车停在厂里两天了，闲置没事做了，就打开引擎盖准备擦一下发动机，发现冷却液少了好多，喝！怎么回事无缘无故少这么多，当时也没多想于是把剩下的冷却液加了进去。然后有没事地蹲下看了一下“肚子”，不看不要紧，这一看吓一跳，怎么地地下有一团什么东东？视乎是漏什么了，拿来一张纸皮钻进去一看油底壳全是湿啦啦的，用手蘸一点一闻是冷却液的味道，得，这就是为什么冷却液会少的原因，再往里面一点查勘，发现水泵下面也是湿啦啦的一直到油底壳。因此判断为水泵漏了。

上图：

NND准备自己动手拆下来看过究竟，研究研究，哎呦看了一下好麻烦，那是相当不好拆，肯定得把皮带这边拆完咯。

需要拆正时皮带罩所以........

然后要拆发动机座，扳手不齐（早就想买一直犹豫），先拆到这里天要黑了，明天把扳手买齐了大干一场。

第二季联播：

本季用到的扳手：8梅花套筒、10梅花开口套筒、12梅花开口、13套筒和13梅花开口、14梅花开口、15的7字型套筒或加长直套筒、以及一些加长接杆、老虎钳、一字螺丝刀

拆发动机缸盖是因为正时皮带罩被缸盖罩着，如果不拆皮带罩就看不到水泵螺丝（在正时皮带中间），要想拆掉正时皮带下罩就得拆发动机座呵呵！

相机被老婆拿去了，后面的只好用手机拍了！

首先把冷却液放了（用干净的东西接好再用，我的就用原装冷却液的壶壶接）

拆发动机座，先用千斤顶轻轻顶住油底壳再松螺丝，一会儿把皮带全拆了就可以拿掉千斤顶了，因为后面千斤顶会挡路

发动机座

拆正时皮带下罩

这颗螺丝在这里面，麻烦了可能要拆张紧轮座，而张紧轮又在发电机皮带下面，所以先把发电机皮带拆咯，如图从下面先松掉螺丝1（这颗螺丝可麻烦了，先在下面把12梅花扳手套进去，再爬上来从上面向上拉扳手才能松这颗螺丝，我的这颗螺丝好紧，刚开始不戴手套拉不动，手都拉痛了连减震器都被带起来了，后来戴上手套“运气功”一股爆发力向上一提“嘎嘎”松了），然后从上面逆时针扭螺丝2，将发电机“推”下去，一直推到可以取出皮带为止

拆张紧轮方法：先把张紧轮侧面的螺丝松了，如何再扭支座上面的螺丝，按逆时针方向扭即可吧张紧轮“推”下去，拿掉皮带，然后再把张紧轮拆掉（注意上面的螺丝垫片哦），我看了半天发现张紧轮支座与空调压缩机连在一起，靠...不能再这样拆了得想法子，于是想了又想：这个只是一个皮带罩而已，少这颗螺丝根本没关系，于是到车间里拿来一条300MM直径8MM的顶针磨成一把一字螺丝刀而且刀口磨锋利，那一把小锤子直接把那螺丝和罩子给锉开了，如图

锉开之后就可以拿出来了，看看被锉掉的螺丝孔

准备一个干净的盆放，可以开始拆水泵了，一颗螺丝在正时皮带中间，并且挨着正时皮带，由于没有相机下面太黑手机拍不到，这颗螺丝位置也不好，因为我不想惊动正时皮带。棘轮扳手加套筒加短接杆一点一点慢慢扭，然后用手（我的手有点大哈）位置有点不够，这时候突然想要这发动机是3缸的多好啊，少了一个缸这边不知道有多宽啊，想归想还得接受现实哈！手伸下去身体自由的摆一个合适的姿势慢慢把螺丝扭出来，这时候发动机里面的冷却液开始涌出来，把盆推进去接着，接着扭外面的两颗螺丝（在水泵边上，也就是发动机后边上）上下一颗，这时候冷却液就像杀猪一样....
由于下面的螺丝需要睡在下面扭，所以冷却液就顺着我的衣袖........。然后再拆掉连接水泵的弯管上的两颗螺丝、一颗线束上的螺丝，把水温感应插头拔掉就可以拿下来了

仔细看了一下漏水处应该是从下面的气孔漏出来的，有很明显的痕迹，因此可以判断是轴承密封的问题，而且感觉轴承也有点旷了

还好就在附近有汽配店，一问真的有，咱自由舰的配件好买呵呵，老板要120，说了半天给了90，不过看外形没有原车的好，算了谁叫咱是“散户”呢，都已经拆了，就不去汽配城耽搁了，随便把皮带也换了吧

皮带长的35，短的20

该换了，都裂了


按顺序全部装好了

下面是清洗节气门和喷油嘴

看上去很脏

但是拆下来后就忘记拍照了呵呵，反正里面很脏
清洗喷油嘴

安装论坛里面舰友的方法，我买不到喷油嘴插头，就把原插头剪了一个下来，用完后再接好

清洗完后装回，注意安装喷油嘴是有诀窍的，如果不注意会出现尴尬，就是喷油嘴连接金属油管的地方有一个金属卡扣，我琢磨半天都不对，后来又重新拔下喷油嘴，先把卡扣卡在喷油嘴上（也忘记拍照了）然后再把喷油嘴往金属管里一插“嗒”的一声这就对了，4只喷油嘴都插好后再一起插入缸体锁上螺丝。

拆火花塞，全部拆下来后用醋泡一会儿，再用牙刷刷一下再用清洗剂喷一下（其实清洗剂就跟白电油差不多，味道一样的，我要是早知道，厂里有大把），全部清洗OK装回。检查有无漏装的螺丝或线，猛然发现

地上还有两颗螺丝，咦！这是哪里的螺丝？又钻到肚子底下检查一遍，没有地儿，丝.....是哪里的呢，左看右看，看到了拆下来的水泵上少了两颗螺丝，拿过去一扭，哈哈没错，就是这儿的，没问题了。什么?点火？这冷却液还没到近去呢，把放出来的全部点进去还不够，幸亏以前我买了两桶4L的，还剩大半桶呢，再倒入这一大半桶的一大半满了（旁边的胶壶也加满），盖上盖子，钻进驾驶室钥匙一扭“嗒切切切.......”不着很正常，再来“嗒切切切”着了，一切正常半分钟后转速降到780，熄火，慢慢打开水箱盖再加冷却液直到满，盖盖子，再着车一会发现怠速低至700，呵呵不错。

检查暂时没有发现漏水漏油，有待观察。

整个过程我一个人从早上7点半搞到下午3点全部结束，在厂里搞的，买配件、扳手也很方便好辛苦，弄得腰酸背痛脖子酸，难怪去维修店那么贵，可以理解哈哈！虽然感到累，总得来说还是快乐的。晚上回去喝了半斤家里带来的米酒

对了忘了结账了呵呵，水泵90、大皮带35、小皮带20、清洗剂10、密封胶10 共165元，扳手就不算了那是固定资产也就30来块吧！