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战役接近尾声，大家都要在岗位更加努力的工作哦
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高速公路马上就要收费了，这个消息非常的振奋人心，倒不是收费有多高兴，是因为高速免费直至疫情结束，也就是说现在收费了，疫情就基本能理解为接近尾声了
通过全国人民的共同努力，有了现在的结果，真心不易啊，有白衣天使舍死忘生的浴血奋战，也有像老婆那样普通社区工作者的辛勤付出，胜利来之不易，但仍未全面解除，还需大家继续坚守到最后一刻哦
过节前的最后一天，下午单位没啥事，很多同事都提前走了，停车场留下
通过全国人民的共同努力，有了现在的结果，真心不易啊，有白衣天使舍死忘生的浴血奋战，也有像老婆那样普通社区工作者的辛勤付出，胜利来之不易，但仍未全面解除，还需大家继续坚守到最后一刻哦
过节前的最后一天，下午单位没啥事，很多同事都提前走了，停车场留下
当初选择八凯，就是为了颜值高，没有雷同的设计吧，如果真有，也是自家的雷克萨斯了
作为混动车型，丰田一直是行业绝对经验，既有着高效的动力系统，也有着出色的耐用口碑，同时电池终身质保，也带来了更高的保值率
车头看，蓝色的丰田车标，既有高效动力的意思，也藏着科技含量很高的毫米波雷达，配合风挡玻璃上的单目摄像头，组成了丰田鼎鼎大名的TSS智行安全系统，至于是否好用，谁用谁知道啊，总结一句话，高速省事，低速安全省心
作为混动车型，丰田一直是行业绝对经验，既有着高效的动力系统，也有着出色的耐用口碑，同时电池终身质保，也带来了更高的保值率
车头看，蓝色的丰田车标，既有高效动力的意思，也藏着科技含量很高的毫米波雷达，配合风挡玻璃上的单目摄像头，组成了丰田鼎鼎大名的TSS智行安全系统，至于是否好用，谁用谁知道啊，总结一句话，高速省事，低速安全省心
车身够长，标准车位，车头都出来不少呢，停车入库，对于我来说，也不是容易的事
前唇一定要注意啊，已经磕碰过一次了，小心再小心
2825mm的轴距造就了协调的车身比例，多条幅的铝合金轮毂，美
tnga的车型，都以重心低著称，想操控好，重心低是必须的，离地间隙也够低，同时重心低风阻系数也小，低速静谧性肯定没的说，高速的静音也是非常出色的
鹰眼造型的大灯，LED光源，档次够高
看看右后轮毂上面翼子板，让我给撞了，不过谁开车还没个小失误啊
前后独立悬挂是tnga的产物，舒适和运动找到了完美的平衡，小小的鸭尾，又有点雷克萨斯IS的感觉了
驻车雷达很好用，要是后翼子板也有雷达就不至于了
18寸大脚，配合节能静音轮胎，百公里不到5个油
近距离看看眼睛，是不是浓眉大眼
宽横条幅的大进气格栅，设计还挺复杂，是不是有空气动力学的造型
天窗是向外开启的，有B格
车漆亮吧，幸亏光线暗，不然我就走光露脸了，后视镜电动调节和加热，雨天太贴心了
后排空间够大，虽然没有很大，家用够了，老婆孩子都喜欢坐后面，我只能在前面做司机，不过生活嘛，就是带着老婆孩子享受，才是真谛，过节了，都想出去玩，可是老婆还得坚守岗位
中控台不对称的设计，丰田这个设计师，估计那年奖金没少拿吧，怎么想出来的
车门开启角度大，手能摸到的地方，不是真皮就是溏塑材质，都是很软的，手感很棒
老板键，家人每次都要调到最靠前
后排出风口，最近天气热，这个空调给力
扶手箱也是皮质包裹，也不对称，内饰设计对驾驶员太偏向了
E-CVT变速箱顿挫一概没有，动力随叫随到，没有延迟，就是这种动力响应才是最好的，需要等的动力输出，都不叫完美
扶手箱不算太大，有点简陋
从天窗看单位的大楼，该下班的早就撤了
10向电动座椅绝对是大沙发，非常的舒服，每天下班都要用腰托顶一顶，嗯，我得顶一下了
回家咯~
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我朋友有这个车
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混凯来帮顶了
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