2019款2.0T自动挡城市猎人,1万公里使用评测。
1 104 发布于 2019-12-05 12:21:09 只看楼主 热门标准
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本篇文字较多,为想了解2.0T的准车主们所写,上一篇提车评测点我头像,就可以看了。
老规矩,先说优点。
外观,大气蓬勃,幅员辽阔,跌宕起伏,自己去店里看去吧,每个人审美不同,我觉得不是第一眼的车,第一眼的40L经典,但是plus耐看,看的久了觉得比40L好看,比素车牧马人更好看。
内饰,用料中规中矩,谈不上多好,也谈不上多次,环保做的不错,几乎没有异味,内饰按钮之类布局不算合理,也不算难用,习惯了都好。
底盘,很整装,过沟过坎,如履平地算不上,也是马到功成的感觉。
减震轮胎,AT,气压2.3,公路很舒服,软,韧性足。
座椅,舒服,我身高180,支撑很好,前后排调节好了都很舒服,坐垫够大够长,腿短的可能觉得担大腿不舒服。
后备箱,正方形,看着大,利用率不高,建议加装二层架,增加储物能力,有效利用高处空间。
玻璃,绿玻,很舒服,这车的前挡风因为垂直,所以易被崩碎,裂,建议不要贴太贵的膜,或者干脆不贴膜。
方向盘,舒服,原地打方向轻松(不如电子助力的那些轿车)旷量微乎其微,指向略模糊,整体驾驭感很强。
刹车,我觉得不比我常开的智跑,锐界,劲畅差,没有觉得有刹不住的感觉,良心说刹车很满意。
动力,2.0T发动机4G20TI3(具体是什么发动机也不知道,有说逆向研发的大众888发动机,有说宝沃的发动机,有说萨瓦纳发动机的)变速箱采埃孚6AT免维护。缸内直喷。这套动力组合,作为越野车来说!!!再不重度越野,豁车的情况下,动力源源不绝,一点不肉,我觉得比我买的2.4L智跑(以卖)2.0T锐界(2017款)3.0劲畅(原装进口,以卖)来说,动力一点不差,甚至感觉都好不少,涡轮增压确实来的澎湃。我的国五2.0T和朋友的2.3T对比,特别细腻程度来说,2.3T略胜一丝丝,但是这个份子钱,2.0的是480,2.3的是960元。2.0的车重2.11吨,2.3的重2.095吨。
油耗见下图:



长期油耗来说大约就是这个样子。
我的车加装了锰钢底盘护板,锰钢旗杆架,锰钢后备箱置物架,锰钢拖车杠,拖车钩(这一套200斤应该有了)其他坐椅坐垫忽略不计。
我从来不省油开,都是等灯第一个冲出去,经油耗计算如下:




经过软件和笔算,从提车13公里(4S店给加了1升油)起,油耗随便任性开就是11.3个油,每公里8毛5左右(油价涨跌)。很满意,特别满意,超级满意,比我的2.4L自然吸气的四驱智跑省事太多了,智跑以前每月进四次加油站,每次92号油200元,共计800元。bj40进加油站3次两次加95号300,一次加95号油260元,共计860元。少跑了一次腿,只多了60元。养车成本没有增加两盒烟钱。
异响
全车几乎没有任何异响,提车左侧顶棚异响,垫了一点3M毛条,搞定。刹车因为原厂刹车片质量差,偶尔偶尔很偶尔有点吱吱响,正常范围内。
车机,反应灵敏,功能略少,特别是多媒体这一块比较弱,没有歌词显示,EQ选项太少,显示清晰,位置舒服。凑合用级别,目前还没法更换,里面有些设置必须得用,目前没有完美替换的安卓系统车机,如果有的话一定换一个强大的。
驾驭感
这个很重要,也很缥缈虚无模糊的一个问题,
就和骑马,就和电脑键盘差不多意思,上手的难度,效果等。
我觉得满意,打80分。
驾驶视线好,拐弯灵活,车身看起来宽,其实走街串巷没什么太大难度,调头比较麻烦,停车不管是侧位还是入库都很简单,可视倒车和雷达加持,上手极其容易,只要不是刚拿证的司机大约1-2个月后可以完美契合。是一辆不错的小车。
缺点在后面楼层更进,先吃饭了。


最后编辑于2019-12-05 15:23:14
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