2011年后一路斯柯达，晶锐手动1.4、明锐手动1.6、野帝1.4T、明旅1.4T，一家两代三司机没离开过10万级别的布拉格。
春节前添丁进口，想把野帝给老人，替换晶锐，自己升级成7座suv，25w落地极限裸车，首选肯定是科迪亚克四驱，赶上疫情蹲家有时间上之家仔细研究，一路把时下销量差的车都或者看了或者试驾了一遍。
5008，样子最喜欢，内饰也特别，三排纵向空间还凑合，试驾之后觉得底盘确实比10万级斯柯达厚实，不像明锐那么硬。但即便大家都是板凳坐姿，5008板凳虽然能够拆来钓鱼，但薄的实在令人发指，加上老生常谈的两驱扭力梁，优惠1W5的尴尬，放弃。
现代胜达，样子一般，尤其尾巴，电子配置是海选车型里的头子，置换补贴加优惠直奔60000，20以内四驱，三排纵向空间也还行。试驾了一下，起步发动机声音是海选车型里最大的，不同渠道都说油耗比平均水平高一些。说实话后来放弃，有点冤枉人家了，犹豫质量耐用度，放弃了。但我真心觉得能够自产三大件的车企不多，胜达没有传说的那么不堪。
马自达CX-8，样子不错，媳妇喜欢，涡轮增压久了对自吸反而有加分。内饰做工在海选车型中无可挑剔，就是屏幕够小，360度环影都扭曲了，小天窗也是不包括我在内的很多人的痛点。三排纵向算海选例最好的，车门角度开启大，进入三排海选车里最方便的，座椅也是最舒适的。试驾了一下，竟然觉得动力没外界说的那么不堪，驾控精准，调头半径小。无奈四驱低配裸车最低26+，超了预算太多。
大指挥官，以前只知道是中国特供车型，关注不多，偶然发现优惠5w多，资源车优惠7w多，这级别四驱次低配裸车25甚至24以内可以拿，动力265匹罗密欧同源发动机，真的去看了实车，座椅也挺舒适，二排纵向空间一般，三排不功不过，没让试驾，整体中庸吧
科迪亚克，不用说了，不用看，不用试驾，三排相对是海选里纵向最小的。


看了这么多7座SUV后，小板凳坐姿是死穴，一大家子远行有点尴尬。后来也是在之家偶然发现了夏朗，然后看了大飙车的拆解和试驾，随后看了所有的试驾视频，pq46底盘铝合金轻量化，双侧电滑门。关键是三排的正常坐姿，二排舒适空间前提下，纵向空间不错，叫什么剧场式的座椅排布，三排视野直达前风挡。232比223觉得更适合家用，不像那几个大名鼎鼎的mpv，2排皇帝3排乞丐底盘低。店里看了实车，觉得真皮座椅比其他合资车的粗犷一些，反而吸引了我。试驾一下，动力足够充沛，过隔离带踏实不散，双离合起步1升2顿挫该有点也有点，优惠4W可谈，果断定了，380舒享。想要欧洲最受欢迎国内最不受欢迎之一的银色，却只有6座织物座椅那款了，蓝白都无爱，只能荒漠棕了
车、贷款手续费、GPS盗抢险管家、车船强险、商险、购置税（车管所没开门还没交），落地基本26.5W。没要任何精品，马家入了votex的脚垫和后备箱坑垫，夏朗一站式那家入了三排背垫和后备箱侧边和挡泥板等杂物小几百，本地实体名店又贴了3m和氙灯透镜和记录仪。


开了200多公里，因为城市复苏慢，没有早晚高峰，没堵过车，表2油耗11以内，符合10-13的心理预期，还好95油价掉落1块钱。220匹马力带1吨8，还是明显比150匹带1吨3的明旅猛一些，加速时更明显轻点油门提速很快，代驾也说一踩就有，滑动模式不知道是否聊胜于无，基本就是以前我开化油器长安之星手动摘空挡的感觉，怠速下到800，但同样再次加油提速时也会有个小过程。
后备箱三排放倒足够大，二排也倒下，可以轻松免拆卸拉走孩子的床了。即便三排全站着，后面那个深坑也挺宽敞了，当然这也是牺牲了备胎。

写到这里吧，家里也算是搭起了经济适用房级别的旅行车+MPV+SUV的家用阵容，以后就安心相妇教女赚钱养家吧。