如果你去德国的时候分别都看过奔驰博物馆和宝马博物馆，就会发现一个是老牌文化底蕴深厚家大业大，一个是年轻奔放想啥说啥，孰高孰低在二者之间还真没有太大的比较意义，今天单从个人角度分别说说两个大亨所谓的优缺。

奔驰提速真的慢，底盘贼稳，超车不易，内饰像艺术品，赏心悦目，音响真的好。
宝马提速超快，刹车垃圾，超车轻松，内饰像捡破烂的，音响我不想说，不如国产车。
但是，个人感受，开完宝马你真的不想开奔驰，内饰再精美你开车也不看，吵就吵呗，你就想超车你就想变道你就想让别人吃灰，而且，很轻松，油门一踩它们还在原地。开奔驰的时候我谨小慎微，龟速变道，开宝马的时候我qnmb，舍我其谁。

奔驰一个比宝马好的地方，就是耐久性。中古车玩家那里有种说法，就是老宝马要比老奔驰难侍候。宝马8AT确实快，但用几年后容易出现漏油问题。宝马的橡胶件设计使用年限很低，基本5年后就会有各种老化，导致密封不佳，以及底盘质感下降，需要车主细心地适时更换。当然啦，奔驰部分年份车型，或部分型号也不甚靠谱，尤其是跟克莱斯勒一起的那个年代，但从整体来看，奔驰普遍要比宝马容易供养。

奔驰从外观到内饰，都散发出优雅感，开起来也是如此。例如现在的E级和S级，整台车会逼着驾驶者慢下来。方向盘比例很慢，打了转向后，车头要稍等片刻才会有反应。对于其它车，你可能会骂它反应迟钝，可是在奔驰身上，这种慢跟沉稳的行驶感，以及静谧的隔音放在一起，你会觉得毫无违和。相对来说，我更喜欢老奔驰，方向盘指向不仅慢，手感还很沉，油门脚感也被调得很重，一切都很有量感。尤其怀念奔驰的自吸大排量发动机，尽管脚下动力筹码很多，但绝不虚张声势，动力随右脚深度慢慢渗出来。这种没事不惹事，有事又不怕事的动力，很有大师的风范。对BBA有兴趣的车友可以威一个，前Aizj后1235，可以给你多看几个比较大的豪车圈子。

下面顺带说一下奔驰坏话。宝马的车，每款的机械质素都不会差。哪怕最入门的前驱1系三厢，日常开起来，会跟3系有很多相似之处。反观奔驰，部分车型的机械表现会差到让你跌眼镜。E和S级滤震差已经算小事，C级往下的A和B级，双离合平顺性很差，悬挂还非常生硬，底盘毫无高级感可言。依然是那句，买奔驰还是从C级开始选吧。再有是GLE，即ML的改款，滤震和操控都属垫底水平，底盘可谓两头都没做尖。再有就是38号之前开黑的Smart，现款Smart已经合理了很多，上代Smart说句不好听，就是台欧洲老年代步车，NVH跟拖拉机一样，这句话真的没有用任何修辞。