昨天没发。太冷了，能不回去，先别走了。过了通麦后面就开始下雪了，到波密没用防滑链，感觉还早，路还好，怕下一晚上路堵了，就冲冲冲。事实证明，错了。过了波密后开始上山，上防滑链。其他就记住了，就忘了拿砖头了（上防滑链方便），估计上了半小时。走了一截，感觉不用，取了，事实证明，又SB了。走一会，必须上了。这次就困难多了，上了好久，中间车打滑，离路边30公分就滑下去了
后面就没取。
悲催的就是，到玉普检查站，估计10点多到的，封了，说晚上肯定不能过（雪还很大），第二天什么时候通都不知道。这个前不着村，后不着店的地方，只有车上。我一直怕车上万一冻挂怎么办，但后面证明，没事，以后可以出去耍睡车上了
这晚和早上，充分体现了准备了的好处，有热水喝，有热饭吃，早上还泡（煮）了方便面吃。
现在犹豫回头走317还是318，计划318，看高德地图，似乎318那边雪更大。
持续中，想着3天，甚至两天到，这下不知道了

注意安全，宁愿慢几天也不要挑战极限

玉普到然乌湖，一定小心小心再小心，雪滑。出事了，后轮掉沟里了。还好路人帮忙，抬起来了。车没大问题。
然乌湖过了过个山，有雪。后面就没了，跑起来了。
七十二拐，数了，大于90度的，到观景台50个，到顶58个
后面就一路好走，住了左贡。
今天继续出发，有雪估计要防滑链了

楼主一路注意安全，祝平安！

楼主今天估计到成都了吧？

真是不好意思。

回来几天了，然后公司里又忙，家里孩子又要管着，还有其他的。

那天路上开始在手机上写总结，也没有写完。争取今天写完，把所有的都写一下。

回来几天了，没有当时继续写，觉得还是安全到家再说比较好。这一趟，还是前段惊心动魄，后面一马平川的。总体说下吧

首先，感谢我们的人民军队，没有他们，就没有318的道路通畅。玉普到然乌，他们走前面的去开路，撒盐，虽然后面我们超过去了，但没有他们，路根本就不可能这样。后面出然乌上山，也是他们在路上铲雪。还有我们的人民警察，虽然没有碰到网上的帮忙推车（那几天网上有视频的，是朋友的朋友圈里），倒是无时不在的道路指挥，的确很辛苦，直接收那些在拥堵时插队车的证件时，感觉很舒服。

再说说路吧。拉萨到林芝，全程高速，毫无难度。林芝过了色季拉山，这里很容易下雪积雪，19年清明去，山顶很厚的雪（过了几天朋友走的时候就必须挂防滑链了）。这次早，还不错。过了鲁朗时加的油，有个中石油。

鲁朗过了那段山路好走，通麦天险开始看到雪山，很漂亮，而且很好走，没有当年的真正的天险。雪越下越大，中间有几个景区吧，有个古乡什么的。真的是眼在天堂。
波密，是个适合休息的地方，如果时间不够好，就睡吧，因为后面，谁知道呢。我是赶路了，事实是后悔了。后面雪一直下，出了波密很快就需要防滑链了。所有的清单里，就忘了砖头，唉。第一次停车，弄了一会，感觉不好弄，又觉得能跑，没挂，又跑一会，必须挂了，花了半个小时，挂上了。跑了一段，感觉路不用，又取了。过一会，又必须挂了，在一个上坡上。还出了小插曲，拉着手刹，有次车滑了，离路边30公分就掉马路外面了，那就麻烦了。赶紧垫了石头。
这里重点，雪地弄这个，一定拿石头来挡着。
这次挂上，跑了很久，久到过夜…
到然乌前60公里的玉普检查站，22点半了，堵车了，不，是封路了。问了检查站，雪大，今晚走不了，明天还看情况。这个前不着村后不着店的地方，我一个人，怕晚上睡冻死都没人知道，一开始还是坚持，后来，拿出所有的厚衣服，一个夏凉被，还是睡了。我是没有启动发动机开暖风的，怕发动机受不了，更怕一氧化碳中毒，那个真死人（去年有个货车网红司机就是因为这个），而且是在睡梦中还不带知道的一波带走。
第二天10点过才重新出发。还好我的自发热包多，吃了热的泡面，还有烧开水喝。不过说真的，我的发热包买大了，好像是70克的，热30-40分钟。浪费，而且面都软的。还是应该备些小袋的。
玉普到然乌，就是噩梦。雪厚，后面还滑，觉得我的防滑链细了。终于，在一个大湾，我失控了。当时速度应该30，感觉失控后，又看到旁边是沟（河那边是石墩子），紧张，之前的各类知识全还给论坛了。然后，车子就270度，后轮掉沟里了。尾巴的外壳起来了，当时想，怎么办，拖车？看了下，车没有结构性的问题，底盘没有卡上，还有空隙。旁边有石堆，应该也是有这样的情况了，我就搬石头过来垫，后备箱东西拿出来减轻重量，前轮前面去冰洒沙子。这时温暖的事情发生了，四川老乡过来问要不要帮忙，一会聚了很多人，先拿教我千斤顶提高了车身，垫了石头（这个之前真没学过），后面他们说，车轻，抬一下试试。我在车上点火控制车身，他们一下就抬起来了。还没来得及感谢，人们一下就散了。感谢好心人们。
后面，我小心驾驶，怕了。慢点都不怕。然后，万一出现滑的地方，直接强行减档，应该要好些。这个后面在有些路我是这样操作的，当然，当时的速度也不快。

到然乌，算是雪（夏天这段也容易封路，塌方，5月上来时，这里就有落石，当时大车司机下去配合着搬大石头，后面让后头的小车先走的，很有素质）。过了然乌，上山，有雪，这段也很小心，中间就有部队除雪。过了一段，开始没雪了，但还是带着防滑链跑，再过一会，看过来的车都没有，就摘了。后面的确没雪，畅跑，到了八宿。加油站说，72拐就山上有雪但不大，就继续走了。出八宿，过了有名的怒江大桥的新桥，已经没有部队驻扎了。72拐，观景台下面，超过90度的回头弯只有50个，往上到山顶有8个…没算90度以内的弯。

在八宿时，加油站的人说走317可以。在玉普检查站那一晚，也有人说走317好走，也是轿车。算了，我决定还是走318.

到邦达，犹豫继续走不走，天还好，前面没高山，继续。后面开始偶有冰雪短路，但基本没什么问题，安全。到了左贡，有点晚了，算了，睡觉。睡的地方贵，热水还不行，不开心，当时是看那么大那么大一个招牌，觉得应该好，但是，唉。还不如网上看一眼再说。

第三天早上，8点出发，出左贡检查站封路，都安防滑链，我还是挂上了。8点半左右，继续，马上上东达山。果然需要，没挂的也基本挂了。刚出检查站，在大家停着挂的时候，就出了追尾…就是刹不住。不过那个被追尾的车，忘了啥了，反正也就是10万以内的轿车，国产的，放车轮气，然后强行走，也许后面也没挂着。后面继续走。东达山下来有一大截路可以，感觉不用防滑链。我停路边热饭吃，吃的时候看过来的中巴还挂着防滑链，果断没摘。因为后面还有觉巴山。事实证明，对的。我吃饭下去不到一公里，有个急弯，有个老捷达挂了，底盘在搁路坎上了，应该没法走了，之前在下东达山的时候，就在路边滑进沟里过，没挂防滑链的。

后面的路，有不少不错，但我听说了觉巴山下山暗冰多，没取。下山时，看到的路不错，但是一走，不行，在山口，所有车都在挂防滑链，我就直接过去了。下山，下了一半，到工地那块，的确不用了，就取了。后面偶有冰雪，但还好处理。

过了觉巴山，有个中间地，叫如美镇，这里海拔2800左右吧，算很低了，到芒康50公里，如果可以，最好住这里，芒康有些高的。当时上来住还是便宜。一定是直接去店里问，不要网上订，会有惊喜。

如美到芒康有个拉乌山，情侣们可以去拍拍照。我走的时候路好走

因为过东达山和觉巴山，车速慢。在过如美就看到说是海通沟早8到晚8封路，中午12点-1点开，时间赶不到了。但想着，去试试。到芒康，直接开，有个类似封路的房子，有栏杆那里，没有放下来，我是直接开进去了，想着不管怎么，即使前面封了，我也等到7点或者8点，今晚要过海通沟。怀着忐忑的心，走下去。后来过一个检查站，检查证件，警察跟我说，慢点，注意安全，就放行了，我想，应该是没问题的了。一路狂奔。小心，小心，还有在修的路，尤其过一个隧道，隧道外面是修好的，但里面……，直接一个大坑，急刹车，后面车估计离我也有点近，估计也吓了一跳。说真的，现在的海通沟通，路好走，只是不知道明年雨季后会怎么样。

出了海通沟，还是那座临时的铁桥过金沙江。

到巴塘的路上，风好大，沙也很大，偶尔的风沙能见度还真有点低。注意安全。路上胃疼得要死（老毛病），在巴塘买了药，去加油，巴塘旁边那个中石油，写着是中石油，但发票不是中石油的，估计是加盟的？反正还有过其他加油站。

巴塘到理塘，有个姊妹湖，海子山。没功夫看了，直接跑，路还是不错，但还是要慢。在山上，有个大货车在转弯的时候就没控制好速度，翻了……，人应该没事，但货肯定有损失，车有也损失。

到理塘，本来我很想赶到雅江的，因为理塘高，雅江低。但因为天黑了，后面有卡拉子山和天路十八弯，安全第一，住下了。这晚住的就不错了。

第四天，8点出发。天气不错，没有雪，路不错。天路十八弯在观景台看得到的部分是12个弯，再往下，有22个弯，我说的还是发卡弯。下了弯，就到雅江了。雅江吃了点东西，就继续出发了。还是发热包的方便面，加卤蛋，午餐肉。

雅江过了，还有大坎，高尔寺隧道就是上山，过隧道，好走，后面就是可能会堵的折多山。非常幸运，一切顺利，没雪，没堵，通畅。我停都没停，慢慢就到了康定了。下了山还想加车胎气，算了。当时2018年我们从康定出来上山就开始放气的

康定到成都，高速，高速，高速，太爽了。中间经过N多长长的隧道群，有个有接近30公里长的隧道群。就这么过啊过的。到了天全服务区，我还用电瓶烧上开水。然后去上厕所，发现有开水。感动，终于到内地，服务区有这些服务了。后面全程冲到成都了。5点半，到成都了。

结束了。路上问自己，还会不会开车上下，我有些怕，但我觉得更多是因为一个人吧。有人一起，还是可以再走的。

回头再写些其他心得吧，先给孩子弄吃的去