13款海马S7更换火花塞
最近楼主的海马S7~点火系统有点不正常，存在有时候不能一次点火~考虑可能是火花塞的问题，至于为什么会考虑火花塞呢，是因为以前有一次自驾游，在路途中原车的火花塞不能点火，坏了一支，找了最近的修理厂随便上了四支垃圾级别的火花塞（至少能安全到家就好）然后就是一直用到现在，想想也用了两年多了~也是时候要更换的了，所以特意找了以下的火花塞，NGK钌合金 RX BKR6ERX-PS 92220，原车的火花塞是镍，一下子升级进补为辽合金，至于为什么要用这款，原因就是，铱金火花塞虽然也不错，但是至少不是我的菜，这东西又不是经常换，为什么不一次换好的呢~
至于匹配火花塞的时候又有一个小插曲，现在用的火花塞间隙是0.9，之前还怕不合适~特意找了朋友去4S店~然后发现海马这个发动机的火花塞有点奇葩~居然存在两种点火间隙的火花塞，分别是0.9和1.1的，所以，有些车友用NGK的铱金、铱铂金火花塞都是用的是1.1的。至于点火间隙的不同存在什么反应就请各位车友自己百度了。
至于匹配火花塞的时候又有一个小插曲，现在用的火花塞间隙是0.9，之前还怕不合适~特意找了朋友去4S店~然后发现海马这个发动机的火花塞有点奇葩~居然存在两种点火间隙的火花塞，分别是0.9和1.1的，所以，有些车友用NGK的铱金、铱铂金火花塞都是用的是1.1的。至于点火间隙的不同存在什么反应就请各位车友自己百度了。
NGK钌合金~千呼万唤始出来~终于等到你了~还是在年前更换，也符合了春节要出去浪一波的节奏
四支拿出来~摆摆小阵型，还是可以的~请各位看官无视背景的凌乱~
拆开看看先
正宗的日本货~不错不错~
直接来到车行更换~因为换的过程楼主就只顾着跟车行的老大喝茶聊天~拍了一张照片就溜了~
这个就是更换出来的野鸡店给我换的火花塞~反正不是什么好的品牌~能用两年多很不错了~
更换时的里程，对的~没有看错~五年零一个月的车42300公里，这台车基本就是为了自驾游才开出去的~所以里程肯定是比不上各位车友的~
更换火花塞感受：
1、首先感受就是心里有点刺痛，至于刺痛的原因就是，火花塞贵啊~咬牙死顶~~
2、点火是真的真的好太多了，一点就着~太完美了~长期都有这个效果的话，绝对是物有所值的。
3、至于动力提升，燃油经济性什么的~不说也没问题~13款的S7什么水平，大家心里都清楚。
1、首先感受就是心里有点刺痛，至于刺痛的原因就是，火花塞贵啊~咬牙死顶~~
2、点火是真的真的好太多了，一点就着~太完美了~长期都有这个效果的话，绝对是物有所值的。
3、至于动力提升，燃油经济性什么的~不说也没问题~13款的S7什么水平，大家心里都清楚。
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看着电极吓人，像是焊上的，一旦掉了就拉缸了。
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东西好，有点贵。
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