比亚迪唐dm刹车升级和绞牙避震后续调整
1 52 发布于 2019-11-28 00:50:50 只看楼主 热门标准
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还是先谈谈之前改的台湾agt绞牙避震吧。我弹簧弹簧一开始选的前8k后7k,对于深圳这种烂路况来说,怎么调都还是过于颠簸了,不过也有部分改装发烧车友表示可以接受........想着毕竟比亚迪原厂也就前4.几k后4.几k的样子,我还是找这个服务态度特别好的台湾厂家要了一套前6k后6k的弹簧,也相当于硬了40%,我看很多大厂给其他车型出的套装避震,弹簧刚度也就是加硬20%-40%的样子,这个弹簧选择make sense。把阻尼调大,高度三指,试了一下,果然是自己想要的舒适的贴地飞行的感觉,美滋滋.......希望增加一点运动性又不想牺牲舒适性的车友,选前6后6不会错,要运动一点的选前7后7。


绞牙调到一个比较满意的状态后就想着对刹车下手了.......唐的原厂前380mm打孔通风刹车盘,大六活塞brembo,刹车力度没话说,这个部分就没有什么好升级了.......主要是想提升一下刹车脚感,特别是初段,感觉虚位有点多。刹车皮虽然也是brembo配的,但是可能并不是什么好货,本着科学理性改装的态度,先从刹车皮开始升级,如果效果不大,以后等消耗光了,还可以换回原厂,也不浪费。我选了project u的ns400,这款高性能走街用刹车皮。并不是赛用,竞技用就是最好的,赛用竞技用的产品的开发目标是耐高温,高摩擦系数,缺点是不耐用,容易生粉,容易产生噪音,低温下的性能可能还不如走街款。而走街用的产品兼顾了耐用性和性能,所以千万不能盲目选择赛用竞技用产品,适合的才是最好的。


好像唐的刹车皮的型号跟卡宴同款,所以很容易找到了匹配的型号,安装不费劲,无压力。

说说使用感受吧。好像初段脚感并没有提升太多,但是中段倒是扎实线性了一些,总体刹车力度主观上提升了一点,也不是太明显,可能是心理作用吧,哈哈。主要唐原厂刹车也不差,良心厂家.......

当你踩下刹车踏板,刹车泵开始加压,通过刹车油管将压力传给活塞,活塞才在刹车皮上施加压力。厂商从成本考虑,刹车油管一般用的都是橡胶管,橡胶管就存在一个问题。一开始刹车加压的时候,会膨胀,压力传递的效率就会下降。所以,下一步准备更换刹车钢喉和刹车油,看看能不能提升初段刹车脚感........

未完待续........

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