我国法规对汽车车灯年检大致分为两部分:首先是外观检测,检测员通过目测车辆外观看是否有改装,一般只要不是改得很夸张都能过。其次就是检测线上仪器检测,主要检测灯光这几方面:
光源的色温不得超过6000k。喜欢高色温和过于白光车灯的车主们需注意这点,检测场的机器只能检测到6000k以下,色温的光源若超过这个数值则检测不到即不合理。
光源是否发散。 由于道路交通安全法中规定“车辆驾驶时不得对其他道路交通参与者造成影响”,如果改装或升级车灯时,只改LED、氙气灯泡,没有透镜的约束,灯光就会发散。应该加上双光透镜,解决散光问题,不影响对面司机行车以及行人的安全,这样才算合法可通过年检。
灯光的亮度。灯光强度是只有下限没有上限的,检车时对于近光灯的要求是不得低于1050流明,远光不得低于1450流明。有一些原车灯从来没换过的也无法通过年检就是这个原因。当然太刺眼太亮的灯光也不提倡,毕竟自己看久了也会容易视觉疲劳。
(年检)
如果使用通过原厂认证的氙气灯双光透镜系统是不会的,首先是因为各款品牌车型的高配车款都配有该系统,车辆内部本身大多都有氙灯模式,只不过是因为中低配车型基于成本的考虑而被厂家关闭掉而已,而且升级该系统不需要动用到原车线路,只是在灯具内部实现线路布置,待灯具装上车还是装回原车插头。而那些出现自燃现象的,一般都是产品质量不过关,安装点盲目接线导致。