bobobeckham 2020/02/04 13:15:05 发表在 97楼
s6汽油版是真真排气,柴油版才是假排气,这一点你可以看一下前段时间美国车展照片
https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g1/M08/37/A3/744x0_1_autohomecar__ChsEj113yO6AZhSMAAN5yXh8sQY049.jpg
成都车站照片,成都车展是柴油版的?
hotleopard 2020/02/04 11:51:52 发表在 93楼
b级c级毕竟差一个档呢。就目前信息看,底盘整体表现c8>b9>c7,技术还是在不断进步的,奥迪rs也不是以前那种直线傻快,弯道推头的德行了,这代rs4/5调校的还是相当出色的。相比m3和c63,其日常驾驶的舒适性是最好的,上手难度也低,普通人也能比较从容的驾驭。2.9t双涡轮的延迟还是比3.0t小涡轮的大,想要动力一直充沛,转速得保持在3000以上。在下的感觉,日常开标配悬挂还是偏硬的,建议选装drc,那个可以调到舒适模式,舒服很多。这代c8 s6国外评价一般般,最大的槽点是排气,那四个管居然是封闭装饰性的,实际还是底部隐藏排气。
awj8n4ngo5z 2020/02/04 19:14:19 发表在 105楼
现场多跑几家呗,总有一家有
hotleopard 2020/02/04 17:49:51 发表在 104楼
https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g1/M08/37/A3/744x0_1_autohomecar__ChsEj113yO6AZhSMAAN5yXh8sQY049.jpg成都车站照片,成都车展是柴油版的?
17feetjumper 2020/02/04 20:06:54 发表在 106楼
我平时就是在跑赛道的,也用这一代rs4/5跑过赛道,要不是因为rs4的赛道表现,本来是根本不会考虑这台车2.9tt的迟滞是明显比3.0t小的,但是就本身动力而言,3.0是不输2.9的,再加上s6 avant版本没有引进,所以我个人认为,在国内c8的s6的综合产品力不如allroad,虽然一个是56一个是8x的价格当然排气不算什么问题,千把块钱后改一下就好,很容易解决
我开的感觉是ea839 3.0t的时滞小一点,2.9t的大一点,慢了大概大半秒……不是一次试驾的,不一定那么准确。理论上双涡轮应该时滞更小,但这涡轮又大了不少,真不好说。顺便问一下,现在3.0t能刷到多少?
17feetjumper 2020/02/04 05:06:02 发表在 88楼
别看2.9tt账面数据更好,实际来说又是另一回事,太理论化的东西就不说了,就看现在s4/5对比rs4/5的加速成绩就知道了,不说哪个更好,至少3.0t不输2.9tt之于北美的8at,那看看就好,老款北美也是8at,国内却是7速双离合踩rs4我之前也考虑过,去参加过赛道活动试过车,总体来说什么都好,但是内饰太低档了,现在开的老a7虽然不是什么豪华车,但是也算是一个标准的c级车。与c8对比而言,rs4的内饰真的太简陋了
17feetjumper 2020/02/01 20:11:12 发表在 12楼
进口车时间大家都说不准,有些4s说三月可以提第一批车,有些4s说最快也要五月,但是这其实是同一批车所以现在也说不来,我不是很着急要车所以准备再等等优惠,争取15个点拿下。
17feetjumper 2020/02/04 04:58:50 发表在 87楼
S6我没有关注因为本人职业关系,开过一段时c7 s6,认识不少老款s6车主,十个里八个都后悔,一台除了直线快,其他要啥没啥的车
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