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发表于 2020-4-9 13:33:35

预算二十来万,437马力和220马力的七座中大型SUV,你选谁?

 

关于汉兰达,相信很人都陌生,其以强的产品实力,在中国市场畅销年,算上25万级中型SUV的标杆。但年来中国汽车市场也有日新月异的变化,少中国品牌都有飞跃式进步,并频频推出优质新车对汉兰达的"神车位"发出挑战,就比如我们今天要说的唐DM。

随着二胎政策的放开,中国市场对于七座SUV的需求激增,汉兰达作为合资七座SUV的代表,获少拥趸;而比亚迪唐则是历史上首款成交均价超20万、最快达成20万销量的中国品牌七座SUV车型,实力拔尖。两强相遇,到底谁胜一筹,预算二十来万,到底该买谁? 



动力:全场景覆盖vs 单场景出行
想成为标杆,充沛的动力是基础门槛。唐DM采用比亚迪第代DM双模技术,有擎四驱双擎四驱两种动力架构,百米加速成绩媲美百万级跑车。而汉兰达单纯搭载一台2.0T发动机,各项性能数据仅符合“买菜车”身份,唐DM在一个档次。

除去“账面”数据,从实际驾驶体验来看,就算是双擎版本,唐DM 700N·m的峰值扭矩也足够充沛,无论变道还是超车,一脚油门绝尘而去,轻而易举把其他车甩在身后。
虽然是一台主打家用的SUV,但唐DM的越野能力也同样优秀,益于电四驱系统ATS全形模式,唐DM在面对泥泞、沙甚至交叉轴等极限越野路况时都能应付自如,媲美越野SUV,让用户除日常通勤、全家出游外,连约上二好友一起出去撒“野”,都在话

反观汉兰达,坊间有云:“车到山前必有路,就是别超20度”,说的就是它相对孱弱的越野能力。虽然汉兰达高配车型拥有适时四驱系统,但片式离合器向后轴传递动力效率,在一些稍具挑战性的坡道上,车辆爬坡能力便受到限制。看来,想纵情四野,在平淡的生活中来点乐趣,汉兰达爱莫能助,消费者选择唐DM靠谱。

配置:“精装”VS“毛坯”
汽车件好比房屋构架,能够决定房屋的质量。但住是否方便贴心,还看配套“装修”,买汉兰达的用户,少是冲着它的家用贴心而去,但实际体验恐怕要失望


唐DM 360°全息透明影像(360°全景影像可升级为360°全息透明影像)
通过对比表可以看出,唐DM汉兰达的这两款车型,仅是两驱四驱的差距,日常配置的差距也十分明显,在很人性化贴心配置上汉兰达一概缺失,别提智能车联网、无钥匙进入等科技配置。360°高清全景影像加上尺寸超清晰度高清的屏,对数有“倒车困难症”的司机格外友好,车辆周围环境无死角呈现,还有动态的行车辅助线帮助停车、碰撞预警,再也用在车位进进出出,久久徘徊敢动

而在智能化体验上,汉兰达同样缺位,配车型搭载6.1英寸液晶显示屏,仅支持蓝牙连接,相当于车载一块有显示屏的“收音机”,在智能车机高速发展的2020年,实在略显寒酸,毫无智能体验可言。
相较之, 唐DM的DiLink智能网联系统就贴心许,强的语音交互功能让你“能动口就动手”,只要说“你好小迪,我要到XXX”,就会导航到相应的点,用像汉兰达那样费劲分神手写或者键盘输入。尤其是在行驶途中换路线,语音输入比键盘输入方便用担心视线离开前方、单手离开方向盘而导致车道偏离,极提高出行效率安全性。
此外,在后疫情期间,相信很人还是太放心出行,家依旧还是比较警惕,时刻做好消毒防护工作成为重点,作为贴身座驾,车内空气安全一样容忽视。而唐的DiLink系统具备整车OTA功能, 3月24日,唐DM车主们刚OTA升级“高温消毒杀菌功能”,60℃消灭车内空气中的病菌,具备OTA升级功能的汉兰达,显然无法为车主持续提供最新科技的安全体验。

汉兰达6.1英寸


唐DM12.8英寸自适应旋转悬浮
一个是“豪华精装房”,且能“持续新”,而另一个是“毛坯房”,二者哪个舒适,答案言而喻。
总结:
作为中国汽车制造行业的领导品牌,比亚迪扎扎实实以技术赋能产品,口碑、市场双丰收。唐DM在动力、配置、驾乘体验等各方面,相比汉兰达都有过之而无及,实现产品力的超越。而汉兰达的“爬坡门”久前的丰田系机油乳化事件,让少消费者如鲠在喉。现在,或许该擦亮眼睛,重新认知一20-30万级别的七座SUV市场

 
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