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2013款大昂DIY更换平衡杆胶套.三元催化.汽油滤芯!
1 67 发布于 2019-06-01 19:22:34 只看楼主 热门标准
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我家两台同时代别克这一代的外观始终还是那么经典

到兄弟厂里上架准备撸袖子开搞,昂科雷现在已经越拆越顺手了,最近我车修完了所以也比较赖发帖了,整理了一下我这段时间DIY弄过的部分东西分享给你们。

换平衡杆胶套先拆平衡吊杆,正常只用拆平衡杆这一端,因为平衡吊杆也坏了所以上下都拆。

逆时扭松

拆脱,右边吊杆如法炮制

这是拆下来的旧吊杆,新的在地上一会装的时候换上去就行了。

吊杆这一头坏了,有经验的师傅摇2下就知道有没有问题了,一般坏了表现为松动,过轻微不平路面会有哆哆哆的异响,这个为易损件。

平衡杆和胶套

开始拆

拆这玩意要用到好几种汽修转接头,不然真的不好下手,昂科雷这车我总算见识到了,修东西换东西,很多时候拆一个地方要卸很多东西,或者能放工具下去拆的位置非常狭窄。

这个还得在外侧慢慢扭耗时费力,看着容易,右边这个螺丝不好拆,下工具的位置就一点点,拆得有些抓狂,所以那些叫嚷着师傅收工时贵的自己来拆一下试看,保证你双手心甘情愿的捧给师傅

拆脱

拆下来的平衡杆胶套,其实2个之中只坏了一个,索性一起换了

这个是检查时发现开裂的那个,拆下来后才发现其实开裂不多不换也没事,只是发现了就换了,反正始终要搞的,把东西都修好开起来舒心。

原车曲轴箱通风管接头,用久了蓝色橡胶圈失去弹性有油渗出来了,订了一个国产品牌配套件回来,这种东西没啥技术含量的,用不用原厂都一样

新的品牌配套接头,换上去后曲轴箱的通风管口再也没有油迹了

新平衡杆胶套

新旧对比

回装,和拆的时候步骤一样反着来,会拆不会装就真可以回家种红薯了

扭的时候尽量均匀受力扭紧

10几万公里的车了,该清洗里面滤网和更换汽油滤芯了,我手里拿的这个是汽油滤芯不需要换总成的,如果钱多可以考虑换总成那样修理厂和4S店是最高兴。

汽油泵总成

总成盒子里的油沙

结构很简单的和其他普通车子没啥两样

换滤芯要拆这个杆子挺费劲的,敲敲打打才抽得出来,要是你们那修理厂师傅不会拆就私信我吧

这个是滤网有多脏自己看吧,我这个还算干净的,车友群里一些车友拆出来脏得都不能直视了,这个拿化油器清洗剂清洗一下就行了。

这个管子很难拆,等你们那的师傅拆了就知道了,最后还是弄断接口取出来

汽油滤芯,打碎壳子给你们看一下构造

比我想象中的干净太多了,其他车友发来的图已经黑乎乎一片了

外挂了一个汽油滤芯,感谢大连车友徐总帮忙制作邮寄过来给我。要装这个外挂滤芯的车友务必选择好对应尺寸的软管,之前有车友买错了软管的口径挂上去后行车途中震动后汽油泄露很容易造成车辆自燃慎重啊。

用我自己的OBD解码器检测出,缸列一三元催化效率过低,初步判定是中毒或载体上的催化剂涂层脱落了造成故障灯亮,在车友群里找配件供应商订购了新的三元催化,前后清掉几次故障码排除因为油品造成故障灯亮的原因。

三元催化的老板为人实在前后帮我分析了问题,分析OBD检测出的数据,至于是哪个牌子的我就不写出来了,在我们昂科雷圈子里是挺出名了的,不需要我替他打广告,口碑摆在那里。

缸列一前氧,看缸内的灰颜色发黑,估计是之前带病工作造成的,所以以后车有问题还是趁早修。

这个是拆下来的缸列一三元催化进气端,能看到并没有什么堵塞,那就是中毒失效弱化了或者表层贵金属脱落了。

新旧对比,原车的正厂件都是带二维码的,从我拆的缸列二和缸列一都有码,包括昂科雷的轮殼内壁上都是带有码。

安装完毕,OBD清故障码后再也没亮过故障灯,这玩意真的太难拆了下工具的空间就是一点点,你看平衡杆那个位置都被我衣服都快擦干净了,我当时拆装缸列二的时候才花了2个多小时拆装这个快4小时,也许是我技术差些

光荣负伤,带了手套干活还是被弄伤了手指,但自己修好昂科雷还是很开心我们都笑说昂科雷真是一台培养修理工的好车我新君越新车买回来几年的维修总量都不够昂科雷的1/3哭笑不得啊

昂科雷车友群的兄弟们看我修车修了快半年了感谢一路上向我提供技术指导的车友们,因为一辆车让相隔五湖四海的我们相聚在一起

  • 汽车维修
最后编辑于2019-06-01 20:40:46
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