选择这个车其实算是比较偶然的机会吧，按照自己的预算，之前一直关注的是宝沃的BX7，空间大，预算内又能买到四驱的版本，感觉还是挺划算的。而且一直比较钟情德系车，毕竟德系车开起来非常稳定。也到4S点看了很多回，但是很多朋友也劝我说宝沃毕竟保有量不大，而且4S店比较少，以后要是自驾游的话，路程长了，中间如果需要保养一次的话很多地方比一定能找到4S店，我觉得说的也在理，毕竟宝沃也是近几年才有的品牌，而且知名度可能还不及很多国产车。也就犹豫了。于是就再网上继续找找看有没有其他合适的车。有一次看到了途岳，感觉外观还不错，看起来挺大气的，就点进去详细了解了一下，动力，配置，也都符合我的要求，就到店里试驾了一下。整体上感觉还是挺不错的，驾驶感受也是标准的德系风格。最主要的是价位也比较合适，不到二十万就能提到四驱的版本，还是2.0T的动力，性价比还是挺不错的。于是和家人商量了一下，最终选择了途岳。
新车开回去就迫不及待的找了个周末，带这家人到附近山里来了个短途的自驾游。我觉得这个车开起来还是很舒服的，首先动力比较好，大众的2.0T低功率的版本，驱动这台车还是足够的，而且还是全时四驱，所以感觉操控感非常好，尤其是跑山路的时候，动力足，进弯出弯的时候感觉车身的姿态都很好，悬架的支撑比较到位，所以感觉行驶在山间公路上非常的惬意，上山的时候超车也很轻松，稍微多给点油速度救起来了，超车很利索。

车内空间方面虽然比BX7小一些，但是家用也足够了，后排的腿部空间还是比较舒展的，后排的座椅角度也比较符合人体工程学，父母坐在后排都说还是挺舒服的，再加上可开启的全景天窗，进山之后把天窗打开，坐在车里面感觉非常的惬意。

方向盘也是真皮包裹的，手感还是很不错的，不会打滑，这个车带方形盘换挡，我觉得这个功能算是比较鸡肋的功能了，对于我来说基本上是用不上的，可能也有喜欢这个功能的朋友。其实我更想用这个功能换个电动座椅调节和座椅位置记忆，因为家里就这一台车，偶尔媳妇也会开一下，每次都要重新调整座椅的位置，感觉挺麻烦的。

到现在开了差不多四千公里了，感觉这个车还是蛮省油的，2.0的排量，平时油耗大概就是九到十个油，起初我还有点惊讶，感觉这个排量，油耗怎么也得十一二个吧。也有可能是我们这不算太堵，而且我上下班一般不开，其实大部分里程都是在郊区自驾游，所以油耗相对来说第一点吧

轮毂的设计造型还是非常漂亮的，看起来很好看。

整辆车的内饰个人感觉还是比较满意的。

总体来说选择途岳我还是不后悔的，不到二十万的价格，2.0T的发动机，加上全时四驱系统，我觉得在这个价位来说还是挺合适的，而且大众的保有量和口碑都挺好的，我觉得选择途岳没错！