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点击:0 | 回复:31 传祺GS4新能源论坛 >  传祺GS4插电混动2万公里用车实况(内含详细用车成本)
 
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发表于 2019-12-24 15:01:48

传祺GS4插电混动2万公里用车实况(内含详细用车成本)

 

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        与小4相处一年,一起走过2万多公里的路,除每天负荷的班通勤(基本是5人满座,来回30公里,够辛苦的),平时节假日还一起漫游各地~真的挺感谢小4,是他让我们一家的生活变~
        小4毕竟是系统比普通燃油车复杂的插电混动新能源车,还有很多小伙伴都问我,奇平时用着怎么样呀,用车成本是是很啊......这趁着三保刚结束,又是时候总结一小4的方方面面~本人在首保二保期间也发个用车成本详解帖子,有兴趣的小伙伴可以跳转:


01外观内饰,三年前的设计,丝毫落伍




        小4的外观内饰除进气格栅车头、车标有新能源特有的蓝色镀铬点缀以外,基本同代数的燃油版一致,虽然是三年前的设计,但现在看来依旧赏心悦目,振翅凌云翼2.0,贯穿车头大灯的镰刀形一字眉,是那个时候原创性极的国产设计,在我大学还没毕业还对汽车没什么感觉的时候,第一次见到小4时就觉他很惊艳,还以为是哪个国外豪华品牌呢~没想到时隔3年,我居然阴差阳错地与小4接缘(具体可翻看本人的第一个帖子,哈哈),真是缘分到,挡都挡住~


        车头部分除辨识度的凌云翼中网,最是喜欢前大灯的设计,虽然全系卤素灯源这个配置比较落后,但是动感的橙色鲨鱼鳃转向灯怎么看都腻,比2019新款的三颗LED灯来有想法,有设计感。大灯边缘的LED示廓灯就像眼影一样,在晚特别看。
        点阵LED日间行车灯与前雾灯连为一体,像獠牙一般凶悍可爱,哈哈,雾灯还结合灯光转向辅助,错~



        车身三围数据为4510x1852x1708,轴距2650,属于紧凑型SUV,整体比燃油版略,也许是为在底盘安置电池而牺牲乘车空间做的调整。
        车身腰线较为凌厉,且为断开式设计,分别前大灯后大灯平行相连;车身腰线也由两组较平缓折线组成,用光影营造扬的视角。D柱悬浮式车顶设计现在比较常见,但在三年前可是前卫时尚的代名词~




        车尾造型比较圆润小巧,后防撞梁比较突出,整体看起来比较翘,虽然没有按现在流行的低趴造型去设计,但是宽大突出的后尾杠能够很地保护后尾门轻微碰撞时受损伤,降低维修成本。
        后尾灯亮起来后呈倒钩“√”形,晚就能认出这是小4翘翘的屁股~
        全系标配倒车雷达倒车影像,值注意的是纯电倒车时,雷达会发出“嘀嘀嘀”的声音,而用油倒车行驶时是会发出响声的,毕竟纯电倒车行驶比较安静,“嘀嘀嘀”声能警示路人,为这个设计点个赞~


        215/55 R18的铝合金双色轮毂,带胎压监测,每天车必调到胎压信息表,时刻注意行车安全阿!小4全系标配米胖子3ST静音轮胎,这套轮胎是出名的静音,据说对湿滑路面的操控也错,一条轮胎900多块,良心阿!




        内饰方面,一条钢琴烤漆饰条从门把手一直延申到中控,从马鞍处汇合,营造一个环抱式太空座舱的感觉。内饰为棕黑拼色(红黑坐垫是我自己配的,有点骚,哈哈),看起来比较舒适谐,但比较遗憾的是,整地用料都是硬塑料,只有门板扶手处是软质包裹。
        做工方面中规中矩,行驶一年两万公里后也没什么异响,偶尔在夏天大太阳暴晒后开启空调温度降低时,会听到内饰热胀冷缩的哒哒异响。


        多功能方向盘,传祺GS8同款,虽然有点老气横秋,但握感舒服,而且还是前后左右向调节的,要知道同价位许多车型都减配成只能调节,能很地找到自己舒适的驾驶姿势,再一次为这个配置点赞~
        左边是中控多媒体的控制,右边是仪表盘行车电脑信息的控制,操作简单易用~


        炮筒式仪表盘,运动感满满,相比燃油版取消发动机转速表,取而代之的是功率表,右侧是速度表,两个表盘有白色放射性光条点缀,营造出一种战斗运动气息~中间是黑白双色液晶行车电脑,这个有点落后~复杂,易用,能够集中精神开车车~


        咯嘣脆的转向拨杆,带自动大灯~这个功能实用,麻麻再也用担心宝宝进隧道忘记开灯,出隧道忘记关灯啦~


        A柱音喇叭,全车6个音响喇叭,虽然没有挂什么Infinity、Bose等著名品牌,但就像某位谢姓著名音响车评人对GS4音响的评价“这个音响调真的,听鸡皮疙瘩都起来


        8寸彩色电阻屏,是的,你没听错是电阻屏,触感一般般,功能也一般般,自带的GPS导航内附2017年地图数据,基本处于能用状态,毕竟也是3年前的产物......当然没法现在的国产智联系统比较,平时除设置能量回收强度,基本都停留在这个电池界面~理科直男总喜欢关注电池状态能量输出状态嘛


        多媒体中控屏的实体按键空调控制面板,现在能保留实体按键的车型一直是车评人吹爆的存在~按键手感比较扎实,错~前排带座椅加热哦~


        最喜欢的旋钮式电子换挡机构,顿时科技感就~旁边是自动驻车电子手刹,在走走停停的堵车路段出入地库收费闸时电子驻车真的用,能降低堵车的疲劳防止溜车


        皮质包裹的中央扶手前排水杯架,妥妥地放两瓶脉动打架~水杯架旁边的条形储物格是本人的手机专用座~至于其方的圆形储物格是做什么的,我还没想出来......车友们说是放硬币的,可是?这?能放几个硬币??


        前排小天窗,还行吧,总比没有的,嘿嘿~


        后排空间够用~178个子坐正,腿部空间有一拳多,头部空间一掌多,在紧凑级SUV里面算是优秀啦,毕竟地台还有一块电池咧~后排的纵向空间非常棒,坐三个人一点都挤,地台也几乎全平,后排的小伙伴再也用抢两侧的座位啦~中间也很舒服呢。


        后排带有出风口两个USB充电口,晚USB充电口还带一圈亮光,用摸黑插线,设计师用心,点赞!


        后备箱空间也比较满意,后排放倒后还能做到与后备箱全平,这里要点一个赞,毕竟很多插电混动都或多或牺牲后备箱空间,而这个与燃油版几乎一样,放一辆自行车那是妥妥轻而易举的事儿~

02行车体验,平顺轻快有内涵



        广汽这套自主研发的GMC插电混动比较特别(原理我就多说,这里提几个关键词大家可以去深入,阿特金森发动机,130kw 300Nm的电动机,增程式插电混动),像其他品牌的PHEV车型以内燃机为主,电驱为辅的形式,他主要是以电驱为主,内燃机为辅的增程式系统,即把它看成一个有内燃机的电动车就对!没有离合器,搭载电动车单速减速器,跟电动车一样只有一个挡位,因此电动车有的优点,加速快,行驶平顺,小4都有;而内燃机的优点,补能快,速巡航能耗低,有着阿特金森发动机的小4又具备,看起来这个组合就很完美啊!
        开起来确实很爽,动力响应很快~
        开起来错,但作为节能减排的新能源实际能耗真的有这么么?请看文,哈哈!


        说完动力,咋学着车评人来谈谈行驶品质。
        首先是转向手感,轻盈偏向日系风格,转向几乎没什么虚位,轻微打方向,车身就跟着响应。



        小4底盘是同级别比较常见的前麦弗逊,后多连杆独立悬架
        底盘品质,有着意大利工程师调教真是盖的,悠韧有级感,特别走一些比较的减速带时,很有韧性,Q弹Q弹的。
        但悬挂又是很软的那种,个人觉比较偏硬,平时行走时路感太强,过沙井盖啥的坑洼处,会比较弹跳


        隔音方面个人就是很满意,100时速风噪路噪都比较大,都已经是贵贵的米胖子静音轮胎,还是听到从底盘传来的隆隆隆声......

03用车花费详解,统计结果有惊喜



        终于到万众瞩目的费用统计环节,小4在这1年零1个月共行驶20110公里,其中三保期间共行驶8248公里,在此我会分成能耗(油耗、电耗)、行车费用(停车费、速过路桥费)、保养维修费用、保险交通规费以及其他费用(车用品、日常消耗品等)个方面进行总结分析。提前说明一,本人是日常行驶以充电为主,途出行才进行加油为辅,总的来说走的路程中,一半加油,一半充电吧。


        能耗方面,在三保期间(共6个月)小4行驶8248公里,加油155.74升,花费1040.33元,充电823度,花费1234.58元(平均油价6.7元/升,电价1.5元/度)
        因此,三保期间,小4平均油耗0.13元/公里,电耗0.15元/公里,综合能耗0.28元/公里。



        行车费方面,三保期间,速过路桥费共284.65元,停车费共2532.5元
        行车费合计2817.15元


        由于购买保养优惠卷(费用已列入首保中),三保共花费167.33元,三保期间还在路边维修店补气,花费5元,即维修保养费用共172.33元。


        期间空调有毛病,一会可以制冷,一会又能制冷,经检查空调压缩机,索赔6798元,贵啊!在质保期内,免费的。


        保险方面,今年购买机动车损失、第三者150w、无法找到第三者、5座共50w驾乘险、计免赔以及交强险共计3301.91元,这里提醒一,新能源车型是用交车船税的哦~
        交通违规方面,200元违停,诶,常在河边走,哪能湿鞋啊!


        其他费用方面,在双十一没忍住,剁手购买一台打蜡机充气泵,共计278元,这么一统计,我的洗车工具很全回出个洗车全集~


        最后,结合首保、二保及三保的总费用为23071.58元,13个月共行驶20110公里,平均用车成本1.15元/公里,其中综合能耗0.30元/公里,据车友统计,充电行驶百公里油耗8升,对于车重1.76吨的SUV来说,算是比较省油的国产插电混动车型


        通过比较可知,经过一年的理性用车,除保险必花项目外,各项用车成本都在降~
        而用车成本最的还是行车费用,其次是能耗保险交通规费,行车,要违反交通规则,能够省一大笔钱呢~


        ,感谢看到最后,这次2万公里用车情况报告到此结束,总结为以三点:外观内饰落伍;平顺轻快有内涵;用车成本大惊喜!

        期待一个1万公里见~

        我与小4的征程将会继续,向星辰大海进发!

[ 本帖最后由 坐车小男孩 于 2019-12-25 09:36:39 编辑 ]
 
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  • FRANCO郭

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发表于 2019-12-25 07:51:36
此主帖已经被FRANCO郭设为精华帖

帖子标题:传祺GS4插电混动2万公里用车实况(内含详细用车成本)

精华理由:感谢分享,精华鼓励
 
发表于 2019-12-25 09:47:53
可以哦⊙?⊙!
 
发表于 2019-12-25 09:50:29

ak3gyy 2019/12/25 09:47:53 发表在 板凳

可以哦⊙?⊙!

 
发表于 2019-12-25 13:28:19
代表谷电0.38元车主前来慰问
 
发表于 2019-12-25 14:31:14

gggg0578 2019/12/25 13:28:19 发表在 4楼

代表谷电0.38元车主前来慰问

羡慕天天有价奶喝……
 
发表于 2019-12-26 13:54:20
怎样发现空调压缩机
 
发表于 2019-12-26 14:32:22

Sunway2019 2019/12/26 13:54:20 发表在 6楼

怎样发现空调压缩机

制冷哦,调到最温度都没有冷风,只有风扇呼呼巨响~
 
发表于 2019-12-27 08:50:36
期待第代GS4市!
 
发表于 2019-12-27 09:11:56

我唔係吴亦凡 2019/12/27 08:50:36 发表在 8楼

期待第代GS4市!

据说第代变成1.5T米勒循环发动机,动力
 
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发表于 2019-12-27 09:36:05

电费度?这么贵

保养5K次也太密,至8K保啊,我除首保6个月前到期……以后都1W

 
发表于 2019-12-27 10:49:02

中山战国 2019/12/27 09:36:05 发表在 10楼

电费度?这么贵保养5K次也太密,至8K保啊,我除首保6个月前到期……以后都1W

平均电费1.5元度,我现在半年去保养次,也8千
 
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发表于 2019-12-27 11:10:05

坐车男孩 2019/12/27 10:49:02 发表在 11楼

平均电费1.5元度,我现在半年去保养次,也8千

齿轮油6W才换次,原来首保就换,平时4W也太密山菱PHEV这个油便宜,375
 
发表于 2019-12-27 11:30:57

中山战国 2019/12/27 11:10:05 发表在 12楼

齿轮油6W才换次,原来首保就换,平时4W也太密山菱PHEV这个油便宜,375

咧~??
 
发表于 2019-12-27 12:27:56
 
  • 鋒nic孖

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发表于 2019-12-28 22:06:13
支持车友。。。
[ 本帖最后由 鋒nic孖 于 2019-12-28 22:06:13 编辑 ]
 
发表于 2019-12-28 22:50:45

鋒nic孖 2019/12/28 22:06:13 发表在 15楼

支持车友。。。

谢谢~
[ 本帖最后由 坐车小男孩 于 2019-12-28 22:50:45 编辑 ]
 
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发表于 2019-12-29 05:46:25
支持
[ 本帖最后由 涛声涛声 于 2019-12-29 05:46:25 编辑 ]
 
发表于 2019-12-29 08:14:07

涛声涛声 2019/12/29 05:46:25 发表在 17楼

支持

谢谢您~
[ 本帖最后由 坐车小男孩 于 2019-12-29 08:14:07 编辑 ]
 
发表于 2019-12-29 10:53:55
心动如行动,买起来~
[ 本帖最后由 wang随风smile 于 2019-12-29 10:53:55 编辑 ]
 
发表于 2020-1-2 11:46:44
太专业!这用车成本分析报告整理,教科书级别!向你学习!
 
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