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【土人唠车】告别路边摊走进修理厂小钢炮2万公里保养

1 54 发布于 2018-03-05 21:15:54 只看楼主修改帖子

大家好，还记得去年给大家做的那期在路边摊保养POLO GTI的帖子吗？在上次使用清洗油和龙蟠9000 0w40机油之后又跑了5000公里，不得不说国货龙蟠还是不错的，但是机油粘度偏大。100℃运动粘度在14.7左右，所以导致这段时间油耗增多不少，但是动力性真的不错，跑高速以及市区大油门开车感觉动力性真心棒。为什么这次刚5000公里又要换机油保养了，因为上次使用的是国产箭冠机滤，我觉得一款好机油必须配上好的机滤才能跑的久，所以这次保养索性把机滤上升到最高阶-曼牌W712/94.
这次暂时告别了家门口的路边摊，来到了朋友开的一家修理厂来做保养。修理厂是介于4s店和路边摊的一种比较折中比较靠谱的保养地，首先修理厂工人水平还是可以的，场地更宽阔，设备更齐全，至于材料嘛！跟路边摊差不多，大部分以三大品牌40油为主，偶尔也有一些推销的欧洲或者沙特小众进口油，滤芯以国产品牌为主，辅助油都是利润第一，国产小厂的正规油，反正也用不坏，但是对于土人这样懂车的人来说还是用一些自己想要的保养品吧。所以土人这次依旧自己带保养品，那就开始我的保养之行吧！

先来一张全家福，这是此次保养所有的保养品。

这次我把POLO GTI开到了朋友的修理厂来保养，这里有别于路边摊，修理厂普遍工位比较多，不仅可以保养，还可以做各种维修，钣金喷漆机修都ok，工具也是一应俱全。

此次用的机油是口碑非常棒的福斯GT1 5w40，100℃运动粘度14，粘度偏高，听说这个机油可以治大众烧机油，我猜测这款机油粘度偏高，可以有效的缓解烧机油现象，这款机油是欧洲进口，价格便宜，16年双11的时候屯的，差不多折扣完50块钱左右1L。

这次使用的机滤是来自于曼牌的W712/94进口机滤。

这款进口机滤是在W712/90的基础上采用了更加高级的滤纸，以及增加一圈橡胶垫，应该是市面上EA111发动机最好的机滤了，在欧洲这款机滤可以坚持3万公里换油。

此次更换的刹车油是来自于天合DOT4刹车油，原车是天合的刹车分泵，所以此次更换这款刹车油，价格还挺便宜的，某东上做活动买的。

天合的这款刹车油来自于英国进口，性价比真心高。

说明书上要求涡轮增压发动机2万公里时需更换火花塞，虽然拔出来的火花塞燃烧情况还很好，但是为了最完美的车况还是换了吧。这款火花塞就是大众原厂火花塞的零售版，来自于日本特陶（NGK）双铂金火花塞，途安之前都是4万多公里换的，耐用性没话说。

空气滤芯终于找到了便宜的替代品，来自于科德宝的AF055，比原厂150多的便宜太多太多，做工肯定没有原厂索菲玛UFI代工的好，毕竟科德宝也是一线大品牌，质量不会差的。

之前在上海某大众改装商家头脑一热买的大众原厂土耳其进口红头增强型点火线圈，这次趁着换火花塞也一并换上，新的火花塞配上增强型点火线圈应该是EA111发动机最强组合了。

这是拆下来的150多的空气滤芯，已经很脏了，突尼斯产的，跟奥迪A1上的一样。

这次我要求维修人员使用抽油的方法。

很多人会问到底是抽油干净还是放油干净，这里我来给大家说一下，根据发动机的形式来确定，EA111发动机机油尺可以到发动机油底壳最底端，所以EA111发动机抽油比放的干净。好像EA211发动机由于结构原因，放油比抽油更干净。

抽油机器正在一点一点往外抽油，抽油的时间略微比放油时间长一点。

在抽了10分钟之后基本上将油底壳里的机油全部抽上来了，大约3.5L左右，如果放油可能只能放出来3.3L的样子。

随后用新机油涂抹机滤的结合处，有助于润滑。

曼牌机滤上有标识，需要20＋2N的力来安装，所以就要手动安装外加借助扭矩扳手了。

这款进口机滤采用更高级的滤纸，在欧洲这款机滤可以3万公里换机油，不过在天朝的环境下估计实现不了，10000公里换油问题应该不大。

下面开始添加机油了，既然抽出来3.5L的机油，加进去也差不多3.5L。

随后是拆装点火线圈和火花塞环节。

装上红头的点火线圈之后瞬间机舱显得高大上许多。

这是换下来的火花塞和点火线圈，我准备留好另有用途，至于有什么用，以后的帖子里会告诉大家的。

下面是更换刹车油环节，首先用之前抽油的工具从油壶里将刹车油抽干净，并且添加新的刹车油。

随后维修人员从四个刹车分泵的排气孔用这个吸气工具将刹车管道里的旧油和空气一并吸出来，最后再将刹车油壶添加刹车油到最佳位置，这种方法可以有效避免踩刹车排旧油和排气的过程，大修理厂的工具的确要好于路边摊。

最后就是收尾工作，检查安装情况，并且把装饰罩恢复。

从过完年到现在一直没洗车，听说在这里保养老板都送洗车，现在市场竞争这么大，只有这样的服务才能赢来回头客啊。

他们家洗车也特别细致干净，洗白白之后结束了此次小钢炮的保养之行，由于此次保养品都是我自带的，所以老板只收了个简单的工时费，价格跟路边摊差不多，不过服务和专业水平更好。

土人在这里总结一下，如果不去4s保养的话，正规修理厂的确是个不错的地方。首先维修人员的技术更加过硬，其次是设备更加先进，最后的价格比4s便宜不少的，不过如果在修理厂选择保养品的话还是得慎重，如果一台日韩系车用了40的机油，开起来可就不爽咯。总之这次土人在修理厂的体验非常棒，下次如果再有大保养或者维修更换配件我还会来正规修理厂做。