自在35自不凡 2020/01/16 08:52:08 发表在 沙发
个人觉得动能回收设定到B2就可以,踩刹车时本来就会提高动能回收比值。长下坡时可通过刹车来控制动能回收比值。没必要设定到B5。还是踩刹车踏实点,因为电池电量较高时动能回收将会失效。
W16yc 2020/01/18 01:00:38 发表在 5楼
我现在的动能回收一直在B5,习惯了松油门就有点刹车,还省去了专门踩刹车,
ayn87zcd2 2020/01/18 08:50:18 发表在 7楼
用B5中速松油门时速度变化太突兀,我习惯用拨片,就是B0到B5之间切换有点烦
君锐汽车 2020/01/19 21:39:58 发表在 9楼
直接B5回收,油门控制车速。唯一缺点是上坡下坡都要踩油门,习惯了就无所谓了。现在很少去用那拨片
ayn87zcd2 2020/01/20 12:55:38 发表在 10楼
没有了溜车的快感
踏遍天山 2020/01/24 16:16:21 发表在 12楼
帮楼主顶!
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