传统的新能源电动汽车没有设计冷却系统,驱动电机和电机控制器使用过程中产生的热量依靠自然风冷却。这种自然风冷的冷却方式冷却效率很差,驱动电机和电机控制器产生的热量无法被及时带走。车辆长时间爬坡时,很容易出现驱动电机和电机控制器温度过高的现象,造成整车无法正常运行。
1.新能源电动汽车冷却系统,其特征在于包括散热器(1)、水泵进水管(2)、电磁水泵(3)、水泵出水管(4)、电机进水管(8)和电机出水管(10),水泵进水管(2)连接散热器(1)的出水口与电磁水泵(3)的进水口,水泵出水管(4)连接电磁水泵(3)的出水口与电机控制器的进水口,电机进水管(8)连接电机控制器的出水口与驱动电机的进水口,电机出水管(10)连接驱动电机的出水口与散热器(1)的进水口。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车冷却系统,其特征在于散热器(1)的后端还装配有电子风扇(12)。