上个月25号提车到今天差不多1个月了，开了1200多公里了，来给大家分享一下驾驶和乘坐体验已经一些功能的使用。
   
首先说说最重要的驾驶体验，这么大的车，谈操控不太现实，但是还是说一下操控感受吧。主要和我的2012款325i直列6缸自吸的操控做对比的，这种对比很显然对gls来说是不公平的，一来这么大的车，二来奔驰品牌的尿性是舒适而不是操控。宝马3系的操控，尤其e90型号及之前的车型的操控，又有几辆民用家轿能够比呢。但是我也没有什么别的车来比，就说说感受吧。
   
油门：舒适模式响应必须是迟钝的，油门深踩才能有感觉，由于磨合期也不敢地板油。另外运动模式响应还是积极的，但是磨合期没敢多用，简单感受了一下而已。刚开始开我是不太适应的，但是一般我开gls出门都是拉着一家老小，反而这种迟滞能够让家人乘坐舒适一点，所以慢慢也接受甚至喜欢上了这种感觉，因为家人之前老说坐在小三后面老是感觉容易晕车，车又矮，加速又急。油门在高速上后段的加速感觉还是能够跟得上节奏的，踩下后马上有反应，能够比较好的掌控。
   
排气：声浪还不错，6缸的声浪，没得说，很有力量感。转速2000转以上就会比较有感觉了。另外，排气通透，一个人开的时候来个运动模式，那绝对还是带感的。
   
刹车：买之前已经有个心理准备了，这寒酸的刹车配置，别指望掌控它。但是实际上还是比我想象中更难掌控，必须提前刹车，要不然追尾不难。刹车完全没有办法谈什么操控，本来计划去换刹车卡钳的。但是，开了一段时间以后，家人觉得很好，虽然完全没有我之前小三上那种起步推背，刹车催尿的操控感，但是家人坐在上面觉得很稳，我慢慢也接受了这种感觉，一切为了舒适嘛，硬是把我自己变成了一个司机，哎。如果你买gls是为了拉人，那么不建议改卡钳啥的，就这种软软的舒适感最好。如果你买gls为了越野撒欢，可能买错车了。如果为了城市里飙车，应该不至于吧，哈哈。所以挺好的，就这样。
  
换挡：刚开始开的时候，升档顿挫，刹车更挫，问4s店，让我多开一开，后面慢慢有好转。现在只要油门均匀，升档一般不顿了，刹车略有一点。跟我小三的自然吸气还是有很大差距，但是忍了。只能慢慢习惯一下，再磨合磨合，也许能完全顺畅吧。另外，由于9个档位的原因，档位直接的转速差距比较小，如果在高速上通过拨片降档拉转速超车，一般建议直接降两档才能有感觉，一档很难马上加速上去。
  
转向：软，方向盘也很轻，走s线很难驾驭，建议不要冒险。高速转向还是要重一点，但是这么长的轴距，别指望尾巴能随时跟上你的车头。另外，由于方向盘比较轻，车比较大，导致我在左右两侧都有车的时候超车信心不是太足。小三在这方面稳得一逼，没办法，这是基因决定了的。

音响：音响还不错，我对音响的要求没有那么高，反正听着还是可以接受的，高音低音都还行吧，我仔细看了看音响，应该是普通版本的柏林之声吧。因为高级版是盖板上带字的，我对柏林之声音响不熟，没啥概念。

其他：坐姿很高，视野开阔。高速很稳，这个没得说，先不考虑底盘设计，就这车的自重，不稳也难。氛围灯和内饰没问题，三排座椅可以有尊严，第二排很窝，加个靠垫要好很多。盲区预警很实用，360度全景摄像头很有用，需要的时候可以手工打开看各个角度，慢速拐弯的时候也会自动出现全景影像。

自动刹车功能启动了三次，一次是倒车的时候后面有人，后面两次是倒车的时候后面有车，由于车速很慢，直接给我刹死。每一次都得吓我一跳，我以为又撞哪里了。前面跟车太近会有提示，有一次差点追尾，有点走神，看到提示立马反应过来打方向盘逃过一追，但是自动刹车没有给我刹。也不知道这个自动刹车的逻辑是什么，感觉是倒车才有用，极低速度才能刹。哪位车友知道逻辑的请分享一下，以后就知道怎么控制了。其他的各类舒适功能都还不错，车内也可以购买流量上网，全程无钥匙操作，包括脚踢打开关闭后备箱等等等啥的，就不说了，自己慢慢感受。

总之，每次开gls时，我感觉我只是个司机，完全无法展示一下车技啥的哈哈，但是各种为舒适所牺牲的操控，可以接受。家人当然也更喜欢坐这个大车，买这车就是为了拉人的，因为我是7座刚需。只有当我坐进我的小三里面的时候，我才知道，这个小车才是我的菜，一切尽在掌控的感觉，无法言喻。其实，就像之前对老款gls熟悉的朋友无法接受新款的有些设计，我反而没有那种感觉，因为我本来就对奔驰没有那么多情结。其实除了气囊盖和轮眉比较low逼，其他方面还是很不错的。值不值100多万我不知道，但是确实gls解决了我很多现实问题，乘坐确实还是舒适的，当个商务接待也完全OK的。

最后贴几张油耗图。直接在me APP上查看的。供车友参考（高速应该占了2/3吧，所以不能说明油耗的完整信息，纯市区跑大概15个油左右吧）。

最后，祝大家新年快乐，鼠年大吉，出入平安。