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点击:0 | 回复:1 东风风神A30论坛 >  提速问题你们遇到过吗?
  • mr_jiang1109

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发表于 2020-3-30 12:14:14
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提速问题你们遇到过吗?

 

跑高速100,减速后提速没反应,要过挺久才能提起来

 
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  • tanss11292

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发表于 2020-3-30 12:23:01
、可能原因:
1、机油油量足,使机油泵泵油量减或因进空气而泵油,致使机油压力降;
2、发动机温度过,容易使机油变稀,从配合间隙中量流失而导致油压降;
3、当机油泵零部件损或因磨损、装配等问题出现间隙过时,将会造成机油泵出油或出油故障;
4、曲轴与瓦之间配合间隙当,过紧会使机油压力升,过松会使机油压力降
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降
6、回油阀损或失灵:
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整当,阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭严时,回油量便明显增加,主油道油压也随之降;
7、机油选用当:
如果用错或牌号选用当,发动机运转时会因机油粘度太而加泄漏量,从而使油压降
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

、故障诊断维修
1.机油油量
如果机油油量足,会使机油泵泵油量减或者因进入空气而泵油,使机油压力降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑良而加剧磨损。因此,应在每天工作之前检查油底壳中油位,保证油位正常,足时应添加同厂家生产型号机油。

2.机油泵
如果机油泵驱动齿轮与驱动轴平键损或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入异物,齿轮被卡死,都会使机油泵停转,机油压力降为零。此时应换损平键或集滤器。

3.机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间间隙、齿轮端面与泵盖间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过时,都会导致泵油量减,使机油压力降。此时应换磨损零件,研磨泵盖内平面,使之与齿轮端面间隙恢复到标准范围。

4.发动机温度过
如果发动机冷却系水垢过、散热良、时间超负荷作业或者喷油泵供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油老化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏,压力降。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

5.主轴承与连杆轴承配合间隙增
发动机期使用后主曲轴与连杆轴承配合间隙逐渐增,泄漏增加,机油压力便降。此配合间隙每增加0.01mm,压力就降0.01MPa。此时,可修磨曲轴,选配新连杆轴承主轴承,恢复其配合间隙。

6.旁通阀损
保持主油道正常油压设有旁通阀,如果其调压弹簧软化或调整当,阀座与钢球配合面磨损或者被卡住而关闭严时,回油量增加,主油道压力就会降。此时应拆旁通阀进行检查,最后把压力调整到正常范围。

7.机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面,压力降;内漏使机油进入水箱,冷却系散热效果变差,发动机过热,机油变稀,压力降。拆散热器,修理或换,恢复其功能。汽车维修技术网

8.压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器油道堵塞而油流畅时,机油压力就会降。可做如检查:发动机怠速运转,松开油管接头,观察油流情况,判断故障部位,换压力传感器或清洗油道。

9.限压阀设定压力过
在润滑系中,油泵泵送机油在到达发动机各润滑部件之前,必须保证适当压力。如果限压阀设定压力过、调压弹簧变软或者密封面泄漏,都会造成设定压力过。此时应调整限压阀使压力恢复正常。

10.机油牌号合适
发动机需要添加同牌号机油,同型号发动机在季节也应选用同牌号机油。如果选用机油合适或劣质机油,发动机运转时就会因粘度过而加泄漏,压力降。应正确、合理选用机油,适应机型或季节。

11.机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而能流通时,设在其底座旁通阀被打开,机油经过滤直接进入主油道。如果旁通阀开启压力设定过,当机油滤清器被堵塞时就能及时打开,机油泵压力就会升,内漏就会增加,对主油道供油量减,机油压力就会降。应保证机油滤清器清洁;正确调整旁通阀开启压力,及时换或者修复损元件或者配合面,恢复其正常工作性能。

12.集滤器堵塞
在正常情况,机油压力在油门时应比油门时,但有时也会出现反常情况。若油液过脏、过粘,就容易堵塞集滤器。当发动机油门速运转时,由于机油泵吸油量,主油道尚能建立起压力,因而油压正常;但当加油门速运转时,机油泵吸油量会因集滤器阻力过而明显,于因主油道供油足机油压力表示值反而降。应清洗吸集滤器,或换机油。
 
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