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折腾～换了266刹车后再自己换刹车钢喉
半个月前换了266刹车，目前已经跑了700公里了，刹车确实上了一个台阶，247确实垃圾
！！
钢喉其实和266刹车一起买的，无奈商家货不对，自己测量刹车软管后报商家更换就耽搁了，我们用的和分泵链接端应该是直头，和钢管接头为凹，原车刹车软管包含接头长度为34cm，到手钢喉长度为35CM
钢喉牌子FECC，国产货，不过不少改装车用，质量估摸着过得去，特点当然是价格便宜，只有英国那啥的三分之一。
！！钢喉其实和266刹车一起买的，无奈商家货不对，自己测量刹车软管后报商家更换就耽搁了，我们用的和分泵链接端应该是直头，和钢管接头为凹，原车刹车软管包含接头长度为34cm，到手钢喉长度为35CM
钢喉牌子FECC，国产货，不过不少改装车用，质量估摸着过得去，特点当然是价格便宜，只有英国那啥的三分之一。
自己动手换的，左边有变速箱壳体，钢喉比橡胶软管硬，所以按照原厂管路造型打死方向会碰里面，这种整理造型，最后就这鸟样，打死了不会碰，但是只有一公分不到间隙
又掰过这里的限位金属支架，后来发现钢管距离内衬太近，只有两三毫米了，有碰轮胎内衬风险，没招，弄个电工胶布包裹后，觉得还是不靠谱，索性，就用美工刀吧内衬塑料板消掉一个角。
多次打方向，确实不碰，但是间隙距离壳体只有一公分，太小想想还太小。于是在刹车油管外面裹了一层电工胶布，再裹一层绒布胶带，用扎带把绒布胶带接头扎紧，怕以后行车绒布胶带不粘了松了。
多次打方向，确实不碰，但是间隙距离壳体只有一公分，太小想想还太小。于是在刹车油管外面裹了一层电工胶布，再裹一层绒布胶带，用扎带把绒布胶带接头扎紧，怕以后行车绒布胶带不粘了松了。
完工，就是这样，这是左边
右边空间足够大，没有触碰的风险，不过依旧里面电工胶布，外面绒布包裹，扎带扎紧。
这下不担心碰了
就算碰，也是先摩擦绒布，再摩擦电器胶布，加上我每次保养都会检查全车，不担心油管会碰擦损坏
最后说下感受，加了钢喉，就前段刹车一个虚位少了，轻轻一点就有，当然也有不好，刹车点头现象明显了！
最后还是要说，准备多开几年的，还是换个刹车吧！
这下不担心碰了
就算碰，也是先摩擦绒布，再摩擦电器胶布，加上我每次保养都会检查全车，不担心油管会碰擦损坏最后说下感受，加了钢喉，就前段刹车一个虚位少了，轻轻一点就有，当然也有不好，刹车点头现象明显了！
最后还是要说，准备多开几年的，还是换个刹车吧！
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