锺國馨 2020/04/06 18:55:24 发表在 板凳

情怀无价。家用代步无语考虑这个车。情怀那就没办法了，多贵也要买。不过大部分人即使有情怀也有经济极限。为了越野买这个呢，其实主要也是图便宜，祸祸车不心疼。品质在这摆着呢性能极限也好不到哪里去。只能用来业余玩儿，专业比赛不见踪影。当然专业比赛我指国际国内大赛，商业化彻底，即使量产车组也不会用212.为啥，自己想切。

蔚蓝色的回忆 2020/04/06 18:09:27 发表在 沙发

都是图便宜才买这个需要打黄油的老古董，你涨上去了谁有钱

蔚蓝色的回忆 2020/04/06 18:07:29 发表在 主楼

212原来5万多，还可以。现在实际售价弄到快七万了，没有前途的10万落地的国产suv有的是，配置高高的，做工用料都比212好多少倍，你说212这破烂带大梁凭什么卖这个价。除了四驱大梁还剩下啥，四驱大梁成本又值几个钱

蔚蓝色的回忆 2020/04/06 18:09:27 发表在 沙发

都是图便宜才买这个需要打黄油的老古董，你涨上去了谁有钱

锺國馨 2020/04/06 19:03:45 发表在 地板

但是绝大多数212车主都是三合一，情怀越野代步，缺一个或两个因素基本一两年之内会卖车，甚至极短时间内卖车。再回头说价格，犹豫消费升级或者说随着经济发展人民生活水平提高，硬派越野车娱乐化越来越明显，随着道路越来越完善，普通汽车一样可以到达绝大多数人想到的地方，所以硬派越野车产品越来越少，价格越来越高。212虽然在温水煮青蛙式涨价但是价格在硬派越野车里还是最低的。他还是要抓最低端市场。

锺國馨 2020/04/06 19:08:31 发表在 4楼

212厂家要有明确定位，在定位明晰，客户群明确的前提下提高品质。我这里说的品质是指硬派越野车的品质。不是跟suv比舒适度，跟轿车比配置，跟电车比节油。212厂家没必要跟那些车去竞争抢客源，

小小的江水 2020/04/06 20:00:57 发表在 5楼

我觉得您分析的到位，有见解，确实是情怀，在我看来占了百分之八十以上。

yangbdyc 2020/04/07 08:36:06 发表在 10楼

能越野、能敞篷。这车有点像毛坯房，每个人的二蛋都不一样。

ap6hnm38f 2020/04/06 22:18:46 发表在 9楼

铁顶，独悬，2.4柴油。家用也可以，用车成本和suv没区别。还能轻度越野！除了喇叭，和ABS没有其它电子设备。后期保养相当便宜。保险交个第三者就行。磕了碰了，几锤子搞定。跑不快声音大不存在超速犯困走神，行车是绝对的安全！212是车中极品，你值得拥有