昨天刚去看了实车,乘坐空间尚可,三排靠背略单薄,而且调节只能打开后备箱从靠背后面调节,也就是车辆行驶过程中是无法调节靠背角度的。。。其次二排座椅外侧扶手略长,直接导致满员时候,虽然二排腿部空间还有很多,但没法往前,将部分空间释放给三排,因为会直接影响上下车的宽度。。。并且地台高度过高,上车必须抓着扶手,但抓着扶手借力还得较大的弯腰幅度,不注意就会容易碰头,因为要绕过那个外侧扶手坐进去,反正当三排座椅都要坐人时候,调好座椅前后距离,上车姿势很奇怪。。。前排座椅虽然10向调节,但怎么也调不到我能坐的相对舒服一点的坐姿,不是头枕靠太远,就是屁股和腰不得劲,座椅的人体工程有待提高,并且侧面几乎没啥支撑,椅面摸着挺软乎,但坐着真不咋地。。。还有就是二排调节那个灵敏度以及设计思路,极度无语。。。触摸屏的虚拟按键只能调节靠背和腿托,每次按上去不是延迟1、2秒才有反应,就是直接没反应。。。试了好久,都是如此,而且每次调节都会有卡顿,就是动过之后,放开再调节,肯定是没反应的,要等电机“反应”完毕,或者说执行完毕你之前的操作,才能继续,再加上延迟。。。希望正式上市之后有所改善。。。还有就是既然有触摸屏的虚拟按键了,为何不把座椅前后电动调节整合进去呢?前后调节还要单独一个物理按键。。。多此一举啊。。。要么干脆做在内扶手的内侧,类似奔驰V那种物理按键调节模式,简单明了清晰易操作。。。还有个吐槽的点就是三排座椅放平之后,竟然可以提起2、3厘米的高度,这过坑坎时候不是异响连连?目前在售的赛那、嘉华和奥德赛2兄弟,都有相应的琐止机构,卡扣到位后根本不会动的。。。并且放倒后会有很大缝隙(红色圈部分),借用一下LZ的图,LZ的图中有个方形小盖板可以往前翻,盖住这个缝隙,我去看的实车是没有这块盖板的(黄色圈部分),但就算有这个盖板,估计小件的东西放后备箱还是会漏下去,需要注意,其次蓝色圈部分那个一整条是有点凸起的(右边那个座椅翻起了看不出),这就又有个问题了,我买个后备箱垫子或者脚垫,到这里是不平的。。。希望这个在正式上市前可以有所改进。。。最后总结下,我去看了这个实车,说实话,很明显能感受到风行想把这辆车往高端、豪华、科技的卖点上去靠,但很多细节方面的东西反而忽略了。。。也可能本身这个品牌就还没到这个“沉淀”吧。。。
我也去店里看过了,外观好看,内饰很棒的,是自己喜欢的
车子看上去不错,什么时候上市?
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