时间转瞬即逝，转眼间来到2019年11月，而大乘G60S从19年4月走进我的生活到现在也半年多了了，而这半年来它一直勤勤恳恳，风雨无阻的日夜陪伴在我的左右。经过了时间和里程的考验，大乘G60S的表现让我觉得很满意，下面我把我这半年来行驶8000多公里的用车经验和心得分享给大家！
    关于外观内饰：无论朋友还是路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被他的外观给折服了，无论是外在的家族式前脸设计，还是内饰的设计风格,都看上去不错，也很上档次。所以选择这个车还是挺有面子的。这一点抓住了国人的心理! 内饰的用料也非常的厚道和讲究，中控台面板上面采用的是搪塑工艺。按上去去柔软的，不像那种塑料的，有着强烈的塑料感，给人低端的感觉。在大乘G60S上面完全看不到，除了高大上,还是高大上。而且门板还有仪表盘上方等很多地方都使用了软包裹，质感十足，看上去很显档次。
    关于动力和顿挫：我的的车型是1.5T自动期间型顶配的，变速箱匹配了8at的变速箱，因为是8AT的变速箱，就意味着档位增加，变速器的齿轮比更紧密，这样可以让可以在合理的转速行驶，进而降低了油耗。其次，8AT的自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。再加上1.5T涡轮增压发动机，那可以说是动力十足，而且更加的平顺。
     关于操控：首先不的不说，真皮方向盘的手感确实很舒适，可能是我的手比较大，感觉方向盘有点细，自己在网上买了个手缝的套子，方向盘助力转向手感有点偏重。对于男的来说还好，但对于女生的话还是有点不太适应，不过我开习惯了觉得还好。方向盘的指向性和路障也很清晰，基本上指哪打哪。底盘悬挂调教的比较倾向于舒适，过坑洼不平的路面的时候。颠晃不是很明显，过弯的时候给人很有信心。侧倾不会太大，在正常的范围内吧!这可能跟底盘的高度有一定的关系。
     关于噪音：先说说静态，G60S车打火停着的时候在车内几乎是听不到发动机的声音，非常的安静。而行驶中时速在80到100的时候还是很安静的，噪音就相当与两个人在正常交流说话的声音，而时速120的时候噪音就立马上了一个数量级，由于没有专业的测量工具，都是凭感觉的，如果那个车友实际测量过，请把数据发给我，还有一个就是胎噪，G60S原厂配的是佳通轮胎，佳通品牌的轮胎的胎噪大家自己心里都有数，我们车友会有车友自己换了两条陪耐力的静音胎，效果还是有点的，资金宽敞的受不了这个胎噪的车友可以换下。
    说说底盘的用料：第二次保养的时候的时候在4S店举升机把车举起来的时候，我在车底盘下面细细的看了一番，几个重要的部件都很给力，没有出现生锈的现象，底盘很紧实，使用半年多没有丝毫的松散感，在用料方面我只说一个，我的车左后门买回来2个月的时候蹭了一块，把底漆的腻子粉都蹭掉了，直接把里面的镀锌板漏出来了，我一直没有修补，到现在为止那块镀锌板都没有任何生锈的迹象！
    精于心，简于形，通过这半年多来的使用，我知道我的选择没有错！