里，是这款车能用的最好的火花塞。机油换了嘉实多极护，5w30全合成的。但是依然没有解决冷车启动发抖自己熄火的毛病。而且那时新车才跑了2000公里左右，排除了发动机积碳和节气门脏等原因。油一直加中石油的。而且发动机没有故障码。排除了所有机械方面的故障。

后来经过车友指导，发现是电脑程序的问题。也就是说，这车在重庆生产，适应南方的气候，但对北方高寒地区考虑不足。由于北方天气过于寒冷，油的粘度变大，所以原车电脑设定的启动前油泵泵油量 在寒冷天气下泵油不足，冷启动缸内喷油量不够，不足以维持燃烧，导致缺缸失火。并不是车的毛病。这个可以通过刷电脑改写程序解决，但毕竟比较麻烦，而且并不是一般的修理铺可以做的。那咱就用自己的土方法吧

启动之前，把钥匙门拧到通电的位置，这时候仪表盘灯亮，会听到油泵工作时“呲——”的声音。大约等待5秒，也就是油泵工作完，这时把钥匙拧回来一挡，仪表盘灯灭。等待2秒，再拧到通电位置，等5秒。再拧回来，等待2秒。如此往复3到4次。
下面是重点！上面的操作重复3到4次之后，最后一下从不通电拧到通电ON挡的时候，不要再等5秒了，等2到3秒，油泵正在工作的时候，马上往前拧到START点火。这时候你会感觉车转速比较高，呼的一下。这时就成功了。注意在点火之前，一定要踩离合，而且点火之后不要松。这会让发动机负荷减小很多，减小熄火的概率。等点火之后20到30秒，发动机工作状态稳住了，拉手刹，可以松离合了。因为寒冷地区机油变速箱油都凝固了，即使在空挡，松离合车也会往前走，这是温度过低的时候，机油分子里面有内力，松离合的时候发动机把动力传递给变速箱，车子会有一些动力传到车轮上。这可能是很多南方车友不知道的。然后就是原地热车两三分钟，就ok了。由于现在快到春天，越来越暖和了，所以像前一阵零下20多度的时候我不敢保证这个方法能不能好用，但是这两天早上零下十多度，是成功解决问题了。因为之前零下四五度的时候也需要打两把火的，可以说明这方法还是有很大效果。亲身实验后，把这个解决方法分享给大家，希望北方的车友们参考。

鄙人不才，希望能帮助到星友们。版主大人给个精华可好