freemajor2015 2020/02/17 14:45:29 发表在 41楼
参照星越的定价,博瑞用2.0t顶配不会过20,要我定价,大概率定个19.88,然后优惠后19w到手合资很多车都没落了,韩系,法系基本没人看,剩下几个20w以下的丐版,动力,配置。。。那个寒酸。。。其实博瑞性价比挺高的,除了发动机我不喜欢
2.0T挺香的,动力好,从小熊油耗的星越对比博越来看,这个2.0T和现款的1.8T相比油耗可能还会略低一些,星越能上,不知道为什么博瑞不上,估计是怕价格高了卖不出去。虽然楼主不嫌贵,但是多数人还是嫌贵。星越给出的产品定位非常明显:1.5T PHEV>2.0T>1.5T MHEV。
另外这个三缸加电机也是挺好用的,喷子(不是楼主)是真没实际对比过,纯键盘党 预言家。以前预言涡轮增压三年必坏,现在预言三缸必抖,有啥意思。欧洲的三缸用了多少年了。宝马三缸抖不代表其他的三缸也抖,不同厂家侧重点不同,但是市场并不很认可,没法。不过现在再上这个领航版有些尴尬,前几年1.8T还好,但是现在来看,动力系统落后了,配置也太低,单纯为了拉低价格而已。
看网上好像一大波人吵着三缸辣鸡,要买领航版,实际上查了一下销量,博瑞整体销量月均一两千已经很挫了,其中领航版实际销量只能 呵呵了。这个事实证明吵着要买领航版的水军居多,或者是被水军误导的小白(当然谁也不能认为自己是小白,小白一般都认为和自己意见不一致的是水军,自己才是正义的代表)。
那种车都没摸过的键盘车神完全就不用理,开过很多车而没有开过博瑞1.5T的人和只开过博瑞1.5T的人的话有一定参考价值,都开过的人(起码五千公里以上吧)的话参考价值更强一些。
freemajor2015 2020/02/03 00:47:51 发表在 11楼
博瑞一个月千把台,好么?
freemajor2015 2020/02/20 16:17:09 发表在 50楼
这位哥们说的很客观其实我试驾了1.5phev的车,挺满意的,要不也不会上论坛吐槽了,动力很足够,也挺跟脚的前面我也说了,我并不反感这个3缸 电动的组合,因为不想买个小众车,看着目前销量很担心,不光是博瑞,看看别克的英朗,换成3缸跌落神坛。。。市场挺残酷的吉利要坚持3缸我不反对,也许以后会流行吧,谁知道呢,只是先阶段大家有疑虑,那你就给大家多个选择,别上那个老掉牙的1.8t的,直接2.0t不好?
看得出你也是比较客观的,所以才来聊几句,不像那些车神和预言家完全没法交流。我也觉得2.0T可以,但是厂家估计是怕贵了卖不掉。实际上1.8T的领航版成交价那么低照样卖不掉(相当于1.5T销量的10%左右),不知道为什么不换2.0T试试
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯