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古田8T 宝来1.8 BAF 发动机大修作业
今日维修车辆来1.8 BAF 手动 车辆目前状态烧机油严重，废弃重，加速无力，加速不顺畅，气缸压力过低
车辆的外观还是不错的，钣金比较正
改了大灯，其他均原装
1.8 13条幅原厂钢圈还是很漂亮的
车子还是很漂亮的，修好了以后比起一些10万的新车要好的多
打开气门室盖，车子一塌糊涂，结焦，积碳，一塌糊涂
上面跟油烟机差不多的！
一塌糊涂，明天接缸盖
可以清楚的看见磨损的痕迹，很明显用的机油级别偏低，或则劣质假货机油，里程表显示12万公里，即便是30万公里也不应该是这样的
拆卸空气格总成，进气支管总成，电瓶，进水出水管，曲轴皮带盘，排气管，下护板，正时张紧器，正时张紧轮，发电机张紧器，经过检查正时张紧器，正时张紧轮必须换，轮子声音很大，发电机张紧器也必须换，皮带裂纹，正时皮带明显时间比较长，由于是二手车，本次大修以后必须更换，初步检查高压线也老化，点火线圈完全被油腻包围，大修完毕会连同点火线圈一并换掉，以绝后患。
早上先请阿姨把卫生做好，我做事喜欢干干净净。
分类安置好，再经过筛选哪些可以保留
今天早上接缸盖，先定一些必须换的配件，其他的等缸盖解体 活塞拿出来以后再做决定。
这是必须换的，气门 活塞环 小瓦
标准的德国货
皮带肯定是通通换掉，盖茨的
一汽原装点火线圈
德国KS皮尔伯格 活塞环 奥迪A4 A6 甲壳虫 帕萨特通用
看这做工，修一次不容易，一定要到位
1.8的车子起步扭力比较差，火花塞一定要原装的，动力和经济性平衡最好
全新高压线
一汽修理包 各种垫子 长春恩福的油封质量很不错
20根压箱底的原装德国气门
回头把缸盖解体以后 送去铰气门 配合到完美无缺
今晚拆下来的气门，活塞环，小瓦 油封等
凸轮轴可以保留
这是清洗干净 已经安装新活塞环 新瓦片的活塞以及连杆
活塞没有偏磨 不需要跟换 活塞的底部有记号，所有车子的箭头都是指向飞轮方向
清洗 注油孔 准备安装
安装气门必须一丝不苟
漂亮吧
安装凸轮轴 以及驱动链条
水管接头老化，换掉，安全隐患
三通早已断掉，换掉
原装机脚服役8年，已经破裂，内部液压油也没有了
待修车辆
更换全新上水管接头
安装喷油嘴及其支架
安装之前先清洗，拆下来，用电瓶加上我自己制作的工具，清洗喷油嘴 测试喷油嘴是否正常工作 否则需要更换
可以支持市面上大部分车型的喷油嘴
全新的正时套件，安装液压张紧器，张紧轮，对正时
清洗所有的外部覆盖剂
清洗完毕
安装进气支管以及全新的点火系统
安装EGR系统和上下水管
安装全新 发动机机脚
全新的机脚，保证车子运转平稳的必要条件
马勒的机油格 和美孚1好
发电机皮带有裂纹，张紧轮有异响，全部换掉
包装外部皮带正常的驱动助力泵和压缩机发电机
保证发动机在皮带以及皮带轮不会产生噪音，安全可靠
通电，做基本设定，清楚故障码
三个大碗，一个螺丝不多一个不少
试车，适当的走走磨合，油门不超过最大开度3/4即可 加速顺畅 噪音基本听不见，方向盘动都不动
进展很顺利
钢圈清洗 13副钢圈发黑的很多
还是很漂亮的，下面马上又有新的任务了，雪铁龙V6 原装进口 标致607 进口C5 C6 基本都跟这个大同小异
今天交车 赠送排挡杆总成一套，3D硅胶钥匙扣一个
车辆的外观还是不错的，钣金比较正
改了大灯，其他均原装
1.8 13条幅原厂钢圈还是很漂亮的
车子还是很漂亮的，修好了以后比起一些10万的新车要好的多
打开气门室盖，车子一塌糊涂，结焦，积碳，一塌糊涂
上面跟油烟机差不多的！
一塌糊涂，明天接缸盖
可以清楚的看见磨损的痕迹，很明显用的机油级别偏低，或则劣质假货机油，里程表显示12万公里，即便是30万公里也不应该是这样的
拆卸空气格总成，进气支管总成，电瓶，进水出水管，曲轴皮带盘，排气管，下护板，正时张紧器，正时张紧轮，发电机张紧器，经过检查正时张紧器，正时张紧轮必须换，轮子声音很大，发电机张紧器也必须换，皮带裂纹，正时皮带明显时间比较长，由于是二手车，本次大修以后必须更换，初步检查高压线也老化，点火线圈完全被油腻包围，大修完毕会连同点火线圈一并换掉，以绝后患。
早上先请阿姨把卫生做好，我做事喜欢干干净净。
分类安置好，再经过筛选哪些可以保留
今天早上接缸盖，先定一些必须换的配件，其他的等缸盖解体 活塞拿出来以后再做决定。
这是必须换的，气门 活塞环 小瓦
标准的德国货
皮带肯定是通通换掉，盖茨的
一汽原装点火线圈
德国KS皮尔伯格 活塞环 奥迪A4 A6 甲壳虫 帕萨特通用
看这做工，修一次不容易，一定要到位
1.8的车子起步扭力比较差，火花塞一定要原装的，动力和经济性平衡最好
全新高压线
一汽修理包 各种垫子 长春恩福的油封质量很不错
20根压箱底的原装德国气门
回头把缸盖解体以后 送去铰气门 配合到完美无缺
今晚拆下来的气门，活塞环，小瓦 油封等
凸轮轴可以保留
这是清洗干净 已经安装新活塞环 新瓦片的活塞以及连杆
活塞没有偏磨 不需要跟换 活塞的底部有记号，所有车子的箭头都是指向飞轮方向
清洗 注油孔 准备安装
下箱体已经恢复
明天清洗油底壳，清洗缸盖总成，安装气门，安装正时机构
明天清洗油底壳，清洗缸盖总成，安装气门，安装正时机构
安装气门必须一丝不苟
漂亮吧
安装凸轮轴 以及驱动链条
水管接头老化，换掉，安全隐患
三通早已断掉，换掉
原装机脚服役8年，已经破裂，内部液压油也没有了
待修车辆
更换全新上水管接头
安装喷油嘴及其支架
安装之前先清洗，拆下来，用电瓶加上我自己制作的工具，清洗喷油嘴 测试喷油嘴是否正常工作 否则需要更换
可以支持市面上大部分车型的喷油嘴
汽缸盖顺利安装完毕
全新的正时套件，安装液压张紧器，张紧轮，对正时
水泵也是德国原装 安安稳稳6万公里不操心
清洗所有的外部覆盖剂
清洗完毕
安装进气支管以及全新的点火系统
安装EGR系统和上下水管
安装全新 发动机机脚
全新的机脚，保证车子运转平稳的必要条件
马勒的机油格 和美孚1好
发电机皮带有裂纹，张紧轮有异响，全部换掉
包装外部皮带正常的驱动助力泵和压缩机发电机
保证发动机在皮带以及皮带轮不会产生噪音，安全可靠
通电，做基本设定，清楚故障码
三个大碗，一个螺丝不多一个不少
试车，适当的走走磨合，油门不超过最大开度3/4即可 加速顺畅 噪音基本听不见，方向盘动都不动
进展很顺利
视频地址 http://v.youku.com/v_show/id_XMzg0OTg1NzI4.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMzg0OTgzNzI4.html
明天宝来就要迎接它的主人了，今天给它最后告别
钢圈清洗 13副钢圈发黑的很多
还是很漂亮的，下面马上又有新的任务了，雪铁龙V6 原装进口 标致607 进口C5 C6 基本都跟这个大同小异
今天交车 赠送排挡杆总成一套，3D硅胶钥匙扣一个
最后编辑于2015-04-04 23:37:54
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怎么会开成这样的？
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发动机里油乎乎的
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引用:
原帖由 亚德里亚风 于 2012-04-19 00:15 发表在 2 楼
怎么会开成这样的？
玩命造的
比我的红旗还糟糕
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占位 等更新~ 古田出马，必须精品。。。
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这车看来跟我这车大修前有一拼了。
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这车估计是一年到头都不换机油、空滤，要不然怎么会那么多油泥，机油只要不是假的怎么也不会这样
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我刚拿车时第一次换机油使用的长城120元的，第二次是换的红壳的，后来上论坛才知道要用SL级以上的蓝壳。宝版让我学会了可很多啊。
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检查节气门有无机油，如果有，车子就是缸套活塞磨损导致发动机串气
引用:
原帖由 wcj305 于 2012-04-19 17:14 发表在 16 楼
支持，我们这如果也有这么细心的师傅就好了，外面修理厂价格贵，而且还不放心对，请教古田兄，我的老宝1.8手动车厢有很纯的汽油味（特别是尾箱），时有时无（碳罐，汽油泵，加油口）比较容易出现汽油味的都检查了，还是没找到问题。麻烦你帮分析分析哪里还需要检查的，谢谢
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