宝马X1新能源 行驶9666公里总结
驾驶模式采用自动，市区基本用电，高速基本用油。
9666公里中，约1/3行程是高速，用油模式；2/3行程市内，采用电模式。
总体优点：
1，加速性能---强；
2，油电配合---无顿挫；
3，后排空间---大；
4，电续航---实。
缺点：
1，底盘170mm偏低（相比于SUV）；
2，油箱35L偏小（虽然满油满电可行驶600公里），每次加油200元左右，跑高速让人心理不踏实。
9666公里中，约1/3行程是高速，用油模式；2/3行程市内，采用电模式。
总体优点：
1，加速性能---强；
2，油电配合---无顿挫；
3，后排空间---大；
4，电续航---实。
缺点：
1，底盘170mm偏低（相比于SUV）；
2，油箱35L偏小（虽然满油满电可行驶600公里），每次加油200元左右，跑高速让人心理不踏实。
蓝色部分是提车时油电状态：满电、油箱剩余3L油。
9666公里时的油电状态：满电、1/4箱油（8.75L）。
物业电价格0.65元/度，95油平均价格7元/升。
油电费用共计0.65*1171+7*279.47=2717.44元。
平均每公里费用2717.44/9666=0.28元。
9666公里时的油电状态：满电、1/4箱油（8.75L）。
物业电价格0.65元/度，95油平均价格7元/升。
油电费用共计0.65*1171+7*279.47=2717.44元。
平均每公里费用2717.44/9666=0.28元。
提车后第一次加油时总公里数19公里。
第一次加油33.14升
第一次充电，完全无电到充满，用电23.4度。
第一次充电后仪表盘状态。
长途高速有4次。
1次西安-汉中往返（约600公里）
1次西安-汉中往返（约600公里）
2次西安-宝鸡往返（约2*400=800公里）
1次西安-山东济宁往返（约1600公里）
回西安后，9666公里时，满电电后的仪表盘。
车载信息。
电表总用电量。
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