dm4.0性能版:
1、纯电续航150公里以上,使用超级铁电池,电量25度。
2、发动机集成isg电机,50kw,改用at变速箱,前驱动力由高功率发动机和isg电机提供动力,isg同时提供发电和启停功能,去掉bsg电机和并联的前桥电机,只保留后桥电机组成电四驱,前悬改用双叉臂。
3、实现三种行驶模式,一是纯电(ev)短途行驶,城市经常充电,长期纯电使用,发动机不启动;二是混动性能模式(dm),发动机通过变速箱提供动力,发挥最大性能和长途续航能力;三是增程模式(reev),实现纯电长途巡航,发动机和isg电机独立发电,不提供驱动力,提高发电效率,行驶完全由电机驱动,等同纯电运行,一箱油加150公里电量实现800公里以上纯电巡航。三种模式任意切换。
如此,前桥能不能省出空间改用双叉臂,dm馈电状态会不会更平顺,reev纯电长途巡航燃油经济性如何,成本会不会更高。
dm4.0节能版:
提高isg电机功率,isg电机直接连接at变速箱前端,放弃后轴电机,放弃电四驱,高功率发动机和isg电机可串联同时提供驱动力,也可以由isg电机单独提供驱动力,实现燃油经济性。
串联isg电机提高功率,单独提供纯电驱动是否可行。